汪宗凱
明斯克號並非“不能修復為航母”，只是沒有必要。因為它不如瓦良格號先進。
要回答為何不修復明斯克號，而修復瓦良格號，首先要明白蘇聯發展航母的歷史。歷史上，蘇聯總共發展（計劃發展）了4代航母，一共9艘。
早在冷戰初期，蘇聯在海軍艦艇方面差著一大截，尤其沒有航空母艦。為此，蘇聯開始進行探索。
60年代，蘇聯服役了第一代莫斯科級的2艘航母，排水量2萬噸。實際就是巡洋艦後方改建飛行甲板，只能搭載直升機。這兩艘後來服役到90年代中期後退役拆解。
70年代中期到80年代初，蘇聯又服役了第二代4艘基輔級航母，排水量4萬噸，搭載12架雅克式垂直起降戰鬥機。這4艘垂直起降航母在蘇聯解體後被轉賣別國，後來1艘在印度繼續服役，2艘（明斯克號和基輔號）在中國成為遊樂設施，1艘在韓國被拆解。但是，這4艘航母只能起降直升機和垂直起降戰鬥機，嚴格來說也算不上真正意義的航母。
對航母而言，搭載直升機和垂直起降戰鬥機，在作戰半徑、綜合作戰性能上比起固定翼飛機還差著很多。所以，能搭載固定翼艦載機的航母才是真正的航母。
於是，經過反覆折騰後，蘇聯到1982年確定了方案，建設蘇聯第三代航母庫茲涅佐夫元帥級航空母艦。該級航母計劃建造兩艘，首艦庫茲涅佐夫號，後續艦瓦良格號。目前，庫茲涅佐夫號是俄羅斯的唯一航母，而瓦良格號後來賣到我國，被建設為“遼寧號”。
此外，俄羅斯在80年代還計劃建設一艘核動力航母烏里揚諾夫斯克號，其戰鬥力凌駕在美國尼米茲級航母之上。可惜，後來蘇聯解體，造船廠受到西方忽悠，自己把這艘艦船拆毀了。
由此可知，明斯克號比起瓦良格號，不但要陳舊得多，而且設計上落後得多，只能起降垂直戰機，算不上真正的航母。而瓦良格號不但要新一些，而且確實是按照起降固定翼戰鬥機設計的，對我國更實用。為此，我國雖然一共買了3艘航母，但只把瓦良格號改造為了真正的航母。
不過，明斯克號和基輔號也不能說全無幫助。當時買了這兩艘，經過仔細的摸索和逆向研究，對於我國的造艦業還是提供了不少有用信息。
巴山夜雨涮鍋
你好，我當年有幸去明斯克上參觀了兩回，說些自己的感受吧。
第一是舊，明斯克號特別的老舊，甲班上很多地方一跺腳都是鐵渣，感覺都快爛穿了，給人很不踏實的印象。內部空間也到處都是鐵渣和陳舊的破爛。相比之下額，瓦良格其實是停在船塢裡未完工的新船，樣子雖然糙，但實際比明斯克好多了。
第二是功能，明斯克雖然名叫航母，其實是個帶直升機平臺的重型巡洋艦，飛行甲板很小，起降直升機和垂直起降的攻擊機沒問題，但用作固定翼飛機就難了。
就我觀察的印象，這艘船特點不是那些飛機，而是各種威力巨大的導彈。最大的發射箱比城市的水泥管道還粗，成年人在裡面可以弓背行走。
根據航母的介紹，蘇聯當年建造這艘船的目的，是為了掩護颱風級核潛艇出港，通過大量的導彈和自有艦載機，進行一波飽和式的打擊。屬於海上肉盾。它本質也不是為航母作戰誕生的，更類似武庫艦。
第三是改造價值，這艘船艦島巨大，到什麼程度呢，站在船上，感覺那巍峨巨大的艦島比甲板還要引人注目，連綿起伏猶如一座山丘，顯然這樣的構造是不符合現代航母標準的，要改造除非全拆掉，拆掉後空間功能不夠又怎麼辦？比起新建造一艘航母也差不遠了。且不說內部還有導彈庫，彈藥庫，作戰室等很多很多需要整體淘汰的東西，唯一值得稱道的，怕也只有那個巨大的機庫。
綜合種種，明斯克航母問題太大了，不符合現代海軍的潮流，艦體老舊，技術落後，可供改造的餘地不大，像巡洋艦勝過像航母。這種直升機航母的作用在現代還不如海軍的大型登陸艦，而導彈巡洋艦功能又不如海軍的大驅，它的榮光早已隨著冷戰的消逝而暗淡了。
王司徒老百科
我們都知道，在上個世紀蘇聯解體後，中國不僅獲得了一艘瓦良格號航母，也購買到了前蘇聯基輔級的3號艦明斯克號，還有從澳大利亞也購買到了墨爾本號，一共三艘航母。那這時問題就來了，同是從俄羅斯購買來的基輔級航母，印度就可以在俄羅斯的“好心幫助”下改出維克拉瑪蒂亞號航母並且還使用服役了多年，而中國卻為什麼不像瓦良格一樣把明斯克號也改裝成航空母艦？卻把其作為博物館使用呢？
第一：船體限制的原因，明斯克號航母和傳統的航空母艦有所不同。明斯克號在蘇聯海軍中是作為大型載機巡洋艦使用的，但這種巡洋艦和目前日本以驅逐艦命名的直升機航母又有很大的不同。明斯克號並沒有使用全通甲板，雖然在同時期的美國海軍已經開工建造更大，更強的尼米茲級核動力航母，但是明斯克號仍然沒有脫離前型莫斯科級航母的設計思路，用途仍然以反艦防空為主，從艦首大量的反艦導彈發射裝置和略微中置的艦島就可以看出以及那格格不入的飛行甲板就可以看出，明斯克航母仍然是蘇聯海軍1＋1大於2的設計體現，明斯克號在未來的作戰中，只要幫助艦隊執行反潛作戰就行，反艦和防空任務將更多的由現代級和基洛夫級承擔。從印度的改進就能看出來，不僅費時費力，而且還要耗費巨大的資金，且由於艦體限制，機庫大小也遭到了嚴重的閹割，中國沒有改裝修復也是情有可原。假如其真的能跟瓦良格號航母一樣適於改裝，在出售時這艘艦艇的所有武器和內部設施就會美俄等國被拆光，之所以沒拆，也是各國看到了這艘航母的改裝潛力並不大，用來坑坑“好大喜功”的印度還可以，想騙中國耗資耗力還是有點難。
其次：即使明斯克剛航母真的改裝出來，戰力較以往也難有有很大的提升。從數據來看，明斯克號航空母艦的甲板面積非常小。若想要殲-15這樣的戰機在明斯克號航母上部署和起降，殲-15明顯會因為跑道長度和機庫大小的問題而十分別扭。中國肯定不會為明斯克號航母專門研製像海鷂和雅客-38這樣的小型垂直起降戰鬥機，即使真的部署殲-15戰鬥機，數量也很難超過10架，服役後也頂多作為訓練航母使用。既然明斯克改裝起來比瓦良格號麻煩，而且價格更高，且改裝出來戰力也沒有明顯的提升，那麼為什麼還要去改裝呢？最後作為“展覽品”也許是最好的歸宿。
雲鶴先生
近日，有人路過蘇通大橋時總會看到水面上停泊著一艘巨型軍艦，這艘大型軍艦看起來有些年歲，背後一定藏著段難以磨滅的精彩故事。其實，這艘鉅艦很多軍迷都不陌生，它就是“明斯克”號航空母艦。在沒有航母的時間裡，我國一共從國外購買了四艘航母，分別是“瓦良格”號、“墨爾本”號、“基輔”號以及“明斯克”號。這四艘航母最後都有不同的命運，“瓦良格”號大家都清楚，現在改裝成了國產航母“遼寧”號。“墨爾本”號被帶回國內後，技術人員研究了數月之久，最終還是拆成了廢鐵，而“基輔”號和“明斯克”號都不具備改裝成國產航母的條件，只好將它們修成航母樂園供人參觀。其中，“明斯克”號的命運最為曲折，帶回國內之前，它的內部設備幾乎被拆解乾淨，沒有任何利用價值，最重要的是，這艘由蘇聯建造的航空母艦，我們還是從韓國那兒接手的二手貨。
“明斯克”號是蘇聯著重打造的航母，嚴格意義上來說，它並不能算真正意義上的航母，只能說是一艘機載巡洋艦，因為，該航母只能起降直升機和垂直起降艦載機。但自誕生之日起，它卻備受關注，皆因為“明斯克”號火力實在有點勇猛，“明斯克”號除去搭載了20艘艦載機外，還攜帶了8枚“玄武岩”反艦導彈、96枚風暴“防空導彈”、40枚SA-N-4防空導彈和16枚SA-N-14反潛導彈，完全是一艘海上運行武器庫。後來，“明斯克”被韓國高價購買，賣給韓國時，它就幾乎已經是一艘空艦了，韓國買回去之後，無奈高昂的保養費用讓其苦不堪言，便以530萬美元的低價甩賣給了我國。現在，國產雙航母即將海試，“遼寧”號風光無限，而它卻孤零零飄在水上，無人問津。
迷彩虎軍事
我是薩沙，我來回答。
不是不可修復，關鍵是修復了幹嘛？
明斯克航母是蘇聯在特殊年代生產的過渡性武器。
蘇聯海軍本來以潛艇和導彈為法寶，結果古巴導彈危機被美國人玩出尿來。
趕赴古巴海域的幾艘潛艇，被美軍尾隨追擊，一路掃射，根本不敢上浮。
潛艇的官兵因為不能及時上浮以及高溫，百分百患上了嚴重的皮膚病。
事實證明，在航母前面，潛艇就是個渣。
蘇聯無奈，重新開始製造航母。
第一代莫斯科號直升機航母，不是真正的航母，不過是搭載直升機用於反潛。
因為沒有艦載固定翼飛機，莫斯科航母不可能佔據制空權，也無法有效打擊敵人軍艦。
第二代就是明斯克航母。
它雖然可以攜帶雅克-38垂直起降戰鬥機，但飛機作戰半徑僅有240公里，被西方譏笑為航母保護者。
只是在當年的情況下，明斯克是唯一的選擇。蘇聯海軍司令苦於，蘇軍遠洋海軍沒有空中保護，曾經怒吼：就算天上有一架戰鬥機也是有巨大作用的。
那麼，明斯克航母只能提供有限的艦隊制空權，根本不能有效發動進攻。
這也是為什麼明斯克航母裝備那麼多反艦導彈的原因。
試問，在今天誰還會傻到裝備明斯克航母。
現代化戰鬥機航程巨大，僅僅反艦導彈射程一般也超過100公里。
明克斯的艦載機根本起不到任何作用，就會被擊沉。
退一步說，至少蘇聯還有雅克-38垂直起降戰鬥機，中國根本就沒有，沒法玩。
薩沙
這裡就要追訴一下歷史了1997年在天朝六年的運做下烏克蘭“主動”到天朝推銷瓦良格舊船體，當然了之前的障眼法也沒少使購買了前蘇聯的倆艘4萬噸級的明斯克號和基輔號航母(當然明斯克號是從棒子國轉買回來的)然後改成了主題公園。通過天朝的臥底公司“澳門創律集團"和烏克蘭就談成了購買瓦良格的協議，還附帶了些造船時用的“廢紙”。至於這倆艘艦哪個能用主要有兩點方面的考慮一個是技術層面明斯克號和瓦良格號是有代差的下面論述，其二是從國家戰略的需求。
第一明斯克號是一艘4萬噸級的半航母半巡洋艦式的過度艦艇而且被棒子國啃食的已經不成樣子加上服役較早船體已經難以修復。瓦良格號則不一樣(唱：我們不一樣，呵呵)是一艘未完成的半成品艦艇而且買的是一手貨源還附帶圖紙當然天朝上國決策者也是滿精明的，不像三鍋一樣喜歡上當愛要免費的東西。還有很重要的一點就是天朝當時的技術積累已經相當的可以了(是時候可以表演一下真正的技術了)。
倆艦的對比圖上面是明斯克號下面是瓦良格號
第二也是最重要的就是天朝的軍方決策者們有遠見有眼光對比明斯克號無論噸位艦艇的代差老舊程度和未來天朝海軍的定位來說肯定要像世界的主流配置靠攏，當然毋容置疑瓦良格號更適合成為中國🇨🇳的航空母艦。
最後來個遼寧號的靚照
驢哥武器庫
為什麼未完工並且在黑海海岸任由風吹雨淋十年之久的瓦良格號能夠經過改造成為我國唯一的現役航空母艦遼寧號，而同樣是蘇聯航空母艦的基輔號與明斯克號卻是墮落成一個公園，靜靜的腐朽。
首先明斯克號與新羅西斯克號在出售給韓國的時候，它的動力系統還是完好的，但是在韓國轉售明斯克號的時候，韓國已經將四個號的動力系統徹底毀掉了，連螺旋槳都被拆下來，放到了甲板上。
而在俄羅斯向我國出售基輔號航空母艦的時候也是徹底毀掉了動力系統。
所以說動力系統都沒了，想要更換動力系統必須開膛破肚，工程量異常龐大。
第二點，基輔級航空母艦，實際上是在機巡洋艦，甚至於他那個飛行甲板都是怎麼看怎麼彆扭，如果把飛行甲板拆了，就顯得非常的勻稱。
那麼航空能力有多強也就不用說了。
第三，有了更好的瓦良格為什麼要改裝明斯克號和基輔號？
第四，這倆也不是不能改，但是印度的維克拉瑪蒂亞號航空母艦的教訓還不夠慘重嗎
第五要改也是改成兩棲攻擊艦，改成航空母艦神馬的太垃圾了。
尋找丟失的方向盤
目前位於中國境內的“明斯克號”航空母艦，早已不具備任何的水上航行能力以及實際的作戰能力了，也被買下這艘航空母艦的開發商，改造成為了一個停泊在水面供遊人參觀的大型艦船模型。
作為前蘇聯海軍裝備的第一艘真正意義上的大型航空母艦，同時又是蘇聯海軍黑海艦隊旗艦的 "明斯克號"一時可以說是風光無限。但生不逢時，還沒有在蘇聯海軍服役多久就遭遇到了紅色蘇聯帝國的轟然解體，隨後好不容易進入俄羅斯海軍服役的“明斯克號”航空母艦，又遇到了俄羅斯的精力大危機，在資金嚴重不足的情況下，被迫早早的退役。
好在，中國商人將其買回國內，但該艘航空母艦到達中國時，已經年年久失修了，艦艇表面已經鏽的沒有什麼地方是完好的了，且內部艦船的設備以及相關的管線，都受到了不同程度的破壞和拆卸，想要通過修復的方式重新恢復該艘航空母艦的作戰能力，顯然是非常困難的，更為要命的是據當年上過該型航空母艦內部的造船廠老工人回憶稱，"明斯克號"整艘艦船最為核心的動力系統之中的主軸，已經在被人為的切斷了，這也使得“明斯克號”航空母艦原本還有機會可以重新恢復航行和作戰能力的希望，徹底破滅。
而反觀已經在中國海軍部隊服役多年“遼寧號”的前身“瓦良格”號航空母艦，該型艦船在回國時是還處於未建好的狀態，且無論是在艦體外觀上還是艦體的內部都沒有遭到特別大的人為破壞，且艦船核心的動力系統相關設備還未進行相關的安裝，是具備最為基本的修復條件的。這也使得通過中國軍事船舶工業的一番努力，蘇聯時期的“瓦良格”還是可以將其徹底重新恢復航行和作戰能力的。
顯然，這兩艘航空母艦完全不同的內外完好概，決定了這兩艘航空母艦完全不同的命運。一艘成功改名為“遼寧號”加入中國海軍部隊的艦艇序列，而另外一艘只能成為艦船模型，供遊人參觀合影留念。
航空君
首先說，瓦良格的級別和世界地位
瓦良格和庫茲涅佐夫排水量都是六萬，除了美國的航母，其他國家再也沒有這麼大的船了。作為中國，能得到的最高的技術也只有瓦良格了。要不是蘇聯解體俄羅斯烏克蘭混亂，別說瓦良格了，就連基輔明斯克的技術也流失不出來。
基輔和明斯克是姊妹艦，其中一條是機緣巧合從南偽軍手中得到。這兩艦都是服役過的，噸位四萬。與瓦良格明顯不在同一級別。
咱國家當時的工業基礎，科研能力，財力狀況雖然不高，但還是能支撐的住瓦良格的續建。政治決心，戰略眼光方面確實極高的。
在引進基輔明斯克的時候，高層早已經注意到了瓦良格，也意識到了瓦良格的作用，基輔明斯克的引進絕對是障眼法，特別是從南韓買進的船，更是障眼法。引進學習改造，轉為娛樂。
但是沒有不透風的牆，瓦良格一離開黑海船廠，種種跡象就引發了美帝的注意。中國買船，順手弄走了圖紙。馬卡洛夫住進黑海船廠療養院（傳說的馬卡洛夫小屋）的能看到船臺的房間，說出來了他要在這裡等著大船回來的語句，馬卡洛夫是知情者，他的水平分析的出來中國買船的真實目的，他一定認為會回到黑海船廠舾裝。但是他兩年後病死在療養院，他沒有料到中國國力，工業能力的超高速發展，就算他活著也等不到瓦良格回到黑海了。如果馬卡洛夫活到現在，估計他也得是中國工程院外籍院士。
美帝指使突厥攔截了瓦良格回國，在堅定的政治決心和敏銳的戰略眼光作用下，我國還是通過鉅額花銷和讓利使大船回國了。
瓦良格變為遼寧艦下水後，世界都看到了中國發展航母的決心。
遼寧艦最為訓練艦入役的消息經官方發佈後，估計我國周邊一眾宵小之輩也是一陣哀嚎。
全球除去美國航母外，世界最好的航母（庫茲涅佐夫的狀態和遼寧艦差的太多了，庫艦電子設備落後，動力保養不足，全艦未經升級），六萬噸排水量，搭載重型殲擊機。就這麼一條船卻被用作訓練艦，如果南韓，印度等國擁有此艦，必將作為海軍絕對主力。
中國雖然花費巨資購買續建了瓦良格，不但沒將其作為海軍主力，卻在近年不斷新建國產航母。這已經充分說明了海軍現有的實力。在外軍看來，世界第二海軍就是我國海軍。南海仲裁鬧劇，中美兩國合夥上演了一場海上對峙秀給全世界看，使得南海塵埃落定。美國也是實質認可了中國海軍軍力目前的勢力範圍。
維克多崔
眾所周知，我國的“遼寧”艦是在“瓦格良”號的基礎上改裝而來，其實當時跟“瓦格良”號同時期引進的航母還有“明斯克”號、“基輔”號和“墨爾本”號。同艦不同命，“瓦格良”可以被改裝成航母，“明斯克”號卻只能被修成航母主題公園供人觀賞。究其原因，一是因為“明斯克”號沒有改裝的價值，二是因為它的艦體狀況已糟糕透頂。
“明斯克”號打著航母的名義，本質定位卻是一艘大型載機巡洋艦，只適合能垂直起降的艦載機。和現代航母依靠艦載機作為主要戰力的模式不同，“明斯克”號艦首有大量反艦導彈發射裝置並攜帶大量反艦防空導彈，艦載機以垂直起降的“雅克”-38和卡-27直升機為主，這種配置顯然不是現代航母的作戰方式，而更傾向於護航，這與中國對航母的定位和需求不符。
“明斯克”號的設計和中國對航母的預期標準相差太遠，改造起來自然費時費力，工作量之大基本等於造一艘新的航母，千辛萬苦改造出來還未必會達到預期值，沒什麼必要放著條件更好的“瓦格良”號不改裝來改裝這個“半瓶貨”。
為迷惑對手，舷號經常刷不一樣的！另一方面，“明斯克”號航母運回國內時的艦體情況也不盡人意。該航母服役於上世紀七十年代，在運回國內之前還經過了韓國的“二道加工”，該拆解的都拆解了，最後剩個鏽跡斑斑的空殼給中國，想改造都有無從下手之感。
綜上，“明斯克”號航母的命運只能是被修成主題公園了。
