对于直辖后经济一直保持高速增长的重庆来说，GDP负增长几乎是一件不可想象的事情。然而在重庆的主城九区中，却有这样一个区：五年间的GDP减少了17个多亿。它就是大渡口。
大渡口因为重庆钢铁厂而设立，曾经熙熙攘攘的大渡口码头，记录着它过去无比辉煌的历史。辖区面积103平方公里，现辖五街三镇，常住人口34万，是重庆人口最少的主城区之一。
虽然，重庆最早开通的轻轨2号线，其终点站就是大渡口的新山村。虽然，这里曾经有一座重庆最大的钢铁基地—重钢，为重庆奠定西南工业重镇立下了汗马功劳。但是，谁也不可否认的是，如今的大渡口的现状确实很尴尬，长期处了在被遗忘的角落。
2011年，随着重钢搬迁到长寿，同时也带走了绝大多数关联企业，大渡口一下似乎被掏空了。据官方的统计数据显示，2010年，大渡口的GDP为177.21亿元，位居重庆区县15位。此后，大渡口的GDP总量和增速就不断下跌，直到2015年，大渡口的GDP也仅为159.72亿。五年间减少了17个多亿。其经济体量甚至还不如一些偏远的区县。
2014年4月，大渡口滨江老工业区纳入全国城区老工业区搬迁改造试点，开始了蝶变和重生。时至今日，大渡口仍然面临着艰巨的转型任务。
在很多人看来，大渡口面临的最主要问题就是幅员面积太小，人口少，很难形成规模效应。因此，重庆民间一直有把大渡口合并到九龙坡区的声音。因为在这方面，重庆曾有过先例，比如撤消双桥并入大足区，撤消万盛并入綦江区，都解决了因三线企业而兴建行政区的遗留问题。
不过，在我国行政区划的调整与合并，毕竟是一件非常慎重的事情，往往是牵一发而动全身，绝非简单的1+1=2这么的简单。当下的大渡口，还是要想好如何走出自己的路。
如今的重庆已进入“二环时代”，重庆都市功能核心区向西拓展成为大趋势。大渡口在重钢搬迁后，着力于区域的综合开发，并相继推出120项幸福民生工程。同时，四条轨道线路搭起的交通“主动脉”，让大渡口全域融入“半小时主城生活圈”。
根据官方规划，目前，大渡口正聚焦大数据、生态环保、生物医药、文化休闲旅游等产业，以滨江板块、伏牛溪板块、九宫庙商圈、建桥园区等重点板块为载体，加快发展新兴产业，推动传统产业转型升级，持续提升经济发展的质量和效益。
期待这座老工业基地能够早日实现新生，认同的网友们都来点个赞吧！
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