丰田章男对于汽车界的看法依旧是:不是胜负,而是生死。其强烈的危机意识已经被世人看在眼中,电动化智能驾驶的冲击让位于“王位”的丰田汽车不得不感到强烈的危险袭来,应对下一个时代的汽车潮流,丰田是否能够继续“笑傲江湖”?从笔者来看,虽然丰田感受到前所未有的危机,不过其依然拥有着世界上独一无二的经营方式,这也是丰田最大的武器,新兴的电动汽车厂家要想将丰田从“宝座”上拉下,当真不是一件容易之事!
“丰田家”第三代社长--丰田章男
丰田现在的掌舵人是2009年上任的丰田章男,那时他是52岁。带领着丰田从“雷曼兄弟”的经济危机中复活,强化了经营方式,同时积极的对组织体系进行变革。但是,这些都是在传统汽车行业领域的事件。丰田汽车现在站在一个什么的位置呢?从2018年CES上丰田章男对世人的宣言来看,丰田正在进行着“变革”,想要从一个传统的汽车制造业转变为汽车服务供应商的角色。虽然在这个过程中将会受到很大阻力和外界竞争,但是我还是认为丰田会赢得这场“次世代汽车战争”。
CES上丰田章男曾经说道:我是丰田家出身的第三代社长,世间普遍认为“富不过三代”,公司第三代手中毁掉,但是我不会让这样的事情发生。这个并非一个笑话,而是包含着丰田章男对公司和社会的一种认知。很多日本公司在第三代的时候已经被“架空”,而丰田章男这样说话更是表明他在公司中并不是一个“随波逐流”之人,而是手握实权的变革者。丰田章男在进入丰田公司时,从上一代社长接到命令:研究创始人!一步一步追寻的结果他得出一个结论:创造汽车产业是一个使命。丰田最初成立之时,创造了日本的汽车产业,而如今的丰田章男想要做的是创造次世代的汽车产业!
特斯拉陷入量产困境的理由
丰田生产方式的优异性,即便是到了下个时代依然不会改变。标榜“智能工厂”的特斯拉如今陷入量产困境久久不能“逃脱”,因为其生产设备和流程依旧是“传统汽车的延伸”,如果想要顺利量产化,传统汽车生产经验必不可少。若论起生产体制,可以说出丰田无其右。丰田生产方式的一个重要概念就是--看板管理,其特征就是为了满足JIT的(just in time)的生产方式彻底了去除无效模式。简单来说,发生异常机器停止不产生不良、1人操作多台机器实现高效率自动化、只在必要的时候生产必要的东西。其名称的由来是为了让后工程知道前工程如何生产制造的管理方式,是前后工程连接的重要管理手段。听着着实简单,但是真正没道工序都如此进行确实很难。丰田的生产模式被称为“世界最强”,世界上很多厂家都纷纷研究丰田方式。除了看板管理以外,Andon、Pokayoke等丰田式日式词汇被世界各个工厂所使用。
然后学习表面较为简单,把握其精髓却十分困哪。看板管理不仅仅是简单的在库调整也不是简单的生产手段。整体来说是开发、制造、销售一体式的管理方式,是常年累月积累而成的“管理经验”。从这点来说,其他新兴公司想要简单的超越丰田并非易事。速度与同步,可以看到这个公司的业绩与成长。
丰田经营方式才是其最大武器
组织过于庞大以后相互部门之间的隔阂、情报的不共享、LT过长、无法削减在库、无人决定规则、无人承担责任等问题会相继爆发,就向踢皮球一样相互指责。开发、制造、销售无法进行连接,每个部门按照每个部门的意思进行商品的开发、贩卖和生产,时间一长就会造成企业的经营问题。而能够长期且有效地解决这些问题的丰田经营方式,无论是现在的时代还是下个时代都将作为丰田最大的武器,让其有能力应对来自各方面的挑战。
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