10月29日晚間，比亞迪發佈2018年第三季度報告。數據顯示，比亞迪2018年前三季度營業收入889.81億元，同比增長20.35%；歸屬於上市公司股東的淨利潤15.27億元，同比下降45.30%。2018年第三季度，比亞迪營業收入為348.30億元，同比增長20.54%。歸屬於上市公司股東的淨利潤10.48億元，同比下降1.92%。
比亞迪預計，2018年全年歸屬於上市公司股東的淨利潤約為27.27億元—31.27億元，預計同比下滑約23.10%—32.94%。就2018年前三季度的情況，比亞迪方面向《中國經營報》記者表示，比亞迪多項關鍵財務指標好轉，與電子、電池、軌道交通等主營業務的良好發展相關，當中，汽車銷量逆勢增長所帶來的影響最為直接。
第三季度淨利與去年同期持平
數據顯示，2018年1—9月，比亞迪營業收入為889.91億元，同比增長20.35%；歸屬上市公司淨利潤約為15.27億元，同比下降45.30%。
而在第三季度，比亞迪營業收入為348.30億元，同比增長20.54%。歸屬於上市公司股東的淨利潤10.48億元，同比下降1.92%。數據分析可知，2018年第三季度，比亞迪歸屬上市公司淨利潤與去年同期的10.69億元基本持平，環比2018年第二季度增長178%。
此前，比亞迪曾在2018年半年報中預測，2018年1—9月歸屬於上市公司股東的淨利潤約為12.8億元—16.8億元，實際淨利潤15.27億元，符合預期。比亞迪表示，第三季度隨著6月12日新的補貼政策的執行，預計新能源汽車行業將快速增長。兩款新車贏得了大量訂單，預計在第三季度陸續交付並貢獻顯著銷量，帶動集團新能源汽車銷量實現強勁增長，盈利水平也將環比大幅改善。
而就2018年全年的業績情況，比亞迪預計，2018年歸屬於上市公司股東的淨利潤區間為27.27億元—31.27億元，預計同比下滑幅度為23.10%—32.94%。單看第四季度，比亞迪預計歸屬於上市公司股東的淨利潤約為12億元—16億元，環比2018年第三季度增幅為14.50%—52.67%。比亞迪表示，預計第四季度集團新能源汽車業務繼續維持強勁增長，帶動集團盈利快速恢復。
多款新車帶動銷量增長
2018年以來，國內汽車市場增速開始出現放緩趨勢。據中國汽車工業協會公佈的數據，2018年1—9月，國內乘用車累計銷量同比增幅僅為0.64%。2018年9月，全國汽車銷量同比下降11.6%，乘用車銷量同比下降12%。
乘用車作為比亞迪的主營業務板塊之一，對於比亞迪業績的影響尤為重要。比亞迪表示，與行業整體情況相比，乘用車銷量逆勢高速增長，也是比亞迪多項關鍵財務指標好轉的重要原因之一。
記者梳理發現，2018年7—9月，比亞迪乘用車銷量同比增速超30%，且環比增速呈現上升勢頭。據瞭解，2018年7月，比亞迪新能源乘用車銷售1.82萬輛，燃油車銷售1.85萬輛；8月分別為2.08萬輛和2萬輛，9月分別為2.50萬輛和2萬輛。
從2018年6月底開始，比亞迪陸續發佈全新一代唐、全新一代宋、秦Pro等新品。比亞迪董事長兼總裁王傳福曾在8月末表示，“隨著多款重磅車型的上市，比亞迪汽車業務將迎來新一輪成長週期”。比亞迪向記者介紹，自2018年6月末上市後，全新一代唐的月度銷量已經連續兩個月破萬。
對於第四季度及2018年全年的展望，比亞迪表示，新能源乘用車部分，新車型憑藉強大的市場競爭力已累積大量在手訂單，隨著電池產能瓶頸的緩解，預計銷量較去年同期將實現大幅增長。而在燃油車部分，預計宋Max將繼續熱銷，新車型全新一代唐燃油版及秦Pro燃油版銷量將持續增長，較好地抵消老款車型銷量下滑帶來的影響，燃油車整體銷售平穩。
另外在新能源商用車上，比亞迪認為，雖然電動大巴銷量預計將有所下滑，但隨著電動專用車的批量交付，集團商用車業務將實現平穩發展。
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