曾經在網上看到過一幅圖片，一眼就被驚豔到，那是一座穿越茫茫雲海，飛架高山險溝的大橋，近處是白霧翻滾的天險，遠處青翠蒼遙的山巒此起彼伏，一座大橋如利劍穿越青山白霧，直指遠方，氣勢之磅礴壯偉，令人心馳神往。
這是哪裡？好像仙境一樣，這橋如此壯觀，是天橋嗎？我想去。
一打聽，在騰衝，雲南的西南部，毗鄰緬甸，距離鄂爾多斯3000公里左右。雖然這麼遠，但一生這麼長，總會去的吧？那個時候我已經去過大理麗江等雲南熱門旅遊點，總覺得騰衝是一個遙遙無期的夢，不想6年之後，終於重返雲南，還是自駕，車子從保騰（保山至騰衝）高速上駛過，懸索一節節從眼前飛馳而過，車窗外是幽碧奔騰的龍川江，是翠華壯美的高黎貢山，我們好像要沿著這條路開到天邊去。
我是那種有執念的人，我始終相信“念念不忘，必有迴響”，若想去什麼地方，會在心裡做一個標記，經常去檢查一下，告訴自己不要忘，然後有一天照著這個標記去行動。時間不夠就擠時間，錢不夠就低頭努力賺錢，這個過程曲折艱難，我也有彷徨無助的時候，但是想起那個標記就記起了方向，就可以鼓起勇氣。每次我不想努力的時候，就會幻想自己在某個秋天出現在倫敦街頭的樣子（我的終極夢想是去英國學習一陣子），然後就有了動力。旅行並不是什麼大事，但如果是一個小小的夢想，那就值得被記住。希望我們都能在空間並不那麼大的心中，為夢想騰一小塊地方。
我知道修路架橋是一項複雜的工程，但任何複雜的工程，一步步拆分開來，給點時間，總能解決，夢想也是一樣的。
聽說，這座橋修建了5年，是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋，長達2470米，一邊是“蘭城”保山，一邊是邊陲古鎮騰衝。橋面相距谷底280米，低頭俯瞰，峽谷幽深，龍川江至北向南奔騰而去，兩岸樹木茂密青翠，高黎貢山綿延不絕，白色的大橋猶如一條巨大的白龍，在山中騰飛。
龍川江是金沙江上游支流，被譽為“千里彝山的母親河”，也具有金沙江“高、深、窄、曲、陡”的特點。千百年來，一江碧水蜿蜒奔騰於神秘多姿的高黎貢山中，滋養了沿途的村莊。一路上，層層疊疊的梯田，零零落落的村舍以及莽莽蒼蒼的草木，讓人捨不得眨眼。
一橋飛架天塹，一座橋，連起來的不僅僅是險峰，跨越的不僅僅是江川，也跨越了貧窮，跨越了艱辛，連接了便捷，連接了幸福。
作為一名東方人，耳濡目染，我也明白了路、橋兩個字的分量，每一條路、每一座橋，都肩負著改善人民生活狀態之重任，而一橋一路的建設，背後都有或溫暖或心酸的故事，我從新聞上得知，有人因為修建這座大橋而失去了性命。因為知道修路的不易，每次走過一條路，我都會懷著慎重的心情，猜想發生過的故事，修建一座橋的人的樣子，他們最後又去到哪裡……
那日素操作著航拍機拍攝大橋的全貌，讓我們從另一個角度看到這座橋的恢弘、氣派。隨著走的路越來越多，我想事情的方式也發生了變化，會試著把看到的一個個點連接起來，儘量試著去看清事情的全貌。比如會因為在龍川江特大橋看到龍川江，去了解這條江水，會因為看到高黎貢山去了解橫斷山脈，會因為騰衝去了解中國遠征軍的故事……我想，旅行就是用親眼目睹來告訴你，世界上還有那麼多美妙的事，美好的景，美麗的人，你不知道。真好！因為你還有時間和機會去了解，並享受了解的過程。
大家都在研究這座橋的技術，連連讚歎設計之巧妙，感慨施工之艱難。雲南地形複雜，騰衝又處於亞歐板塊與印度大陸板塊交匯處，地震火山頻發地帶，龍江特大橋是典型的山區高墩、大跨徑橋樑，而騰衝是中國通向東南亞的重要門戶，對於促進地區經濟、完善滇西交通網絡具有重大意義，是以有“歷史文化之旅、自然景觀之旅、國際通道之旅”的美稱。
我們來的季節並非最佳旅遊時節，每年四月份，新春之後，龍江特大橋舉辦踩橋祈福活動，熱鬧非常，大家會在橋上繫上紅色絲帶踩橋祈福，屆時橋上豔紅一片，十分壯觀。我所遺憾的卻是錯過漫山遍野的杜鵑花，錯過高黎貢山最美的樣子。
不過，並非每一趟旅程都那麼完美，也許留有小小的遺憾，帶著一份牽掛離開，才是旅行的本來面目。
旅遊基本信息
交通
自駕：昆明-杭瑞高速-保騰高速-S317-終點
門票
觀光步道門票30元/人 （觀光電梯暫未開放）
開放時間+遊玩用時
全年8:30-18:30
最佳旅遊時間：初春
推薦遊玩時間：2-3小時
景點地址
騰衝市龍江大橋服務區
景區提示：進去大橋觀光遊覽需要通過安全檢查
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