我愛亢小丹
學會獨立思考真的很難嗎？
大家注意從劉某要求下車的壹號家居館站到萬州二橋之間還有6站，分別是市民廣場，玉龍路，江城一品，行政中心，南山岔路口，洄瀾塔，任何一個站她都可以下車。但是她沒有下車，一直在車上和司機爭吵約半個小時，這不是一個正常人的行為模式。
司機也完全有時間停車，報警，但是他是一路和劉某爭吵，撕打，嚴重違法了公交車駕駛員安全規範，最後打方向衝破護欄墜江的一系列動作也很詭異，很不正常。
半個小時裡到底發生了些什麼，還有哪些我們不知道的情況，只有掌握了完整視頻的有關部門才清楚。
想想一開始都一口咬定紅色小車女司機的責任，後來還不是又反轉了?不明真相的群眾就不要再想當然的給劉某或司機定罪了，事情不是你想的那麼簡單。
劉某本身也是受害者，司機也是受害者，只有添油加醋造謠傳謠的人才是真正的罪犯，他們比公交車上冷漠的乘客更令人討厭。
文化就是影響力
悲劇的誕生
什麼人會為點小事大吵大鬧，甚至拳腳相向？
重慶萬州客車墜江事件原因已經公佈出來。僅為錯過一個站，乘客劉某語言和肢體攻擊駕駛員，駕駛員也情緒失控，出現嚴重駕駛操作失誤導致的。原因竟然如此簡單，超出了人們的假設。
當一個人內心有許多情緒累積起來，就會被一個偶然的小事所激發，就是99度加1度的概念。所以心理健康是全社會的問題。
據說駕駛員在部隊幹過，也是多年大客車的老司機，技術應該沒有問題，但在情緒控制還是沒有過關，他喜歡唱歌，一般都還是真性情的人，被別人罵了娘，就活生生地被帶去情緒失控的狀態，並釀成大事故。如果他有一點理性控制情緒，完全可以停車，拉起剎車。再把這個女人猛揍一頓。可見他當時真的被這個女人氣暈了。
再說幾句這個女人劉某，自我中心習慣了，點點不如意就罵、就打，怎麼難聽怎麼罵，她處理情緒的方式直接就是攻擊，不分情景和對象。這種習慣一定和她的原生家庭有關係。一種樹結一種果。
以後公交車司機駕駛室旁邊應該有個安全網，遇到這樣的乘客直接按下高壓電鈕，把那個危害公共安全的潑婦擊暈。
周矩心眼界
萬州公交車，到站不主動停車，經常導致乘客坐過站，或錯過這趟車！這才是根本原因！回萬州一個月了，這一個月內坐過站一次，錯過車3次，還經常遇到別人坐過站，路邊追車的，都是因為到站不主動停車導致的，每次想投訴，想想還是算了，投訴有什麼用！那些長期在萬州的人，經常發生這樣的情況，積怨太深，才可能出手打人！對於本次墜江事件不能單純的評論誰的對錯。司機被打有怨氣，乘客誤站，肯定不是第一次，都有怨氣！別的城市公交，到站不管有沒有人，都會主動停車！為什麼經常跟乘客吵架，根本原因就在這裡！
專注網絡項目帶新
重慶萬州公交墜江之為什麼司機左打方向而不是往右打
大家好！我是“65中年”，還是一樣，本人先申明，我是從本人的工作經驗、客觀的進行分析，無任何偏向性，完全處於中立角度，如果不認同或反感，請勿閱讀；同時，願逝者安息，在者珍惜。但這次，我真切的希望看到的網友，一定要把以下的內容看完，如果認可本人觀點的，有一定道理，或者認同的，本人代表司機（我相信他一定會同意）請一定要轉發，挽回他的清白，保護他的家人，已經發生的悲劇已無法避免，但我們可以阻止另一場悲劇的發生，如果轉發了，你們就是在阻止，當然，前提是覺得本人下面的分析獲得你的認同，我相信網友的力量，就像“崑山寶馬男”中的那個人，是全國的網友的吶喊和正義讓他免受刑法之責。附上視頻，下面本人進行分析、解釋。
視頻大家都看了，正如官方通報的：“車內乘客司機激烈爭執導致事故發生。”那麼，是在什麼樣的情況下導致乘客司機發生激烈爭執，官方也說明了。從視頻中，我們可以發現，那女乘客（以下以“它”代替）多次打擊司機頭部，司機做了一些避讓，也進行了一定的反擊。這裡需要為司機平反的第一點，如果司機不進行一定的反擊，那麼可以肯定，它一定還會繼續攻擊，打司機的頭部甚至眼睛，不排除它搶奪方向盤的可能，那時，司機想控制車輛，估計也困難了。所以，司機第一個想到的就是，要儘快避開與它糾纏和打鬥，這樣才能保證車輛的安全行駛。這裡，有人可能會說，那司機可以慢慢停下來，或急踩剎車呢？這裡有幾個問題，如果司機慢慢停下來，當時車輛時速是51km/h，那需要多少時間，這時，我估計司機的頭已經被它打爆了。這裡，本人說明下，司機也是人，是有血有肉，有感情有情緒的，也會生氣發火的，我們不能把他當聖人（聖人也會犯錯），要把他當作一個普通人，和我們一樣，和你我一樣，別人罵你你會生氣，別人打你你可能會還手。所以，我們不能要求司機在遭受它爆頭的條件下，把公交車慢慢停下來。那麼，為什麼不急剎停下來呢？我相信開過車，特別是坐過公交車的人知道，那是非常危險的行為，不僅對車內乘客，對車外的其他車輛同樣危險。作為一位老司機，他知道，如果急剎車，在這樣的速度下，肯定會有乘客受傷（被其他車追尾就不提了），極端情況下，這樣的急剎車，可能會導致一些老人或抱小孩的特殊人群造成重傷，甚至死亡，這點，作為老公交車司機應該非常清楚。那麼，司機該如何做呢？這也是本人為司機平反的第二點，也是最重要的一點，司機左打方向的目的和動機是為了甩開它，由於慣性，車輛行駛時，如果突然打方向，站立的乘客一般是站不住的，都會摔倒，即使不摔倒，也會失去身體平衡，這樣，它就沒有再攻擊司機的機會了。這才是司機突然左打方向，又沒有踩剎車的目的，是為了擺脫與它的打鬥和糾纏，以便下一步進一步採取安全措施或和它進行協商。絕對不可能像網上說的，司機犯了危害公共安全罪，這真的比竇娥還冤，他在九泉之下真的可能死不瞑目。下面說說為什麼司機是左打方向，而不是右打方向，如果是右打，這次事故也可能可以避免。還是因為慣性，因為司機左打，它會往右倒，就是遠離司機的一側，這樣司機就不會受到它的攻擊；但如果是左打，那麼它會直接倒向司機，它可能更容易攻擊司機，甚至直接搶方向盤，這樣，如果是你，你會選擇往哪邊打方向！！！？？“這就是該事故發生的底層過程。但是，我還有為司機平反的第三點。上面已經介紹了，司機左打方向是合理的，目的也是為了擺脫它，其實是一種緊急情況下的避險行為，毫無過錯。只要是個人，10個人，10個都會這麼做（因為他知道，這個是避免與它打鬥最高效最直接最快速的方法，沒有之一）。本來，司機的這個動作是完全沒有問題的，他迅速左打方向後，馬上打回來，就沒事了，但是，這個世界給這車上的人開了個玩笑，剛好有輛小車經過併發生碰撞（當時司機的大部分思維在處理與它打鬥並思考如何擺脫他，導致司機忽略了左前側有來車的情況，這個過程的時間都是非常短的，都是一閃而過的過程，根本沒有思考的時間），那輛小車的動量改變了公交車原先的行駛軌跡（本來這個軌跡司機是可控的），這樣，導致司機也無法控制，司機在察覺碰撞後，第一時間踩了剎車（所以說司機是想保護車上人員的），但已經來不及了，在速度和慣性作用下，直接衝下了江了（不是斜著，是直接衝下，是小車改變了公交車的原來行駛方向，申明下，小車沒有錯，她也是受害者）。
真正的原因應該是這樣，和網上傳播的，司機和它犯有公共安全罪，這對司機真是冤枉，故本人，懇請希望大家轉發，為司機平反，為防止司機的家人受到傷害。如果你認可本人的分析，你的轉發，就是積德！讓你的轉發改變官方的看法。
如有其它看法，請可以和“65中年”聯繫。
65中年
情感與生活168
有人認為是司乘人員互毆才造成了這場悲劇，我實在不願苟同。劉女士乘車誤了站點，如果及時在下一站換乘，轉回去那就什麼事都沒有。可是，劉女士不依不饒，不下車，繼續在車上漫罵時間長達半小時，那就是在尋釁滋事。當行至大橋時，劉女士突然出手擊打司機頭部，司機的注意力就偏離行駛路面。在車輛高速行駛的過程中，一點小小的向左偏離都是致命的。而迎面駛來的紅色小轎車剛好又在第一車道，緊靠雙實線。為了避免迎頭相撞，他選擇了向左急打方向盤避讓，結果就掉在了橋下面。
司機也死了，給他定罪判刑也毫無意義。但是這會讓駕駛員心寒。本來就是一個高危職業，受到干擾出了事，最後還成了一個罪犯，今後誰還敢開車呢？
手機用戶70360505627
這幾天，一直關注著萬州公交車墜江事故，在事故真相揭曉之前，暗自猜了好幾個事故原因，最大的可能就是發生司機與乘客打鬥。可能有人會認為我是馬後炮，但仔細分析一下只有發生打鬥的可能性最大。如果是車輛故障，對一個有二十幾年駕齡的老司機來說，肯定能處置好。再說方向失靈，剎車應該不會同時失靈吧，反正幾率很低。如果司機突發疾病，第一反應會是剎車，曾經發生過公交車司機猝死，死前還剎住車，穩穩地停住了車。所以發生打鬥導致事故發生的可能性極大。一個管控不住情緒的司機，遇上一個耍橫耍潑的中年女人，兩個人的怒火葬送了他們的生命，更悲劇的是讓一車人來陪葬。
說了點題外話，回到問題的本身，為什麼一條線路會發生多起搶奪司機方向盤的事件，其原因何在？
1、國民的素質偏低，這個社會物質文明與精神文明不同步。尤其是部分因拆遷和移民搬遷的人群，人心浮躁，因為物質上的擁有來得太快，一個沒怎麼經過艱苦奮鬥就能得到一定的物質享受，感覺自己有優越感，行為方式很任性。凡事以自我為中心，自己的慾望總是用諸多理由來要求得到滿足，無視規則秩序，甚至不惜犧牲自己的人格，胡攪蠻纏、耍賴耍潑、死不要臉、倚老賣老等等表現形式層出不窮。
2、隨著我國城鎮化進程的推進，很多農民搖身一變成了城裡人。在這裡，我沒有瞧不起農民的意思，我自己就是個農民，因做生意生活在城市。但相當一部分農民住在城裡，卻難改農村的生活習慣和行為方式。進超市買東西還習慣討價還價，在大街上隨手丟垃圾，隨地吐痰，過馬路不愛走人行道，走人行道也不看紅綠燈。在農村，出行坐中巴，招手即上，隨叫上下，養成了習慣。四川、重慶很多地方的人是這樣叫下車的，“師傅，剎一腳”，意思是隨叫能下，多方便。住進城裡，坐公交車以為還是和在農村一樣，無視公交車靠站停的規則，或者認為在站外停一下，下個人，耽誤不了司機多大事，公交車司機不在站外停車，就會被認為是司機在裝怪，於是就要和司機理論、爭吵、打鬧。萬州公交車墜江悲劇就是這樣發生的。
3、法制觀念和規則意識淡薄。一般人對殺人、放火、搶劫、強姦、販毒、販賣人口（人販子）等犯罪認識較為深刻，對在正在行駛的公交車上與司機爭吵、打鬧，可能違法犯罪的意識不強，素不知妨害公共安全的需要承擔的法律責任較大。
4、社會風氣日下，對於違法亂紀的行為視而不見，充耳不聞，”事不關己高高掛起”的冷漠現象普遍。在公共場所，尤其是公共交通工具上，遇事不勸阻、不制止，往往損害的是大家的利益，嚴重者危及自身生命。鼓勵見義勇為，用法律的約束和社會輿論的力量讓社會醜陋的行徑無處藏身，這是當今社會需要的補藥。
總結，法律法規不違犯，規則秩序要遵守，良心道德需擁有，公平正義在心中。
個人觀點，不喜勿噴，歡迎交流，關注多多聊事。
多多聊事
公交車司機在正常操作行駛中上不容侵犯的，更不能以硬物擊打駕駛員的頭部及臉部的，這樣的後果即能造成駕駛員面部受傷從而導致駕車失控。從畫面來看，駕駛員的方向盤往左猛打，不應理解為同歸於盡，而只能說明當時駕駛員已被打懵了，起碼已經看不清當時的車行狀況了。這個女的應該以刑責擔責，而駕駛員不應輕易地以刑責擔責，試想，在正常工作中，碰到對方無理取鬧的無賴行為，駕駛員能做什麼，即使不還手，即使駕駛員想停車，在被硬物再三擊打的情況下，又怎麼停的了車。縱觀整個事件，大家想一想，單憑頒發駕駛員委屈獎和肇事者拘留個幾天能解決問題嗎。還有，整車的乘客當時又在幹什麼，可想而知，都是抱著事不關己的態度在看笑話，他們就不成想，他們在用自己的生命做代價在看眼面前的笑話。前幾日看到同樣的公交車上無賴男跟駕駛員糾纏被一小夥在大腳懲罰，我們應該提倡，為了整車乘客的生命安全，踢死了不承擔任何責任，只要有監控
路人KK
從這個搶方向盤來說，司機明顯是被動地位，畢竟只要不出事，受攻擊的司機根本沒地方發洩，辣雞乘客打了人罵了人下一站拍拍屁股走人，你也不能把他怎麼樣，但是司機受得這個氣卻沒處發洩。而且辣雞乘客在攻擊人的時候只會得寸進尺，畢竟司機在開車不能對他有效還擊，而且被公司知道了，可能還要扣錢什麼的。三是現在公交車都有時間規定，只有站點可以停，可能是臨時停車操作手續複雜什麼的吧
午夜發呆ing
我覺得最大的原因是事後沒對乘客有任何處罰或是有但沒有公佈，特別是在和諧和人性執法下，公交公司可能反而會要求司機道歉，司機也可能會被罰款。
香港也發生過這樣的事情，也有法律，在行車時和司機交談是違法行為，現在出現這樣的行為，有很多乘客會主動出來制止，而現在司機也一樣，如果有乘客影響到司機，司機都會立即停車，報公司和報警，並要求車上所有乘客下車，轉乘公司派出的另一輛車，而如果乘客有動手的行為，司機不會開車門，會等警察來執行。
會這一些並不會有任何對司機的罰款。
