2018 Mazda6 2.2D星評
- 空間
- 操控
- 性能
- 舒適性
- 主動安全配備
- 被動安全配備
Summary
空間-在同級車款中普普，但是表現還不錯
操控-Mazda6的操控是毋庸置疑的
性能-2.2柴油引擎的動力不足，足以彌補汽油渦輪引擎不來的遺憾
舒適性-懸吊的顛簸稍微明顯，影響了舒適性
主動安全配備-搭載眾多先進主動安全配備，誠意滿滿
被動安全配備-主流的配置
3.6
2018 Mazda6 Skyactiv-D 2.2 的改變幅度真的很大！
自從2012年推出以來， Mazda6 儼然成為了運動房車的其中一個代表，而在這幾年間 Mazda 也多次為它進行小改款，而在今年迎來的小改款改變幅度真的是非常巨大！即使是在和同級對手大改款的較量中 2018 Mazda6 Skyactiv-D 2.2 也可以說是完全不落下風！
因為嚴格意義來說這款新車還是屬於小改款的車型，因為 2018 Mazda6 的車身尺碼和之前的車型相比並沒有太大的進步，不過在外觀的設計上則是有很大的改進，首先就這個車頭設計採用了類似全新一代 CX-5 的設計，所以它的頭燈組線條非常的銳利，顯得更有攻擊性，另外內建的燈組均為LED，我個人相當喜歡車頭的設計，但是在車尾除了內建燈組進行重新設計之外基本上還是維持和之前的車型一樣，不過還是很好看，總體而言這一次的改進還是蠻有誠意的。
而在內裝方面， 2018 Mazda6 的改變同樣也不小，原廠也表示這一次的改款重點在於提升內裝的質感，在這裡我不確定各位是否看過之前的 Mazda6 ？在小改款之前的車型內裝的質感呈現已經是非常棒了，而這一次的升級幅度更是讓人驚喜，我個人喜歡 2018 Mazda6 更為簡潔的內裝設計，尤其是冷氣的控制界面不止好看，操作起來也蠻順手的，在車頂還有天窗，但是在常年都是夏天的我國好像並不是那麼的實用，但是這個內裝也不是每一個細節都讓我喜歡，尤其是儀表還是採用我們熟悉的設計，在國外的數位化儀表並沒有來到我國，可能是因為這個儀表是屬於渦輪車型的吧！
至於在空間的表現上，很多人說 Mazda 的車型和同級車款相比是比較小一些的，這個確實是真的，但是作為D-Segment 2018 Mazda6 的空間表現其實也不會小到哪裡去，在小改款之前我就曾經開著 Mazda6 載滿人做長途旅行，車內的乘客都表示舒適度不錯，而在小改款車型上基本維持了一樣的空間表現，所以我相信也差不到哪裡去，在後座 2018 Mazda6 也有提供冷氣出風口，所以關於後座乘客真的不需要太擔心。
安全配備也是一個 2018 Mazda6 讓我覺得不需要擔心的地方，因為頂級車款的車型搭載了非常多的先進安全配備，包含了自動緊急剎車，車側盲點偵測，倒車盲點偵測，駕駛者疲勞警示系統等等，說真的放眼目前我國市場你還真的看不到同級車款有那麼先進那麼齊全的的安全配備，有也只是剛剛在 KLIMS 上正式發表的新一代 Camry 而，所以我個人是對 Mazda Malaysia 的這一個做法感到讚賞。
引擎方面 Mazda6 頂級版繼續採用了一具排氣量為2.2L的柴油雙渦輪增壓引擎，不過在最大馬力上面出現了調整，達到了188 Hp的地步，至於峰值扭力也提升到了450 Nm的地步，另外為了減少柴油引擎的震動因此 Mazda 的工程師為這具引擎導入了 Natural Sound Smoother 降噪技術，確實在日常駕駛上 Mazda6 柴油版的噪音真的已經非常接近一般的汽油車款了！
在我之前多次試駕 Mazda6 柴油版的時候這款車的動態表現真的讓我非常的印象深刻，因此這一次我對它的期望其實並沒有那麼大了，因為畢竟還是“小改款”，但是在實際試駕之後這款車的表現者的有出乎我意料之外的進步，因為之前在試駕的時候會覺得這款車的動力表現已經很足夠，但是在這一次小改款因為馬力和扭力提高的關係因此 Mazda6 開起來是更為輕盈，而在拉高轉速的時候引擎傳來的噪音確實和之前比小了很多（其實之前的 Mazda 柴油引擎噪音已經非常的小），這一點確實在你駕駛的時候可以給你一個不錯的駕駛環境。
說回引擎的動力，雖然這一次只是小幅度調漲了引擎的輸出，但是實際駕駛方面可以感覺到很明顯的差異，我特別喜歡這一個輕盈的起步，因為在市區駕駛的時候這樣的油門表現是很有幫助，但是在輕盈之餘 Mazda6 又不會讓你覺得很竄，這一點是讓我深深為柴油引擎折服的最主要原因，而在高速駕駛方面 Mazda6 的表現也是一如既往的出色，超車加速完全不需要擔心動力不足夠的情況出現，這一點大大的彌補了2.5L渦輪引擎沒有引進我國的不足。
當然有優點自然也會有缺點， Mazda6 的缺點是隻要主打運動化的車型都會遇到的，就是舒適性被一定程度的影響了，一輛車要出色的操控首先就必須在懸吊的設定上下手，而 Mazda6 的懸吊設定是屬於比較硬朗的，這導致了車輛在面對不平坦或者是坑洞路面時傳遞到車室裡的震動比較明顯，如果是長途駕駛的話還好，市區駕駛的話後座的乘客可能就會比較難受了。
總結：
Mazda 的車款向來都是特異獨行的，而 Mazda6 自然也一樣，或許在D-Segment房車中它的空間表現是最小的，但是這臺車你並不能以一般的常理來看待它，如果是一個看中空間表現的消費者，我相信自然不會去看 Mazda6 ，而欣賞 Mazda6 的消費者自然也是不會去在以空間表現，至少在我而言，我給予 Mazda6 的分數還是蠻高的。
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