30萬豐臺人在這裡
拆遷規劃大事小情
近日，南苑街道開始拆除南苑警備西路上總面積約12000平方米的順來福酒店違法建設，拆違騰退後的土地將留白增綠。
南苑機場北門往西700多米就是大南線鐵路道口，不時有貨運火車轟隆隆從此駛過。過了鐵軌不足10米，路南側就有一排面積龐大的違建，被灰色鐵皮圍欄遮擋。這座全長約500米的淡黃色樓體，東、西向貫通，東側為二層結構、西側為三層結構。一層長期“駐紮”著非法辦園、汽車維修、廣告噴繪、洗車、飯館等無證無照“小作坊”“小餐飲”。樓上樓下則被分割成了296間“隔斷房”。
如今，這些出租房已人去樓空。“這裡是北京鐵路物資總公司產權所屬用地，當初建的時候，這片地方都是鐵路貨場用地，後來幾經層層轉租，個體承包，違建規模逐漸擴大，經營業態繁雜。”南苑街道辦事處副主任伍先眾介紹，因為緊鄰南苑機場，交通方便、租金便宜，又與黑旅社合作，所以聚集大量人口。
據瞭解，這是目前南苑街道轄區內最大單體違法建築，人員混亂、環境髒亂，消防、衛生、治安等方面都存在隱患，而且違建處在鐵路紅線以內，對貨運安全也構成威脅。南苑街道發揮“街鄉吹哨、部門報到”工作機制，對違建進行拆除。
北京南苑積極進行拆違騰退工作，為南苑溼地公園騰地。而北京南苑機場關閉也進入倒計時......
再見！南苑機場
9月19日上午，北京市政府新聞辦舉行《促進城市南部地區加快發展行動計劃(2018-2020年)》新聞發佈會。針對南中軸發展問題，豐臺區副區長肖輝利表示，南中軸未來將是生態軸、文化軸、發展軸，目前，南中軸地區概念規劃已評選出的5家方案設計成果，正在公開展示，中規院正牽頭組織南中軸地區的方案綜合。對南苑機場，他透露，隨著北京大興國際機場的建設，南苑機場的關停搬遷也提到日程上。
北京南苑機場，在中國機場中的地位首屈一指，他是中國歷史上的第一座機場，迄今已有107年的歷史。而且它不僅是軍用機場，也承載了民航事業的使命。2005年的北京南苑機場，正式對中國聯航開放，並作為中國聯航獨家使用的基地機場。不過，在2019年北京新機場正式建成並投入使用後，中國聯航將會遷址至北京新機場，而北京南苑機場也將完成它的使命並隨之退出舞臺。
南苑機場 中國最早的機場
清宣統二年（1910年）八月，清政府在南苑正式建立機場，修建了飛機修理庫和簡易跑道，從此中國有了正式的飛機場。
南苑在元朝時即開始被皇家佔用，在元明清三朝，南苑因地勢低窪，水草豐盛，小動物和鳥類繁多，附近一帶曾是皇家獵園和皇家郊苑獵場，後來成為清軍演練校閱場。1904年法國為向中國推銷剛剛起步的飛機，運到北京兩架小飛機進行表演，看到南苑地勢開闊平坦，遂選擇在南苑進行起降和飛行表演。
1913年，北洋政府正式從法國購進了12架高德隆教練機，在南苑機場建立了第一所航校，培養出百名最早的中國飛行員。1919年以後，北洋政府先後從英國、法國、美國購買了愛佛羅、高德隆、道濟等型號飛機135架，開始建立空軍並展開民航事業。早期中國進口的英國愛佛羅教練機，也曾最先在南苑機場使用。1920年5月，一架飛機從南苑機場攜帶郵件飛往天津，開闢了中國民航和航空郵件的首航。南苑機場以後成為中國最初的中國北方民航航線上的重要基地，以南苑機場為基地建立的航校，培養出中國早期的飛行員。
抗日戰爭爆發後，南苑機場被日軍佔領，成為侵略中國國土的重要軍事基地。1939年夏，中國抗日誌士放火燒了南苑機場，多架日機葬於火海之中，日軍損失慘重。日本投降後，南苑機場成為國民黨的重要空軍基地。
我國第一個民用機場是1933年冬天在重慶誕生的，位於長江中一個小島上的重慶珊瑚壩機場長不過700米，寬約130米，每個航班能載客五六人。
抗日戰爭期間，修建於民國時期的南京大校場機場作為當時中國最高級別的航空總站，見證了中華民族不屈不撓的戰鬥精神。1945年8月，日本投降後，中國首批軍隊在大校場機場降落，在南京舉行了中國戰區對日受降儀式，意義非常重大。
1949年8月，中國人民解放軍在南苑機場組建了第一個空軍飛行中隊，併成功地組織了開國大典的首次新中國空中閱兵。新中國成立後南苑機場成為中國空軍保衛首都的重要基地。同時，由於安全、機場跑道長，這裡成為早期迎送外賓的重要機場，也是前蘇聯TU104大型飛機首個著陸的中國機場。可以說南苑機場在中國近代航空事業中做出了巨大貢獻。
1958年，“首都一號”在南苑機場試飛。
新中國成立以後，為了把我國從落後的農業國變為先進的工業國，1953年—1957年，我國開始執行發展國民經濟的第一個五年計劃，民航事業從小到大逐漸發展起來。在這一時期，我國重點建設了天津張貴莊機場、太原親賢機場、武漢南湖機場和北京首都機場。
1955年6月10日，北京首都機場建設項目正式開工。經過2年多的施工，北京首都機場於1957年12月竣工，並通過國家驗收。1958年3月2日，新中國成立以來興建的第一個大型民用機場——北京首都機場正式啟用，我國民航從此有了一個較為完備的基地。
南苑——迴歸“綠色”
南苑-大紅門地區，位於“一核一主一副、兩軸多點一區”首都城市佈局中“一主”“兩軸”的重要位置，是連接核心區、城市副中心、首都新機場和雄安新區的重要空間走廊。
南苑森林溼地公園的建設速度將會加快，其以森林、溼地為本底，範圍內規劃綠地及水域9.11平方公里(13665畝)，再現南苑溼地水網和“南囿秋風”的景觀，迴歸綠色。
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