1984年
武漢人首次瞭解現代軌道交通
1992年
武漢正式籌建軌道交通線
2004年
第一條軌道交通
1號線一期通車
上海地鐵
從1958年籌建
到1995年建成
花了37年
廣州地鐵
從1965年首次規劃勘測
到1999年正式開通
花了34年
而武漢人圓軌道交通夢
僅僅只花了12年
武漢是中國城市中
除港澳臺之外
繼北京、天津
上海、廣州之後
第五個開通軌道交通的城市
2004年7月28日
大武漢迎來一個開心的日子
軌道交通一號線開通
那時候市民習慣叫它輕軌
通車距離10.23km
僅僅10站
但是意義重大
2010年7月28日
一號線向東西兩個方向
分別延長6站、9站
運營里程達到29km、25站
2012年12月28日
這是武漢人民歡天喜地的日子
萬里長江第一條穿江地鐵
2號線開通了
結束了漢口武昌的異地戀
跨越長江僅僅四分鐘
2013年12月28日
武漢地鐵又一里程碑
地鐵4號線開通
漢口站，武昌站，武漢站
三大火車站
可以相互聯通了
市民出行太方便了
2014年
5月28日
1號線漢口北延長線開通
12月28日
4號線2期開通
成為第二條過長江地鐵
漢陽與武昌牽手
武漢地鐵通車裡程
達到96km，74站
2015年12月28日
3號線開通
漢口與漢陽終於也牽手了
武漢三鎮環環相扣
通車裡程達到126km、102站
2016年 12月28日
6號線和機場線
兩條線同時開通
通車裡程達到181km，130站
12月31日
武漢地鐵客流量302.41萬
成為全國北上廣深之後
第五個過300萬的城市
2017年12月26日
8號線和21號線（陽邏線）開通
漢口與武昌再一次牽手
陽邏迎來新的際遇
2018年10月1日
7號線一期和11號線一期開通
南湖地區邁入地鐵時代
11號線也是武漢市
第一條延伸至市外的地鐵線路
武漢地鐵通車總里程達到288公里
共10條線路 199座車站
武漢地鐵的雄心
還遠不止此
按照市委市政府
“加快建設世界級地鐵城市”及
“戰略性提速軌道交通”戰略部署
到2023年底
上報至國家發改委待批的
第四期建設規劃線路將全部建成通車
屆時通車裡程約670公里
佔公共客運量比例達到60%
形成“環+放射”的線網架構
到2049年
全市軌道交通線網預計將達到25條
軌道交通線網總規模達到1100公里
在全市形成
“一環十射、三快穿城
環網交織、軸向放射”
的線網結構
期待這一天早日實現！
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