開心就好778899

不光是中國，外國的大貨車也是氣剎。

如上圖，只不過有些卡車沒有使用鼓剎而用的是碟剎，但是其驅動機構仍是氣剎。

大貨車用氣剎主要有這幾方面原因：

1、氣剎比油剎力量大

說到這裡估計很多人不贊同，畢竟明擺著的現實生活中液壓力遠大於壓縮空氣的力量了，為什麼說氣剎比油剎還厲害？其實這是混淆了油剎和液壓的概念。畢竟油剎系統只是使用剎車油作為傳動介質，並沒有千斤頂的放大作用。剎車總泵用多少力分配給剎車分泵多少力，而這個力就是你踩踏板的力度和真空助力器的力度，很明顯這個力度無法與卡車的壓縮空氣相比。

2、氣剎更容易佈局

卡車車身都很長，輪子也比私家車多，如果使用油剎的話剎車迴路、剎車分泵裡都是油，這就需要一個容量巨大的剎車總泵，如此以來剎車助力機構就要重新設計，普通的真空助力器估計很難推動它。

3、氣剎能實現一些油剎實現不了的功能

比如半掛車，牽引車頭在掛上掛車後需要連接掛車的剎車管，這樣牽引車就可以控制掛車的剎車了。由於半掛轉彎時牽引車和掛車是有相對運動的，這就要求剎車管路可以在一定範圍內自由運動，而氣剎的管路油剎就不行了，金屬管道是無法彎折的。

我是故鄉的雲

中國貨車為什麼不用液壓剎車，不是不用而是不敢用。

液壓剎車最大缺點，制動效果不穩定。剎車分泵容易漏油。維修成本非常高。貨車、客車在裝載和載客的情況下剎車頻率非常高，在長時間長下坡剎車片摩擦產生的熱量有一部分經過分泵傳導給剎車油。剎車油達到一定溫度後，會產生空氣和沸騰造成剎車失靈。

九十年代及以前4.5噸以下，客、貨車都是用的油剎。因剎車引起的大小交通事故的數都數不過來。從2OO0年左右全國所有客貨車基本上全部改用氣剎。

氣剎不管是賴用性、安全性能都要優於液壓剎車系統。汽剎使用空氣，佈局更加方便，日常維修和保養成本比油剎低的多。氣剎在剎車性能方面比油剎更加穩定。

老三185970147

相信絕大多數的人都聽過大貨車剎車時的放氣聲，而且大貨車在起步前也一定要先原地怠速運轉一段時間，這可不是為了原地熱車，它那是在給儲氣罐加壓。

那麼大貨車的制動系統為什麼和小車不一樣呢？壹車熱評今天就來白話一下此事。

車輛制動系統最常見的是油剎和氣剎兩種，前者多用於中小型車輛（一般來說10噸以下的車輛普遍都是採用的油剎制動），它是由剎車總泵、分泵、連接油管等部件構成，結構相對簡單，便於安裝和維修。

油剎由於是靠剎車油來提供油壓，因此它的剎車力度相對氣剎來說過於偏小，但駕駛員卻能容易控制車輛的制動力度。

油剎的剎車反應速度比氣剎稍慢，且能提供的剎車力度較小，因此在面對載重量比較大的大貨車時，油剎就不能勝任了，大貨車使用油剎制動容易會帶來很大的危險。

氣剎，它首先需要安裝一個和發動機相連的氣泵，在發動機啟動後將空氣壓縮進儲氣罐中，然後再通過剎車系統將壓縮空氣壓入各個剎車制動系統分泵內。

氣剎的結構設計要比油剎複雜很多，所佔的體積空間也較大，但氣剎所能提供的制動力卻要遠遠大於油剎，而且氣剎的剎車反應速度也要比油剎更快、更及時。

由於大貨車的制動距離和時間要遠高於中小型車輛，因此大貨車採用氣剎可以在一定程度上彌補自身在制動距離和時間上的缺點。

綜上所述，氣剎和油剎各有各的優點和缺點，這也造就了它們各自的適應車型和工作範圍。

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壹車熱評

不是不可以，液壓排空和空氣排空速度不一樣，液壓泵的空間小剎車時加壓，在加壓時速度快，因體積不大，排出液壓油也快，但是力度不大，但是液壓泵做大了剎車速度就跟不上了，排空和加壓慢。氣剎是剎車時排空放氣很快，直接排到外面，不需要回收，放氣速度比液體流動速度快好幾倍，氣缸做的大，力也滿足剎車要求，速度很快，並不是什麼氣剎比油剎有力，同種體積，液壓肯定氣壓力大。氣剎不需迴路，油剎需要回路，油剎可以做的比較小適用於小型車，氣剎需要力大，就需要高壓，大量空氣，做不小，需要一個較大的空壓機，需要的空間和剩餘功率也大，小汽車沒有那麼大的空間剩餘功率，所以油剎合適。總體來說就是一個合適的問題

展翅飛翔70037744

轎車採用液壓制動，而卡車採用氣壓制動是因為：液壓剎車重量輕、體積小、結構簡單。氣壓剎車複雜、體積大、重量大。

氣壓剎車將駕駛員踩踏板的力放大的倍數比液壓剎車放大倍數高很多，重型車需要的剎車力度比轎車大很多，而駕駛員可以發出的力是有限的，重型車只好選用放大倍數大的氣壓剎車。

液壓制動液壓油的壓強比壓縮空氣制動的壓強大得多，所以活塞直徑比氣壓的小很多，泵的流量可以滿足快速反應的需要。氣剎活塞的直徑大，需要填充的體積也大，而且氣體可以壓縮，達到所需壓力的時間更長；壓力波的傳播速度應該是當地聲速，壓力波在液體中傳播的速度比在空氣中快，因此液體壓力通過管道到達活塞的時間更短。急速踩下剎車後，液壓制動系統的制動器在0.1S內就可以起作用；氣壓制動系統需要0.3～0.9S。

老宋8899

貨車大客車都是氣剎，而且是斷氣剎，就是剎車氣管脫離或者漏氣剎車都是剎死的

陳清和296

說的真高大上 不就是個油剎嗎 事實證明 這個東西不適用 前三腳不管用 再來一腳踩不動 踩剎車踩到站起來以前真的不是個段子

在路上13473332408

最理想的制動系統是氣頂油，加力室推動制動主缸，優先響應靈敏柔和，節省壓縮空氣，掛車每橋一個主車三個。缺點就是制動液耐高溫差，長時間連續下坡分泵內製動液易氣化有氣阻

duanyu365

裝一個大的、儲氣罐和大功率的氣泵，最好是火車皮的制動系統一定效果好。

沈丹線上汽車兵

難道沒聽說過油剎一腳半，氣剎半腳的故事麼

關鍵字: 氣剎 比油剎 貨車