早就想寫有關大眾在售車型的銷量情況了，只是一直忙於通過原創，再加上大眾車型實在是太多了所以一直推遲。

今天我們抽時間，為大家梳理一汽大眾在售車型的基本信息和銷量數據，一起來看看一汽大眾的銷量情況吧。

說明：本文前半部分為一汽大眾在售車型情況介紹，為我們的總結心得提供數據支撐，如果時間不允許，建議直接看末尾評論內容！

一汽大眾——轎車，銷量多冠軍

一汽大眾有多款熱銷轎車車型，所列出的轎車數據均為最新款車型，部分車型銷量數據會包括新老車型。此外，為了便於行文，我們把有兩廂車型和MPV車型的高爾夫也放到轎車欄目中展示。

19款大眾高爾夫（兩廂），長寬高分別為4259×1799×1452毫米，軸距為2637毫米，指導價為11.92—23.42萬元。19款高爾夫（兩廂）搭載1.2T、1.4T、1.6L和2.0T發機。除了兩廂版為，高爾夫還有純電車型，MPV車型，是為高爾夫嘉旅。高爾夫（不包括純電版）今年前8個月總銷量為67,576輛，月均銷量約為8,447輛。

2019款大眾捷達，長寬高分別為4501×1704×1469毫米，軸距為2604毫米，定位為緊湊型轎車，指導價為7.98—10.68萬元。19款捷達搭載1.4L和1.5L發動機，1.4L最大功率66千瓦（99匹），最大扭矩為132牛米；1.5L最大功率81千瓦（110匹），最大扭矩150牛米。捷達今年前8個月總銷量為104,891輛，月均銷量約為13,111輛。值得說明的是，捷達今年各月銷量一直呈下滑趨勢，從1月份31,065輛銷量一路下降到7月份的2,321輛。根據有關消息顯示，大眾捷達在為捷達VA3讓路，不再銷售。

2020款大眾寶來，長寬高分別為4663×1815×1462毫米，軸距為2688毫米，定位為緊湊型轎車，指導價為9.88—15.60萬元。20款寶來搭載1.4T和1.5L發動機，1.5L發動機最大功率82千瓦（111匹），最大扭矩145牛米；1.4T發動機最大功率110千瓦（150匹），最大扭矩250牛米。

寶來今年前8個月總銷量為191,199輛，月均銷量約為23,900輛。寶來今年各月銷量比較穩定，而且銷量比捷達高很多。此外，寶來也有純電版本，可惜銷量不是很好，和燃油版銷量比起來，基本可以忽略不計了。

2019款大眾速騰，長寬高分別為4753×1800×1462毫米，軸距為2731毫米，定位緊湊型轎車，指導價為12.89—19.19萬元。19款速騰搭載1.2T L4和1.4T發動機，1.4T發動機參數和寶來的1.4T發動機參數一致；1.2T發動機最大功率85千瓦（116匹），最大扭矩200牛米。速騰今年前8個月總銷量為167,605輛，月均銷量約為20,950輛。速騰今年各月銷量波動比寶來大，最低銷量是5月份的12,571輛，目前可知的速騰最高月銷量數據是8月份，銷量達30,577輛。

2019款大眾邁騰，長寬高分別為4866×1832×1464毫米，軸距為2871毫米，定位中型轎車，指導價為18.61—30.91萬元。19款邁騰搭載1.4T和2.0T發動機，1.4T發動機參數和速騰的1.4T發動機參數一致；2.0T發動機有兩個不同調教版本，最大功率有137千瓦（186匹）和162千瓦（220匹），最大扭矩分別為320牛米和350牛米。邁騰今年前8個月總銷量為108,441輛，月均銷量約為13,555輛。從各月數據上看，邁騰銷量比較穩定，沒有非常大的波動，排名基本處於合資B級車前5。

2019款大眾CC，長寬高分別為4864×1870×1447毫米，軸距為2841毫米，定位中型轎車，指導價為24.68—30.18萬元。19款大眾CC搭載2.0T發動機，同樣有兩種不同調教版本，參數和邁騰2.0T版本一致，最大功率有137千瓦（186匹）和162千瓦（220匹），最大扭矩分別為320牛米和350牛米。大眾CC今年前8個月總銷量為14,730輛，月均銷量約為1,841輛。相比於一汽大眾其他動不動月銷量就上2萬輛的車型，大眾CC銷量的確少了很多。

一汽大眾——SUV車型，銷量處於中上水平

一汽大眾目前在售的SUV車型基本有三款，從由低到高的起步價排名分別是蔚領、探歌和探嶽，一起來看看吧！

2018款蔚領，長寬高分別為4559×1793×1487毫米，軸距為2614毫米，定位緊湊型車（車身架構為旅行車），指導價為11.39—15.89萬元。18款蔚領搭載1.5L和1.4T發動機，其中1.4T發動機最大功率為96千瓦（131匹），最大扭矩為225牛米；1.5L最大功率81千瓦（110匹），最大扭矩150牛米。蔚領今年前8個月總銷量為10,322輛，月均銷量約為1,290輛。老款蔚領處於產品力末期，實力不支，銷量不佳。

2019款大眾T-ROC探歌，長寬高分別為4318×1819×1582毫米，軸距為2688毫米，定位緊湊型SUV，指導價為13.58—20.38萬元。19款探歌搭載1.2T和1.4T發動機，1.2T最大功率85千瓦（116匹），最大扭矩175牛米；1.4T有兩種不同調教，分別為最大功率96千瓦（131匹）和110千瓦（150匹），最大扭矩為225牛米和250牛米。探歌今年前8個月總銷量為74,166輛，月均銷量約為9,270輛。

2019款大眾探嶽，長寬高分別為4589×1860×1660毫米，軸距為2731毫米，定位中型SUV，指導價為18.59—31.39萬元。19款探嶽搭載的是和邁騰同樣的1.4T和2.0T發動機，這裡就不做贅述了。探嶽今年前8個月總銷量為85,799輛，月均銷量約為10,724輛。探嶽雖然定位比探歌高一級，價格更貴，但是選擇探嶽的消費者明顯多於探嶽。

一汽大眾——心得

從我們整理一汽大眾在售車型數據和銷量後，我們得出以下幾點心得

一、遵從消費者需求，不採用三缸發動機。

目前一些車企的小排量發機，特別是1.2T和1.3T發動機，多采用渦輪增壓三缸發動機，例如通用旗下幾個品牌和法系某些汽車品牌，基本都採用小排量三缸機，但大眾還是堅持1.2T四缸發動機，這可能也是大眾車型銷量高的原因之一吧。

二、轎車銷量非常高，SUV車型銷量處於中等水平。可以看，一汽大眾在售的轎車車型，除了大眾CC銷量一般外，其他車型月均銷量均超過萬輛，特別是緊湊型轎車月均銷量都在2萬輛以上，可見其實力的確不一般。再看其SUV車型，只能說處於中上水平。

三、消費者對他是有恨又愛。雖然會存在說大眾車型外觀基本一樣，傻傻分不清哪款是哪款，可這無法掩蓋消費者選擇他的事實。除了在數據上直接體現大眾在發動機上對標消費者口味外，其實在外觀和內飾等方面，大眾對消費者口味地把握還是比較準的。當然，除此之外，大眾汽車所形成的強大口碑也是其一直屹立於市場的原因之一。

總結

一汽大眾轎車車型銷量非常高，SUV車型相對於來說雖然不是很好，但這樣的銷量也不差了。不過隨著國產車逐步向傳統合資車領域進發，大眾需要在車型配置、內飾設計等方面有一定的轉變，不可能守著傳統那一套迎接新一代消費者。

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