現在，越來越多的年輕人買車的時候不再看重空間，而是更在意設計、操控和動力。小型SUV就成為他們的最佳選擇，像奧迪全新的Q2，長安CS35、吉利繽越等。
長安CS35是自主品牌小型SUV裡備受關注的一款車型，而長安CS35 plus是它時隔6年的換代車型，新車也將和老款車型同堂銷售一段時間。今天，就和三個司機一起來體驗這款號稱“會社交的SUV”到底怎麼樣？
[對象]長安 CS35 plus
2018款 1.6L 自動悅聯版，8.39萬
[試車/評測]三個司機非典型專業試駕團隊
全面提升，新司機願意嘗試
小偉哥：PLUS，可別以為只是加長加大而已。
Pro和Plus這兩個術語在數碼行業耳熟能詳，現在這股風氣也刮到了汽車行業，像最近廣受熱議的大眾朗逸PLUS和比亞迪秦Pro，從外到內都有了不小的甚至顛覆性的改變，讓人眼前一亮。長安CS35這款小型SUV也跟風而動。
外形的改變是必須的，不然都不好意思說自己是全新一代。CS35 PLUS一改之前圓潤的體態，變得犀利硬朗起來。尤其是前臉的變化，感覺從一張笑臉變成了一個嚴肅的悍將，這種變化可能有人歡喜有人憂吧，反正我覺得還是PLUS更對我胃口。
雖然因為職業的緣故我試駕過不少豪車，但做人還得腳踏實地。如果讓我給年輕人推薦第一輛車，CS35 PLUS我認為是值得考慮的。
1.6L+6AT的動力組合，雖然只能算差強人意，但8萬出頭的價格，性價比也還可以了。何況還有全新的InCall人機交互系統，由長安和騰訊聯合推出，內置了車聯網和挺多APP，讓你開車時不用玩手機。
據說CS35 PLUS和CS35要新老同堂銷售，那CS35的價格可能會更優惠，但老款的4AT和新款的6AT，你覺得該選誰。
樸實敦厚，女司機贊性價比
楠姐：外觀可愛敦實，沒想到內在這麼有趣？“會社交的SUV”並不是吹噓啊。
CS35 plus外觀看來很樸實、敦厚，雖然設計上還是相對保守，但是相比上一代CS35來說，前臉的格柵從拼音字母變成了Logo+中網，明顯洋氣了很多，也順應了時代潮流。
既然是Plus版本，車身尺寸也有明顯的增長。新車比現款長度增加了165mm，軸距增加了40mm，這個軸距也跟同天上市的吉利繽越一樣。
空間對於我來說完全夠用，車內的一些儲物空間也挺多，很實用。第二排地面平坦，買了它相信我的小姐妹也會很喜歡坐我的車。
不過，試駕車型是自動擋的最低配，還是略顯寒酸了。智能互聯上少了很多樂趣，比如王者榮耀語音、QQ音樂、騰訊電臺、“小安你好”語音交互系統等等。
倒車影像也許可以加配，但是智能互聯既然是CS35 plus的主打配置，我覺得可能還是選擇稍高配一些的車型才能體驗到它的“精髓”所在吧。
如果對於動力要求不高，CS35 plus 1.6T的發動機也沒什麼問題，更何況油耗表現不錯也是個驚喜。加上8.39萬的價格，如果你需要一輛實用的代步車，那它足夠了。
隔音出色，老司機愛安靜
杜大爺：長安的產品這兩年喜歡以高顏值自居，但變化最大的是隔音效果。
之前這種五六萬的小型SUV經常藉著SUV的東風濫竽充數，如今東風自己都虛弱了，所以所以這些投機者們就漸漸露出了原形。到不是說剩下的就是真金，但長安的SUV起碼要算一塊不鏽鋼。
在駕駛風格調教上，沒有所謂的正確或者不正確。只是選擇，長安為CS35選擇了輕鬆舒適，並且把這一點做透，這就是它的成功和聰明之處。
這款車的動力和底盤沒啥可大書特書的，符合幾萬級小型SUV的印象，SUV很友好，對駕駛者的寬容度高，說白了就是誰都能開，車就是一杯白開水，底盤輕盈懸掛柔軟，開起來很減壓的那種感受。
真正厲害的地方是隔音，即使在中高速狀態下比如90公里時速以上，車內還是比較安靜，這就是長安給CS35 Plus的定位，也是它稱得上“質感”兩個字之處。
[總結]長安CS35 Plus的價格區間在6.99-10.49萬，從價格上看比老款的CS35要貴了些，但尺寸、配置都增加了，而且整車機械層面的產品力也不錯，整體來說性價比還是很高的。
雖然基於現在的市場環境，還有喜好不定的消費者，我們還無法斷言它有著怎樣的市場前景，但確定的是相對於老款CS35來說，全新CS35 PLUS的進化很全面、進步明顯，所以它的競爭力還是足夠的。
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