在大手筆收購了華晨寶馬25%股份後，寶馬在國內追加了30億歐元的投資，進一步擴大國內工廠的生產規模。在寶馬集團最新的投資計劃中，寶馬計劃將在2022年國產新一代X5車型。
作為全球豪華公路型SUV的引領者，寶馬X5從1999年推出至今，深受全球消費者的喜愛，累計銷量達到220萬輛。最新一代的寶馬X5也與近日在巴黎車展正式發佈。新一代寶馬X5基於寶馬CLAR平臺打造，不僅大幅提升了車身體尺寸，讓新一代X5擁有更加充沛的乘坐空間。同時，新車大幅減重達200Kg,配合最新系列2.0T、3.0T發動機，讓新一代X5的操控更上一層樓，展現出自己公路霸主的強勁實力。
新一代寶馬X5的自身實力毋庸置疑，但是新一代寶馬X5的運勢卻不能算得上多好。新一代車型目前僅在美國生產，而中國作為X5的重要市場，進口到國內的X5將要承擔遠超一般進口車型所面對的，高達40%的進口關稅，從而大幅提升了新一代寶馬X5的預計價格。中國最為寶馬X5的重要市場，如果不能夠解決高額關稅帶來的差價問題，未來將會極大的影響新一代寶馬X5在國內的銷量。對於寶馬而言者顯然是不能夠接受的。為此推進X5的國產就成為了寶馬眼下的重要計劃。一旦X5實現國產，它的售價中進口關稅燈成本將會被取消，理論上售價將會得到降低。我們參考參考此前國產X3與進口X3的差價，預計國產後的X5價格下調幅度將超過10萬元，對於一款不到百萬的豪車而言，這樣的降幅將會極大的提升新一代寶馬X5的吸引力。
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