寶馬不僅在中國，而且還是世界著名的豪華汽車品牌。要說寶馬的殺手是它的底盤處理和轉彎性能，寶馬3系列目前是寶馬的主要銷售車型。除了汽車，寶馬SUV的銷量也非常好。如果您是豪華型中型和大型SUV，您首先要想到的是BMW X5。 BMW X5在同級別上具有出色的駕駛性能，因此消費者也認識到這一點。模型。前段時間，全新的寶馬X5也上市了。今天，小編將帶您瞭解寶馬X5在小改變後如何變老。
前懸架部分採用道路合金的雙臂結構，與上一代完全相同。懸架下部採用兩個控制臂進行定位。這種設計可以為駕駛艙帶來更好的道路反饋和更強的操控性，而且強度非常強，這是寶馬著名的“雙球關節”結構。
舊款BMW X5採用弧形拱形減震支柱，而新款X5則採用垂直式支撐。新款X5的前車架採用鋁合金製造，支持自動停車和電動助力轉向。
空氣懸架也安裝在這輛車上，DCC動態阻尼減震器是標準配置。駕駛執照可以在舒適和動作之間切換。空氣懸架可以控制每個車輪。通脹量確保乘坐的穩定性。
後懸架仍然是一種多連桿結構，也是德國汽車常用的結構，但材料改為鋁合金，後懸架採用衝壓鋼製成。提高身體的力量。
新的X5上下控制臂被取消，但增加了一個新的配置，即後輪轉向系統。這種配置的速度小於60km/h。後輪將在與前面相反的方向上旋轉3度。主要功能是在一些狹窄的部分更容易轉動頭部，使整個身體更加靈活。
最後看看這款車的整體底盤，SUV遠高於車底盤，X5底盤是用盾牌保護的，幾乎沒有外露的部件，而且非常扁平，降低空氣阻力還可以提高車輛的NVH性能。當然，全新BMW X5不僅在道路性能方面表現出色，還提供越野選擇，包括前後加固和電子差速鎖。
對於公路SUV之王來說，寶馬X5底盤有多強大？拆解後，您可以看到您的想法，歡迎大家注意，吐，如果您想了解型號，請在下面留言。
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