混動車是目前市場上比較熱門的車型領域，相比較傳統的燃油車，它的油耗更低，而相比較純電動車，它的續航里程又更遠，所以，在當下國內油價越來越高的情況下，很多人都選擇混動版車型。平常上下班可以用純電動代步，長途旅行又可以油電混合使用，既省錢還環保。而在選擇混動車型上面，很多人都不知道如何選擇，今天就給大家推薦一款性價比超高的混動車-豐田雷凌。
雷凌跟卡羅拉算是姊妹車型，但是，兩者的區別還是很明顯的，至少從外觀風格來看，雷凌更加誇張一些，而卡羅拉更加務實一些，不過，作為家用車的話，兩款車在外觀方面其實差別不大，看自己的喜好了，不過雷凌的重點並不是在它的外觀，而是在它的動力上面。
豐田的混動系統是目前被認為最成熟的混動技術，而這款雷凌所搭載的正式豐田最新的THS III油電混合技術，也是目前豐田最先進的技術，相比較上一代THS II相比較，新的混動系統首先通高了發動機的排量，從1.5L提升到了1.8L，新的混動系統工作效率更高，所以也更加的省油。百公里油耗4.2L左右，與雅閣的水平差不多，雷凌加滿一箱油的話，最多可以跑1000Km左右。對於一臺家用車來說用車很實惠。
關鍵在於，雷凌雙擎電池組壽命可以做到跟整車的壽命差不多，所以，官方給出的電池的質保是沒有時間限制的，也就是說終身質保，但是，正常的電池損耗肯定是不包含在裡面的，所以，如果是電池正常使用到不行了，還是要自己掏錢，但是，按照豐田自己的說法，電池組壽命更整車差不多的話，那個時候換電池其實也算很划得來了。這一點給了不少的消費者信心。
與它採用同樣混動系統的普銳斯在全球範圍內的銷量已經超過了1000萬臺，雷凌的混動系統是經過市場的檢驗的，而且，對於大部分消費者所關心的更換電池的費用，基本上很多人把車開到了報廢還沒有更換過電池。也有人說國外的質量更國內的不一樣，其實，從豐田品牌出發，肯定不能這麼做的，這就是在自毀品牌形象。
如今，國內的油價已經邁入了8元時代，一箱油越來越不經跑了，很多人都直呼開不起車加不起油，那麼，這個時候入手這樣一臺比較有性價比的混動車確實是不錯的選擇，目前雷凌混動版的入門裸車價是13.98萬元，優惠大概在6000-7000之間，基本上15萬多能夠落地，相比較燃油版貴了大概有3-4萬塊左右，但是，後面靠油錢，這筆錢還是能省下來的。
總結
可以說目前為止，雷凌算是混動車裡面的佼佼者，同級別的緊湊級轎車朗逸、速騰等油耗都不低，雷凌的價格應該算是兼顧的非常全面了。你對豐田雷凌有什麼看法呢？請在下方留言評論。
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