韓雪怒懟攜程，“捆綁銷售”現狀遭起底
10月9日晚，韓雪在微博怒斥攜程“捆綁銷售”。
韓雪的微博引來了網友們的3萬多條評論，很多網友都表示曾經在攜程下單時遭遇過“捆綁消費”。搶票付款的時候很容易忽略在訂單下方的附加消費備註，付了錢之後才發現比一開始看到的價格多出一些，退款修改選項又非常的麻煩。重要的是那些捆綁的酒店優惠券、接機券等內容都非常的雞肋，沒有給消費者帶來實際的優惠和便利，所以很多消費者在花了冤枉錢過後，就放棄了攜程。
其實攜程在被韓雪發微博炮轟之前，一篇題為《一年100億？揭秘“攜程”坑人“陷阱”》的文章就刷爆了國慶期間的朋友圈，作者“投行老範”在文章中列出多張訂票截圖稱，通過攜程預訂機票、火車票，常會有不少酒店優惠券、貴賓休息室、VIP優先出票等不必要費用被默認扣除，不但不易被消費者發現，即使發現也很難取消。文章還根據攜程的運營數據推測，攜程疑似利用“捆綁消費”暗中抽取資金一年“坑”91億元，進而為攜程帶來近10億元的提成收入。
10月7日，攜程通過官方微信公眾號“攜程黑板報”推送了一篇題為《關於公眾號誹謗攜程的相關說明》回應稱，文章內容不屬實，沒有事實依據。攜程同時稱，其已提供無默認選項產品供消費者選擇，並且置於明顯位置；同時改進了部分文案，在顯示價格部位更加清晰等。然而，沒過幾天，這則聲明就被韓雪給打臉了。
事實上，不止攜程很多OTA（在線旅行社）都會在用戶訂票過程中悄悄增加其他選項“捆綁銷售”的行為。互聯網大潮之下在線旅遊市場不斷擴張，以攜程、途牛、飛豬、去哪兒為代表的OTA平臺出現了“捆綁銷售”等一系列問題。這些平臺都披著互聯網的外衣，聚攏了大量的線下渠道資源，宣稱去中介化如今卻名存實亡，默認勾選“捆綁銷售”現象儼然成了行業潛規則。
究其根源，高額利潤“誘惑大”
之所以OTA平臺會搭售這些“雞肋”服務，主要還是受制於訂票成本，目前民航局和航空公司都在不斷規範機票銷售，要求銷售代理不得向旅客額外加收任何服務費，同時不少航空公司自己也在做銷售。這對提供機票代理服務的OTA平臺有著不小的打擊。
人人都願意訂低價的機票，這樣訂票平臺的利潤不足以提供高額資金來支持平臺的擴張和與其他平臺的競爭，所以各大OTA平臺就開始用搭售的方式來賺取利潤。“捆綁銷售”方式也是五花八門，對於機票來說是增加接機、貴賓候機室等內容，對於火車票來說，則變成幫搶票等增值服務，總之，OTA平臺要用各種方法把這塊成本消化掉，才能增加更多的盈利。
而各個OTA平臺又不滿足於成本的消化，為了更多的利潤於是想方設法的用欺騙消費者的方式售賣“捆綁套餐”。消費者不易察覺這些“捆綁套餐”，稍不留神就把錢花出去了，被套路的消費者積少成多，各大OTA平臺也因此賺的盆滿缽盈。
珍惜用戶才是長久之計
對於OTA平臺來說，捆綁銷售確實可以幫助其佔領更多的市場份額，提高用戶的購買慾望，增加商品的銷售量，降低投入的成本。對於用戶而言，優質實惠的捆綁銷售，可以為其帶來便宜方便的消費體驗，能夠降低用戶選擇成本。
攜程惡意“捆綁銷售”的行為卻可以說是自毀前程。通過默認的方式勾選捆綁項目，實際上就是“強買強賣”、“變相欺騙”，這不僅涉嫌違法違規，還會損害到用戶的權益造成消費者對OTA平臺的信任危機。
互聯網時代，得用戶者得“天下”，平臺的任何一個錯誤行為，都可能在網絡上被無限放大，從而失去用戶的信任一敗塗地。有了用戶才能夠有流量、有市場，珍惜用戶才是長久之計。在信息可以膨脹式傳播的今天，要做好任何一個平臺，都要從消費者的角度出發，想其所想為其服務，只有提供優質實惠產品的平臺才能長久的留住消費者。
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