豐田卡羅拉憑藉在全球市場上都取得了不俗的成績，當然其關注度也是非常高的。此外，其兩廂版本已經在海外得到了亮相，甚至旅行版都得到了亮相，越來越多的消息也讓國內不少消費者等的心急。不過等不了多久了，官方確定全新一代卡羅拉三廂版將與11月16日在廣州車展進行首發亮相，同樣基於TNGA架構下打造，喜歡此車的消費者不妨耐心等待。（下圖均為海外版車型）
外觀方面根據此前海外版車型來看，前臉的造型無疑會更加凌厲，對年輕消費者更具吸引力。海外版的大燈由一條黑色飾板相連，大燈內部將採用全LED燈源，並且日間行車燈帶造型也較為獨特。而下方大嘴式的進氣格柵彷彿是想吞噬一切，雖然是臺小車，但氣勢的營造上還是很出色的。
側面尚不知三廂版會有怎樣的設計，不過海外版上的兩段式腰線或得以延用，增加車側層次感同時顯得更加動感。下方輪轂肯定是會更具不同版本提供不同的樣式，希望海外版的那款18寸雙五輻的雙色輪轂會得到提供吧，裝上後簡直就是一小鋼炮的既視感。
尾部同樣也沒有更多的消息，不過在尾燈的造型上或將保持相似，海外版的尾燈內將採用LED燈源，燈帶式的造型在點亮後也有不錯的視覺效果。而車身尺寸方面沒啥參考價值，不過旅行版的軸距達到了2700mm，國產後的三廂版或許會更長吧，帶來更優秀的乘坐空間。
內飾大概率與海外版保持一致，整體的風格較為簡潔，海外版在做工與用料上相比現款有一定提升，希望國產版會延續這個優點吧。而儀表盤的造型對比目前越來越普及的全液晶儀表盤則略顯傳統，但實用性不會受到影響。而中央最吸睛的無疑是懸浮式的中控屏了，內部支持蘋果CarPlay手機互聯繫統，更符合目前年輕消費者的使用習慣。而中控屏周圍與下方均保留了實體按鍵，對喜歡盲操作的消費者來說更加友好。
動力方面，或將與現款保持相似，提供1.2T與1.8L混動兩套動力總成。1.2T發動機匹配6MT/CVT變速箱，最大功率為116馬力，最大扭矩為185NM；而1.8L混動版則匹配E-CVT變速箱，參數也與現款保持一致，而海外版的2.0L版本與2.0L混動版本尚不確定是否會推出。
全新一代卡羅拉總算是要亮相了，比較激進的外觀設計在凱美瑞上也取得了不錯的評價，相信應用在卡羅拉上也更能接受，內飾的設計也更加時尚，相信能吸引更多年輕消費者，期待最終有一個不錯的售價吧。
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