隨著近年國家對新能源汽車的大力推廣，純電動汽車已經逐漸被人們所廣為熟知了，而且不止是在一線城市，現在很多二、三線城市的消費者們在提及純電動汽車時，也都或多或少的能夠針對純電動汽車在當地的發展情況和部分車型來聊上幾句，可見新能源汽車已經越來越普及和全民化了。不過，即便整體的大環境是一片欣欣向榮，但人們在選購純電動汽車時還是會遇到一些“疑難雜症”，比如說充電問題、續航問題以及新能源車到底開起來怎麼樣等等一系列疑問，那正好前不久優視汽車短期試駕了眾泰旗下的全新純電動車型雲100plus，在駕乘體驗上，也得出了一些小小的心得，下面我就來和大家分享一下眾泰雲100plus這款車開起來的表現究竟如何。
首先咱們簡單來回顧下它的一些基本信息。雲100plus定位為微型純電動車，是眾泰雲100系列車型的第三代車型。目前該車的2018款售價是9.88-10.48萬元，有多種配置版車型供選擇，在國家補貼和地方補貼的雙重優惠下，眾泰雲100plus的最低價格僅需5.99萬元，所以從價格來看這車可以說是非常實惠的。另外還不得不說的一點是，雲100plus在傳承了老款車型諸多優勢的同時，其整體設計和定位也都要變得更加年輕化。在我的試駕過程中，它在整車設計以及動態駕駛感受方面都給我們留下了深刻的印象。
圖為眾泰雲100plus在使用快充接口進行充電，只需1小時電量就能從30%充至80%
眾泰雲100plus是一輛純電動汽車，所以前進氣格柵採用了封閉式設計，這樣做的好處是能有效降低風阻。不過，由於此次我們拿到的車是低配版本，所以按道理車頭中間的眾泰車標背後應該是該車的快速充電插口，但試駕車是實心Logo並不能打開，所以也就代表咱們這臺車只能支持慢充。
圖為車身左側後的慢充接口
而慢充接口則與傳統的燃油車接口類似，位於車輛的左後側，充電時間師哥大約估算了一下，慢充全部充滿為6-8小時，使用特來電充電樁總計費用大概50-60元左右（充電費1.1元/度、充電28.49度，總計31.34元。此外，使用特來電充電樁需繳納0.6250/度的服務費，因此最終充電28.49度實際的總費用其實是49.15元），雖然充電樁充電費用不算低，但即便如此這樣一個價格總體來說也還是很不錯的。至於快充，只要是找到了合適的充電樁，那新車也是僅需1小時就能把電量從30%充至80%，不得不說整體還是相當優秀的。
內飾設計也能夠用不俗來形容，上橙下黑的內飾配色很顯檔次感，間歇加入的藍色飾條也是點綴的恰到好處，不搶眼又彰顯出了新能源身份。
此外亮點也是不少，比如這臺補貼完不到6萬元的小車居然採用了全綵液晶顯示屏，而且可顯示時速、轉速、電壓、電流以及檔位等不同信息，剩餘電量的加入也更加有利於駕駛者預估剩餘續航里程。另外值得一提的是，它還可以選擇三種主題模式，隨心搭配，必須承認這種小細節的設計真挺讓人欣慰的。
擋把也是採用了當下比較流行的旋鈕檔杆設計，換擋的整體感覺有阻尼的區分，非常的順手。而在制動上低配車型採用的是傳統的手拉機械式設計、2017款高配配備了電子手剎，雖然是機械手剎，但低配車型整體也是非常的可靠耐用，所以這並不能成為一個槽點。
下面咱們再來說說最重要的動力部分，眾泰雲100plus採用了永磁同步電動機搭配三元鋰離子電池，兩款車型的電機最大功率分別為38kw（52馬力）、40kw（54馬力），最大扭矩為150牛米、180牛米，最高車速則可達100km/h。電池容量則達到了28.4kwh，同時整個電池組也是提供8年或12萬公里的質保，最大續航也是能達到255km左右。據悉，續航能力達到300公里的車型也將上市銷售，對於有里程焦慮的網友來說，會是一個更好的選擇。 後期用車方面，該車保養一次也就100來塊，而且使用家用電源充電電費才不到8毛錢一度，因此整個後期使用可以說是非常經濟實用的。此外，眾泰雲100plus的懸架採用前麥弗遜獨立懸架+後拖拽臂組合方式，偏向於城市道路行駛，過彎時感覺很平穩，實現了非常好的平順性和舒適性，因此整體可以說是達到了業內主流水準。
實際開起來的感受，我在試駕眾泰雲100plus的過程中，能夠明顯體會到該車動力輸出線性流暢，只是初次接觸在剛剛踩下電門的時候會略有一點動力遲緩響應，這可能是由於它沒有傳統汽油車所具備的怠速狀態，所以在初次體驗駕駛時大家可能要適應一下。不過，這並不影響該車整體的駕乘舒適性。
另外，在試駕過程中我還發現眾泰雲100plus配置了經濟（ECO）模式與運動（sprot）模式，兩種模式僅在動力響應方面有所改動，並不影響其他娛樂或舒適性配置。哦對了，值得一提的是，當眾泰雲100plus的電量低於30%時，系統會自動替你切換到ECO經濟模式，而此時行車電腦也會將你的最大速度限制到60km/h以內，這點倒是能很好規避車子因電力不足而造成交通事故產生，值得為眾泰的細心點個贊。說到細心又不得不再提一嘴眾泰雲100plus上面全系配備的低速提示音，這個功能在25km/h以下時行車電腦會默認進行開啟，只要駕駛員開動車輛就會有滴滴滴的低速提示音，我初次聽到這個聲音的時候就被嚇了一跳，以為是自己沒系安全帶或者車門沒關好，誰知道原來是為了提醒周邊的行人注意有車，不得不說這真挺細心的，也完全超出了我對一臺6萬元小車應有的印象，滿分好評。
日常駕駛的話，咱們可以選擇ECO經濟和運動兩種駕駛模式切換使用，我個人開車比較“溫柔”，所以基本上也都是使用的ECO經濟模式在操作它。而按下ECO按鍵之後，駕駛的整體風格偏向於平緩，加速踏板響應變得略顯遲鈍。而關閉經濟模式後，此時深踩電門就能感受到速度的明顯提升，動力表現尚可。而且尤其值得一提的是，我駕駛著這臺小車在等紅綠燈時，由於電機天生所具有的高扭矩和瞬間爆發特性，所以車輛實際的起步真的很快，很多時候身邊的大眾速騰、馬自達昂克賽拉什麼的都被我駕駛的這臺小車給遠遠甩在了身後，因此，這車無論是在紅綠燈起步還是日常城市代步那都是沒有任何問題的，大家可以放心購買。此外，在我開的這段時間裡，駕駛眾泰雲100plus這款體型輕巧、靈活的小車在某些時候甚至還會給我感覺比汽油車高人一等的姿態，這種感覺真的很不錯，當然，這些前提也得是在電力充足的情況下。
眾泰雲100plus外形十分地小巧可愛，在城市擁堵的車流中也能夠穿梭自如，停車會車什麼的也是極為方便，所以個人覺得該車其實比較適合女性或者是新手司機使用。
另外，小巧的車身還有一個好處就是倒車的時候格外地方便，要知道在這個全民車位緊張的年代，一臺車身小巧的車有時候真是能幫你的大忙，或許停車省下的時間就能讓你按時準點地赴約、也或許是能幫你早點到家和家人多團聚一分鐘亦或者是助你在上班即將遲到的路上多騰出一分鐘擠電梯。總之，就如上圖所顯示的一樣，眾泰雲100plus在停車方面所體現出來的優勢真的是旁邊車輛以及傳統汽油車都所無法比擬的，因此這點我覺得是這臺車惹人喜歡的“可愛”之處。
小結：短期的體驗馬上就結束了，以我近期試駕眾泰雲100plus的感受來看，作為一款補貼後售價僅5.99萬元起的新能源純電動汽車，首先它擁有一個很經濟划算的價格，另外開起來的感受不錯、續航里程能達到廠家宣稱的255Km，保養費用也遠遠低於傳統的燃油車，這些綜合因素疊加在一起眾泰雲100plus這車整體給我的印象其實就還蠻不錯的。所以，總的來說作為雲家族的第三代升級車型，雲100plus在整體工藝、性能配置以及駕乘體驗上都有了很大的提升，對於那些急需一輛日程通勤、上班代步又注重環保的年輕人來說，第三代雲100plus是一個不錯的選擇。
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