頭條：廣州推遲國六實施時間
1、廣州推遲國六實施時間：明年3月1日起正式實施！
廣州市環保局發佈消息稱：從2019年3月1日起，提前執行輕型汽車國六（b階段）排放標準，比徵求意見時的時間節點"2019年1月1日"順延2個月。這意味著從明年3月1日起，只有符合國六標準的新車才能在廣州銷售，國五及以下標準二手車輛不能跨市轉入廣州，但在廣州市內部流轉過戶的二手車（流轉前後車牌均為"粵A"），不受環保標準限制。
根據國家標準《輕型汽車汙染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》（GB18352.6-2016）規定，全國最遲執行輕型汽車國六排放標準時間為：2020年7月1日起執行相對寬鬆的“國六a階段”標準，2023年7月1日起執行較嚴格的“國六b階段”標準。
新標準的實施無疑約束車企必須銷售國六標準的車。國五排放的車型也會遭到一定程度的貶值，也就是說我們現在購買的車型，在將來的殘值率會更低。
2、2018廣州車展展位圖發佈
廣州汽車展經過十六年的發展，伴隨著中國汽車工業跨越了由小到大的成長期，一同步入轉型升級的變革期。第十六屆廣州國際汽車展覽會將於2018年11月 16 日至 25 日在中國進出口商品交易會展館舉辦。
本屆廣州汽車展共使用廣交會展館 A 區全部 13 個展廳及 B 區 7 個展廳，以及 A 、 B 區南廣場室外展區，展會規模達 24 萬平方米。本屆廣州汽車展上共有全球首發車 48 臺，跨國公司首發車 6 臺；概念車 28 臺，其中國際品牌展出 15 臺，國內品牌展出 13 臺；展車總數達 1085 臺。國內外參展車企共展出新能源汽車 150 臺，其中國外企業展車 44 臺。（附：本篇最底部附有廣州車展展館分佈詳圖供大家參考）
3、交通部：新購公交車應配備隔離設施
近期，全國各地發生多次公交車司乘糾紛事件，造成惡劣的社會影響。特別是重慶萬州“10·28”城市公交車墜江事件，造成了重大的人員傷亡和財產損失。11月9日，交通運輸部發文要求各地切實加強公交駕駛員安全意識和應急處置能力的培訓教育，明確各地新購置公交車應配備安全防護隔離設施，並強調駕駛員遇到緊急情況應靠邊停車、及時報警。
交通運輸部相關負責人介紹，各地交通運輸主管部門要指導城市公共汽電車企業新購置具有駕駛區域安全防護隔離設施的城市公共汽電車，鼓勵運營企業協調客車生產企業對在用的城市公共汽電車改造安裝駕駛區域安全防護隔離設施。
4、上汽集團進軍網約車業務
e公司訊，記者從上汽集團獲悉，今天，上汽集團正式宣佈，將推出移動出行戰略品牌“享道出行”，進軍網約車業務，打造品質出行服務平臺，加快轉型成出行服務與產品的綜合供應商。
5、戴姆勒寶馬合併汽車共享業務終獲批
據外媒報道，歐盟反壟斷機構表示，已同意德國豪華汽車製造商戴姆勒和寶馬在一定條件下合併汽車共享業務的計劃。根據協議，戴姆勒和寶馬將分別持有合資企業50%的股份，該合資企業包括兩者的汽車共享項目Car2Go和DriveNow，此外提供叫車、停車以及車輛充電服務。
為解決歐盟對這筆交易的反壟斷擔憂，戴姆勒和寶馬做出了讓步，並希望通過合併汽車共享業務能更好地與美國優步以及中國的滴滴出行等競爭。
此前歐盟委員會指出，該筆交易將使人們對柏林、科隆、杜塞爾多夫、漢堡、慕尼黑和維也納等地區的汽車共享服務的競爭狀況存有擔憂，隨後戴姆勒和寶馬同意在以上六個地區採取補救措施。
6、RobynDenholm將接替馬斯克 就任特斯拉董事長
據外媒報道，電動汽車製造商特斯拉表示，現任澳洲電信公司首席財務官Robyn Denholm將接替埃隆·馬斯克(Elon Musk)出任特斯拉董事長。特斯拉稱，Denholm將全職擔任該職位。
特斯拉表示，一旦Denholm在澳洲電信公司的六個月辭職通知期結束，將立即卸去Telstra首席財務官和戰略主管的職務。此外，Denholm將暫時辭去特斯拉監察委員會主席一職，直至離開澳洲電信公司。
7、普華永道2030出行市場報告：電車銷量超油車，中國遠超歐洲
到2030年，美國、歐洲、中國的共享按需車輛市場將達1.4萬億美元（2017年為870億美元）。大城市對內燃機汽車的限制令、稅收減免政策和強制性電動車配額等因素推進電動車發展。 到2030年，電動車數量將不斷增加，中國市場的電動車將佔新車總量的50%、 歐洲為44%、 美國為20%。到2030年，中國出行服務市場的價值將顯著超越歐洲市場。
8、10月汽車產銷同比明顯下降 新能源汽車銷量同比增長51%
據工信部網站11月12日消息，2018年10月，汽車產銷同比明顯下降。1-10月，汽車產銷同比小幅下降。數據顯示，10月，汽車產銷分別完成233.4萬輛和238萬輛，同比分別下降10.1%和11.7%。1-10月，汽車產銷分別完成2282.6萬輛和2287.1萬輛，同比分別下降0.4%和0.1%。10月，新能源汽車產銷分別完成14.6萬輛和13.8萬輛，同比分別增長58.1%和51%。其中，純電動汽車產銷分別完成11.6萬輛和11.1萬輛，同比分別增長49.7%和44.7%；插電式混合動力汽車產銷分別完成2.9萬輛和2.7萬輛，同比分別增長104%和84.6%。1-10月，新能源汽車產銷分別完成87.9萬輛和86萬輛，同比分別增長70%和75.6%。
9、50萬噸動力電池待回收
2010年開始，新能源汽車產業的增長勢如破竹，為中國汽車產業的發展帶來了革新性的變化。與此同時，受使用壽命（5至8年）的影響，電動汽車動力電池在近兩年將迎來退役潮。據行業相關數據顯示，至2020年我國動力鋰電池報廢量將達32.2Gwh，約50萬噸；至2023年，報廢量將達到101Gwh，約116萬噸。
隨著動力電池回收市場規模的擴大以及電池材料的趨勢性變化，使得鈷、鎳及碳酸鋰/氫氧化鋰的價格受到了一定幅度的提振。據行業數據顯示，按照我國未來動力鋰離子電池的報廢量的推測，到2023年，可回收的有價金屬的市場價值可以達到：鈷73億元、鎳84億元、鋰146億元、錳8.5億元。一時間，動力電池回收似乎成為新風口。
10、奇瑞與毛豆新車達成戰略合作，已交車500輛
奇瑞汽車與毛豆新車於近日宣佈達成戰略合作，並舉行了首批500輛交車儀式。據悉，雙方將共同推進新型營銷的智能化進程，並在構建汽車數字化營銷平臺方面展開合作。另外，雙方將在擴充合作車型以及創新嘗試方面，包括通過定製款和首發款等方式。奇瑞營銷副總張炳鳳表示，毛豆新車可以讓奇瑞瞭解年輕用戶的需求與喜好。
11、哈飛汽車負債77.1億元 將正式掛牌轉讓38%股權
哈飛汽車股份有限公司轉讓38504.64萬股份，約為38%股權。目前該交易已經結束為期20天的信息預披露，即將進入正式掛牌轉讓期。本次轉讓對受讓方資格條件沒有任何要求，也並沒有標明轉讓的價格。截至今年9月30日，前三季度哈飛汽車淨利潤為1134.68萬元，但公司負債已經達到77.1億元，公司資產只有9535萬元，負債已經超過資產的80倍。
12、大眾汽車計劃到2025年在中國銷售150萬輛新能源車
大眾汽車CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)日前向行業媒體透露，大眾的電動汽車平臺和電池採購計劃是為了生產5000萬輛汽車而準備的。在發生轟動一時的“排放造假”醜聞之後，大眾汽車正全力向電動汽車轉型。大眾計劃到2025年在中國市場銷售150萬輛新能源汽車，覆蓋包括大眾、斯柯達、奧迪以及江淮大眾旗下的汽車品牌。
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