12月13日，成雅鐵路媒體試乘體驗動車開行。
崇州站。
華西都市報-封面新聞記者李智攝影楊濤
備受社會各界關注的成（都）雅（安）鐵路，有了最新消息。12月13日，成雅鐵路迎來首次媒體試乘體驗，華西都市報、封面新聞記者應邀來到成都西站，登上一列CRH3A型動車組。上午9點20分，列車從成都西站出發，沿途經停崇州、朝陽湖、名山等車站，用時約1小時17分鐘，於10點37分抵達雅安站。
據中國鐵路總公司消息，成雅鐵路將在本月內正式開通，從2019年1月5日起，日常開行10對動車、週末加開3對動車。據瞭解，若成雅鐵路開通直通車次，則成都西站到雅安最快只要59分鐘。
成都西站收尾
檢票閘機已安放到位
13日早上，記者乘坐地鐵四號線來到成都西站。雖然才早上8點，但站內外的施工人員比比皆是，成都西站的收尾工作仍在加緊進行。這裡隨處可見“金沙遺址文化”的印記，包括交通誘導提示牌、站房外牆等。
成都西站有7個站臺、8條站線，站房面積近6000平方米，其中一層為候車廳。
整個候車大廳寬敞明亮，擺放有14排金屬座椅，靠近站線一側還設有6排愛心專座，安放有軟質坐墊。大廳有1、2號兩個檢票口，安檢設備、檢票閘機已經安放到位。
站房的東部是售票大廳，5個自動售票機已經安裝完畢，顯示屏已經點亮，另外有5個人工售票窗口，玻璃上貼著“支持微信、支付寶支付”的購票提示。
試乘體驗動車
成都到雅安需77分鐘
上午9點13分，一列CRH3A型動車從成都北站駛入成都西站2站臺，難道成都西站不是成雅鐵路始發站？據瞭解，因目前成都西站還在進行收尾，因此媒體試乘的動車組是從北站開來的，在成雅鐵路開通後，成都西站依然是成雅鐵路的始發站。
隨後，記者登上CRH3A型動車組，這是一款去年剛投入運營的新型動車組，特別適合城際動車組的運行，因為車頭兩側帶有一抹金黃色裝飾，也被稱為“黃金眼”。
上午9點20分，列車準時從成都西站發出；9時37分，列車抵達崇州站，用時17分鐘；10時整，列車抵達朝陽湖站，用時23分鐘；10時37分，列車抵達終點雅安站，前後共用時77分鐘。
日常開行10對動車
運行時速最高200公里
早前，中國鐵路總公司公佈了新一輪鐵路運行圖調整計劃，新運行圖將從2019年1月5日開始實施。在新一輪調圖中，鐵總公佈了成雅鐵路的運行計劃。成雅鐵路開通後，日常開行動車組列車10對，其中成都西—朝陽湖5對、成都西—雅安5對。
考慮到週末客流增長，成雅鐵路週末加開動車組列車3對，其中成都西—朝陽湖2對、成都西至雅安1對。另外，安排成都西至朝陽湖動車組列車高峰期2對。
隨著2019年春運到來，成雅鐵路運行圖或有進一步調整。
中國鐵路成都局集團公司成都機務段動車司機杜輝告訴記者，本次試乘的列車中途經停多個車站，每個車站要減速、停站，因此用時1小時17分鐘；成雅鐵路正式開通後，如果有直通車次（中途不停站），從成都西到雅安最快只要59分鐘。
據他介紹，成雅鐵路成都西至朝陽湖段，列車運行時速為200公里，朝陽湖至雅安段因是客貨共線鐵路，列車運行時速為160公里。
進入開通倒計時
司機動妹等多方準備已到位
13日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司瞭解到，從12月7日起，成雅鐵路正式進入全線模擬運行階段，為年底開通做最後衝刺。沿線各站座椅、哺乳室、飲水間、洗手間等設施均已安裝到位；無障礙電梯、自動扶梯、安檢儀器、自助驗證閘機、售取票機等設備也已陸續完成調試。
圍繞成雅鐵路站臺較短的特點，成都機務段精心選拔了16名動車組司機，通過提前介入聯調聯試的方式，對各站到發線、站臺長度、信號燈距離、停車標位置開展培訓和實踐操作。同時，精心挑選的40名動車乘務員利用600個學時，完成了服務禮儀和站姿、坐姿標準動作等方面的培訓。由於動車是首次開進川西，動妹們還自發組織對成雅鐵路沿線人文特色、美食美景等熱門旅遊知識進行了學習，以便鐵路開通營運後，能為遊客提供更加豐富的出行資訊服務。
沿途設置9個站
成雅鐵路由成都至朝陽湖、朝陽湖至雅安兩段組成，從成都西站引出，沿途經溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來、蒲江、朝陽湖、名山等9個車站，最終抵達位於雅安市雨城區的雅安車站。
成雅鐵路是成都連接川西雅安市的一條快速鐵路，將填補崇州、大邑、邛崍、蒲江等川西多個市縣不通火車的空白，不僅可以極大改善川西居民的交通出行方式，更對川西沿線旅遊、文化、教育、經濟的發展帶來更多機遇。
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