山人的吟唱
自动挡汽车在停车操作还是非常简单的，自动挡汽车的诞生就是为了让用车变得更加简单方便，如果把自动挡汽车考虑的太过复杂，那就违背了设计者的意图，那么会有什么意义呢？
首先来说一下自动挡汽车停车的具体操作，车子到达预定地点，踩刹车停稳，拉紧手刹，直接挂入p档熄火，拔掉钥匙即可。自动挡汽车停车是优先拉紧手刹的，在车子确定停稳的时候挂入p档。汽车的p档作为辅助刹车，起到一个双重保护的作用。用车的过程中要优先使用手刹，然后是p档。（这就是p档内部锁止机构）
再说一下，为什么要优先使用手刹而不是p档。如果是在平坦的路面上停车，即便是先挂入p档，再拉紧手刹是没有什么问题的。但是在非平坦的路面上，如果优先挂入p档再拉紧手刹，此时真正起到刹车作用的是p档而不是手刹，此时手刹成了辅助刹车。这样做的一个弊端是p档锁止机构与变速箱带着劲儿，可能加剧变速箱的磨损，还有一个弊端就是再次开车的时候容易出现摘掉p挡困难的情况，因为p档与变速箱是紧紧卡在一起的（坡道情况下）。
也有些朋友说，自动挡汽车停车拉紧手刹之后，要在n挡熄火，然后再挂入p档。对于有些汽车来说，这种操作是没有什么问题的，是支持i等虚火，然后代入p挡的。不过这样做确实是没有什么意义，多此一举。但是有的自动挡汽车是不支持这种操作的，有些车子在n档熄火之后会被反复提醒请在p档熄火。所以说自动挡汽车的停车并不麻烦，也不需要在n档停留。
顺便再说一下自动挡汽车的启动问题。自动挡汽车的启动同样非常简单，踩下刹车，直接p档启动即可。同样也有朋友说需要在n档启动，这是没有什么实际意义的。虽然p等斗d档需要经过r档，但是并不会造成变速箱的反向冲击，对变速箱说是没有什么危害的，且有些车的是不支持N档驱动的。
自动挡汽车来p档，停车在p档启动是更加安全的。所以说就不要考虑太多了，按照小强说的来操作，没有任何问题。
小强说说车
汽车究竟怎样操作是最正确的，汽车厂家是最有发言权的。我们来看看它们是怎样规定的：
所以，自动档车型最正确的停车方式就是：
踩住刹车，等汽车完全停止后，拉上驻车制动，推入P档，熄火。
至于网传的自动挡车型停车方法：停车后先挂N挡，然后熄火，拉手刹，松脚刹，最后再挂上P挡。这样做其实是没有必要的。很多车型，在N档熄火时，显示屏上都会出现一个警告标示：请切换至P档！说明这是一个有风险的操作，不建议这样做。
汽车在长时间驻车时，必须同时挂入P档和拉上手刹车，不允许只挂入P档。这也是很多人习惯性的一个操作。 P档是依靠一套棘爪咬合机构来固定汽车的驱动轮（前驱车固定前轮，后驱车固定后轮）从而达到停止汽车的目的，这套机构在使用过程中也会出故障，如果由于某种原因棘爪与停车齿轮没有可靠的啮合，那么汽车就相当于没有任何固定的停放在那里，很容易发生溜车的事故。特别是停放在坡度很大的坡路上，如果P档的齿轮磨损的严重一些，棘爪就很容易脱开，会造成很严重的溜车事故。所以，P档只能做为辅助制动装置，汽车可靠的停放，还是要依靠驻车制动（手刹车）。驻车制动一般是作用在汽车的两个后轮上的，直接固定车轮，非常的可靠。自动档车型在停车时，一定要拉上手刹车，不能仅仅使用P档。
汽车在等待红绿灯时的操作，个人的建议是这样的：如果是30秒以内的超短时停车，直接挂D档踩住刹车即可；如果是30秒到3分钟之间的短时停车，最好的操作是“空挡+手刹”；如果是3分钟以上的长时间停车，建议挂P档，这样是最安全的。还有就是不论在任何时候、任何地点，只要驾驶员离开汽车，就必须挂入P档。这是非常重要的安全操作，必须认真执行。
老侯解车
太老生常谈的问题了。
驻车标准动作，踩刹车，手刹，挂P挡，熄火。
回忆一下你的科三嘛。
等红灯应该挂N挡：
踩刹车，挂N，不愿意一直踩刹车挂手刹嘛。
为什么不挂P档。
P档驻车原理解析：
我们看这个变速箱结构，其实锁闭机构就是棘爪勾住这棘爪齿轮。完成锁闭动作。
一旦等红灯后面的车没刹住，撞击力会破坏棘爪。
问题在于你要看出来了，这倒好后车全责，你修个变速箱也是他出钱。
但是要是伤得比较轻，你没看出来将来就是你自吞苦果。你再去找他，无论是保险公司和肇事者都不会承认的。
锁止能力下降甚至完全损坏，溜车造成事故自己担责。
而手刹是辅助制动器，调整维修都很简单也价格低廉。
坡状态下没区别：
刹车的制动，再加上你挂了P档，最后拉手刹也是可以的。
先拉手刹，只不过是从程序上避免你忘记拉手刹这一步。以免某些司机忘性大，坡度陡制动力不足导致溜车。
榛名说车
就现如今来看，自动挡汽车的变速箱的逻辑控制和机械工艺制造水平都已经到了成熟的阶段。在停车和驻车过程中的操作是先拉手刹还是先挂P档再熄火的选择上并没有硬性的要求，也就是说这是一种习惯操作。
在我们得到的讯息资源中，几乎没有哪一款车型的车辆使用说明书中将这一种行为明确规范起来。同时也很难听说某款车辆停车、驻车时是因为先拉手刹或者先挂P档导致车辆损坏的，所以它并没有我们想象的那么娇贵，不必过于纠结。
另外我们不妨通过手刹和P档的作用来看下他们的机构意义:
手刹存在的意义是制动车轮，固定车辆，防止产生位移，属于刹车系统的一种。
P档存在的原理是防止误操作造成意外，通过将车辆变速箱置于空挡的同时通过驻车齿轮锁止输出轴，从而形成机械锁静止车辆，具有驻车的作用。
通过以上描述，当我们车辆在等红灯或者驻车时，无论是先拉手刹还是先挂P档都不存在问题。
但是在顺序上肯定是有一个最好的流程从而达到机构使用寿命的延长，无论是等红绿灯、驻车、坡起、坡停都一样适用:
1.脚踩刹车踏板至车辆停止位移；
2.将变速档把从D档切换至N档；
3.拉起机械手刹或电子手刹；
4.将变速档把从N档切换至P档；
5.松开刹车脚踏板，此时完成停、驻车。
专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎点击头像进行关注！
汽车问诊所
对于平道上而言，自动挡停车先挂P挡还是先拉紧手刹都没有什么差别，哪个先进行对车辆是没有什么异常伤害的。
车辆停车熄火后，应该注意踩紧刹车先不要松开，挂入P挡并且拉紧手刹后，再松开刹车才是正确的步骤。
对于坡道停车要特别注意，在坡道上，不要先松刹车，应该先拉紧手刹，然后再挂入P挡。如果直接挂入P挡，松开刹车，没有拉紧手刹，车辆会向前或者向后闯动，再次打火挂挡会出现一定困难。
还有一点值得注意，自动挡车停车时，在N挡上熄火，然后再挂入P挡，比直接挂入P挡再熄火要好一些，当然没有绝对的什么保护变速箱，只是相对好一些，减少缓冲。
停车时，拉紧手刹后，松开脚刹，车辆停稳了，挂入P挡，一般就完成停车了，注意手刹也不要拉到头，只要车辆不会移动就行。
除了短时间等信号灯停车可以挂入N挡等待，其它情况停车都应该挂入P挡的，最稳妥。
SUV之家
自动挡汽车停车先拉手刹还是熄火，这个取决于你所停车的地方，如果你停的是平地，那拉那个都可以，如果是挺的地方有坡度，大于15°这样，那就最好是先拉手刹，再挂P挡。
因为P挡有一个驻车爪，如果坡度过大很容易受力，受力后再从P挡挂到其他挡位，就比较难挂出来了，因为受力卡住了，就需要很大力才行。所以坡度大尽量先不要挂P.挡，而是空挡后再手刹，再入P挡，走车的时候先出P挡再放手刹。
等红绿灯就是直接空挡手刹，或者自动启停的就直接前进挡手刹或脚刹。这样是为了防止后车追尾，导致损坏变速箱，因为红绿灯如果挂驻车挡，被后车追尾的话，那么驻车爪就有可能损坏了。损失还是比较大的。
以上就是本人的观点，朋友们有更好的建议欢迎下方评论。
剧我所见
这个问题我是这样操作的：譬如较长时间停车，开到停车位后，首先踩刹车停车。第二是拉手刹。第三步是挂p挡。第四步是熄火拔出钥匙。
又譬如在等红绿灯时，一般情况下时间不超过30秒时，只踩刹车不拉手刹，时间超出30秒或1分钟时，踩刹车，拉手刹，挂n挡，松脚刹。这时为什么不挂p挡呢？防止有追尾时对齿轮造成伤害。
这是我的操作程序，不对之处请见谅。
13505349607
停下车（踩刹车中），挂N档，拉手刹，松刹车（看溜不溜车），挂P档，熄火。
韩鹏231
本人试过很多车型，连大货车的断气刹都试过，新车丰田汉兰达的手刹，行驶过程中踩下手刹不会抱死，只能缓慢减速，小编谁给你的自信说拉手刹行驶的车会抱死导致翻车
你跑调了284
有的汽车说明书上明确写到：先拉手刹，后p挡，然后熄火，这应该是鼓励的操作
