我們總說車輛的保養重在平時，要關注車輛發出的“小信號”，但是有時候這些 “信號”傳遞出的訊息卻是“偽故障”。
拉不動安全帶
安全帶的設計理念是當汽車突然停止時，防止乘客由於慣性飛出擋風玻璃或撞向儀表板，所以猛拉安全帶是拉不動的，要溫柔一點拉才可以。
安全帶不能收回卡頓
如果安全帶不能自主回收，甚至需要用手將其歸位，那麼這種情況通常是在安全帶使用一段時間後出現的。這其實就是平時不注意安全帶的清潔，太髒了導致的，所以一定要注意車內衛生，安全帶也要建保持清潔。
因為如果用車時間久了，安全帶上會有油和汙垢（主要是拉安全帶時手上的汗和油），積垢多了，安全帶會變硬，導致在座位上方掛鉤處被卡住。
自動駐車失靈
現在很多車型都配有自動駐車（AUTO HOLD）功能，目的是為了方便駕駛員日常駕車需求。
滿足自動駐車功能啟動的條件是需要關閉車門與繫好安全帶，如果發現自動駐車功能“失靈”時，就需要檢查一下是否繫上安全帶，車門是否關好。
另外，倒車時最好關閉自動駐車功能，以免造成不必要的損失。
踩離合器踏板發出類似“吱吱”的聲音
一些車輛在踩離合器踏板時，總是會發出類似“吱吱”的聲音，這並不是離合器出現故障，而是因為離合器踏板支撐軸由於長期使用出現輕微的磨損所致，這時一般在支撐軸位置塗抹一些潤滑劑就可以解決異響了，簡單說就是抹點油就行。
如果踩離合器後發出的聲音很大，那麼很可能是分離軸承損壞導致的，這時就建議立即進行維修了，以免導致有掛不上檔的現象發生。
踩制動踏板會發出輕微“漏氣”聲
踩剎車聽到剎車踏板漏氣的聲音，其實是真空助力器發出的聲響。
真空助力器的工作原理是利用發動機工作，所產生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內橡膠膜片移動。當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由於腔內的氣壓大於另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動，並帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。
急剎車時有“嘎嘎”聲
急剎車出現“嘎嘎”聲，這說明車輛配備有ABS功能，“嘎嘎”聲是ABS泵在減壓工作過程中發出的聲音，同時還會伴有制動踏板彈腳的感覺。
當車輛制動時，傳感器會感知車輪是否抱死，並將信號傳給行車電腦，對抱死車輪降低制動力，當車輪轉動到一定程度，行車電腦又發出命令施加制動，保證車輪既有制動力又不會抱死。
車窗升降速度不一致
車窗升降速度不一致是由於玻璃升降軌道中進入了一些沙塵，使玻璃與溝槽之間的摩擦阻力變大，進而產生了這種假故障。
解決辦法可以去專業美容店清洗，但清洗一次的費用較貴。也可以選擇自己動手清洗，但一定要選擇正品橡膠清洗劑，因為電動車窗周圍有許多橡膠密封件，如果購買的清潔劑不當會對橡膠製品造成腐蝕，使密封條變質、乾裂，導致車窗的密封性下降。
原地打死方向車不走
有些車輛原地打死方向怠速狀態下車不走，必須輕踩油門踏板車輛才會起步，這種情況常見於SUV車型上。
其實這屬於正常現象。
汽車前輪均配有萬向節，打死方向時萬向節角度較大，另外打死方向時內側輪胎和外側輪胎的轉彎半徑差較大，而差速器不足以消化掉這個轉速差，加上發動機怠速扭矩不足，所以打死方向車輛不走。之所以常見於SUV車型，是因為SUV車型的前輪轉向角度會比轎車略大一些。
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