今年6月,魯南高鐵日照至曲阜段開始鋪軌。資料片 首席記者王健攝
17日,記者從山東省交通廳獲悉,11月16日下午,魯南高鐵菏澤至曲阜段項目工作推進會議在濟南召開。據悉,魯南高鐵是山東省“四橫六縱”高速鐵路網和國家鐵路網的重要組成部分,魯南高鐵日照至曲阜段計劃2019年底通車,菏澤至曲阜段計劃2022年通車,屆時濟南市民坐高鐵到菏澤看牡丹僅需1小時。
菏澤至曲阜段2022年通車
11月16日下午,魯南高鐵菏澤至曲阜段項目工作推進會議在濟南召開。會上,副省長王書堅代表省政府與濟寧、菏澤市政府簽訂《魯南高鐵菏澤至曲阜段項目建設徵地拆遷工作目標責任書》,魯南高鐵公司與中國鐵路濟南局集團公司簽訂《委託代建協議書》。
據悉,魯南高鐵全長494公里,設計時速350公里,總投資約750億元,是山東省“四橫六縱”高速鐵路網和國家鐵路網的重要組成部分,也是山東省目前建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、沿線人口最多的鐵路項目。該項目採用分段建設模式,由日照至臨沂段、臨沂至曲阜段、曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段組成。
菏澤至曲阜段正線全長160.6公里,設計時速350公里,總投資約258億元。該項目從在建魯南高鐵臨沂至曲阜段大王莊線路所接出向西,經曲阜、濟寧、菏澤,與雄商鐵路在菏澤東站互聯互通,全線設6個車站,橋樑佔比88.82%。該項目計劃2022年開通。項目投入運營後,不僅可以改善魯西南地區的交通運輸條件,而且對密切魯南地區與中西部地區的經濟交流、促進我省經濟社會又快又好發展具有重要作用。
今年8月16日,中國鐵路總公司和山東省人民政府聯合批覆了《魯南高速鐵路菏澤至曲阜段可行性研究報告》,全線共設菏澤東、鉅野北、嘉祥北、濟寧北、兗州南、曲阜南等6個車站。目前,該項目正在加速推進。
據悉,該項目通車後,將結束菏澤不通高鐵的歷史,濟南市民坐高鐵到菏澤看牡丹僅需1小時。
日照至曲阜段明年底通車
今年6月27日,在山東臨沂費縣北站,魯南高鐵全線首對長達500米的鋼軌穩穩落在無砟軌道板上,向日照方向延伸,標誌著魯南高鐵進入鋪軌施工階段,也意味著魯南高鐵正式從線下施工轉入線上施工,比預期鋪軌時間提前三個月。魯南高鐵日照至曲阜段約532公里的鋪軌施工由中鐵十四局集團承擔,鋪軌預計2019年4月完成。
11月4日19點30分,隨著現場指揮長的一聲令下,兩座重達2.5萬噸的梁體在專用設備的牽引下,分別在鐵路線兩側開始逆時針轉動。20時30分,在一片歡呼聲中,由山東鐵投集團投資,中交一航局承建的魯南高鐵日照至曲阜段體量最重、跨度最大、跨線最多的懸臂澆注連續梁完成轉體,在空中實現安全對接,為魯南高鐵按期開通運營奠定了堅實基礎。
11月6日上午,魯南高鐵“四電”工程的接觸網第一杆成功架設,這標誌著魯南高鐵建設正式進入電氣化工程施工階段。四電工程是鐵路建設中電力、通信、信號和接觸網四個帶電部分的總稱。
據悉,魯南高鐵日照至曲阜段計劃明年6月份開始聯調聯試,明年底實現通車。屆時,濟南市民坐高鐵經曲阜1個多小時到臨沂,2小時以內到日照。
據悉,未來魯南高鐵將在多個節點連接國家快速幹線。向東,經在建的青連鐵路可連青島,經青島通過青榮城際鐵路直通煙臺、威海;向南,經規劃建設的沿海快速鐵路通道連通江蘇、浙江、上海;中間穿越沂蒙革命老區腹地,在曲阜接軌京滬高鐵,可直通北京等方向;向西,在菏澤接軌雄商鐵路,繼續向西在蘭考南站接軌鄭徐高鐵,直達鄭州,進而聯通陝西、重慶、四川、雲南、貴州等省市。
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