【商車邦導讀】從2008年開始接觸貨運的馬國華是在今年三月份的時候購買了一輛解放J6P500領航版，“基本滿意”是馬國華對於這輛車的評價。
“我之前開的車是解放J5，所以今年就買了一輛解放J6P500領航版。”
馬國華
從2008年開始接觸貨運的馬國華是在今年三月份的時候購買了一輛解放J6P500領航版，在駕駛這輛車大半年後，馬國華對於車輛也比較熟悉，“基本滿意”是馬國華對於這輛車的評價。
選擇一款適合自己的車對於貨車駕駛員來說至關重要，這不僅僅是養家餬口的工具，更是對於自己生命安全的託付。評判這款車的性能時，馬國華從實際感受出發，表達了一些他自己對於這款車輛的看法。
“這輛車的配置都還可以，”馬國華直觀地講到，“500的馬力，12檔的變速箱，採用457衝焊橋後橋，速比4.75。”在駕駛半年之後，馬國華表示這款車的總體性能十分適合貴州山路地區，“我把這款車還介紹給我朋友，他也買了一輛。”當然，卡車也不是一次性的投資，在車輛的整體運行中，油耗的比重可謂不小。“在我們黔西南這邊山路較多，這款車的油耗在百公里43L左右，相對來說還可以。”
不僅僅是性能配置，馬國華在購車時還有另外一層考慮。
“大眾化”是馬國華的又一購車標準：“車子得選擇大眾化的車型，到時候車子不想開了，也容易脫手。選擇小品牌，到時候你想賣車，賣不出去，或者賣出去價格太便宜。這款解放J6，配件好買，也好轉手。”性能和二手車是馬國華決定買這輛J6時考慮的兩大因素。
同時他也提出了一些建議。比如，他認為這款J6P500領航版駕駛室的隔音效果還需要提升。此外，他還提到了當地的售後問題：“當地的售後服務沒有貴陽的服務站給人的感覺舒服。”於馬國華這樣自己買車自己經營的人來說，最為頭疼的事情就是貨源。“有時候朋友有貨，你叫我，我叫他的，互通有無，偶爾也會上貨車幫上看看。”但是，有貨源也並不意味著能跑，“現在運價實在是太低了。這一趟我去了雲南大理，去的時候運價還可以，返程時，在大理呆了五天沒有貨。有貨也基本上都是去四川的貨，還沒有什麼賺頭。”談到持續低迷的運價，馬國華很是無奈；“運價是一年不如一年，而今年運價更是有史以來最低的一年。”
馬國華也曾想過跟著車隊幹，但是細算來，跟著車隊開自己的車，另加上付給車隊的管理費，和現在比起來也並沒有獲得更多的收入。相比起來，“給自己幹還自由些。”
即便是運價低，但大部分貨車駕駛員都在堅持著，有些人一干就是一輩子。在堅持工作的路上，馬國華最難忘的就是父母的叮囑：“每次出車時，父母都叮囑著我，開車注意安全。在外面呆的時間長了，父母總會打電話問問我在哪。”“兒行千里母擔憂”，不僅是父母，每位駕駛員都應將親人的話放在心裡，畢竟安全是回家最近的路。
儘管工作不順，但是馬國華在接受採訪時也仍然是笑呵呵的語調繼續著我們的談話。也許，樂觀的心態正是好生意的開始。第二天，馬國華髮了一條朋友圈視頻：“這塊煤安逸咯！”
閱讀更多 商車邦 的文章
