雖然近些年自主品牌的技術工藝有了很大的提升，但是日積月累的品牌定性卻難以改變，廣大消費者對自主品牌大多是價廉的走量品印象，是很難讓消費者接受現有的自主品牌推出售價較高的高端車型，不過隨著經濟的發展以及消費者的需求上升，高端車型的市場在逐步擴展，自主品牌面對這種市場需求自然得有所行動。
於是自主品牌們紛紛想出了自己的應對辦法，最具代表性的兩個：吉利憑藉著收購而來的沃爾沃技術新創了旗下豪華品牌——領克；長城則是新起爐灶般的組建了定性為“中國豪華SUV”的——WEY。
而自主品牌的MPV卻是長期處於空白狀態，前不久東風風行M6/M7在正式上市，風行M6售價區間為10.29萬-11.89萬元，風行M7售價區間為16.99萬-22.99萬元。新車作為全新換代產品，從設計到配置進行了全新更新。而據瞭解，風行M7的定位恰恰就是所空缺的高端商務MPV。
必不可少的顏值
作為一款高端商務MPV產品，眼前一亮的顏值絕對是必不可少的，而在風行M7上，這樣的特點自然也不可或缺。據說跟T5一樣，外觀也是賓尼法利納設計的，這也就難怪前臉跟T5一樣都是採用大面積的中網設計。不同的是，它中網上的鍍鉻裝飾條進行了燻黑處理，看起來非常的高檔。
從外觀設計來看，風行M7就可以算是一款劃時代的產品，相比於現款CM7車型，風行M7可以算是進行了全方位的升級。精緻的電鍍飾條貫穿兩側大燈組，晶鑽式透鏡C型LED日行燈視覺效果極佳，再加上流線型的腰線設計、潮流感十足的懸浮式車頂，以及貫穿式絲帶LED尾燈設計，為整車的外觀顏值加分不少。
5150x1920x1925mm的車身尺寸，3198mm的軸距，這空間尺寸在豪華MPV裡是數一數二的了，因此空間不用說，肯定是足夠大。而同時上市的風行M6的外觀與風行M7採用了相同的設計，車頭和車尾造型的區別並不明顯，更像是M7的精簡版。
內飾同樣驚喜
除了外觀以外，風行M7的內飾佈局同樣令人讚歎，全新環抱式軟質儀表臺和同級標杆水平的高品質精緻內飾的搭配，起到了1+1>2的體驗效果，一體環繞式駕艙設計符合人工力學，保證了極佳的駕乘舒適性，再加上12.1寸頂部高清屏、前中後排USB電源插座全覆蓋、中排220V車載電源、中後排12V電源接口、智能語音、一鍵啟動、電動轉向、電動駐車等全方位實用性配置，更體現出商務人士的尊崇質感。
風行M6則採用了景逸X5的同款中控臺，貫穿式空調出風口和懸浮式中控屏幕的加入都進一步提升了科技感，而四輻式多功能方向盤則保留自現款風行F600車型。採用了頗具檔次感的黑棕搭配。
風行F600和CM7本身就是性價比非常高的車。空間也比較大，適合載貨載人。所以這兩款車有很穩定的銷售人群。但是風行F600和CM7的外形和內飾設計稍顯陳舊。這次進行了較大幅度的改款，有望吸引到更多消費者喜歡。
最近幾年實在可以說是自主汽車比較吃香的階段。但遺憾的是，在中高端MPV領域，前景卻並非如此。而風行M7所要面對的，一方面是來自於合資品牌的圍追堵截；另一方面，還要承受各大自主品牌向上的不斷衝擊。
眾所周知，衝擊高端市場是自主品牌當下發展的主題，這一點在SUV領域和轎車領域都已取得了應有的進展，但唯獨在高端MPV市場，目前的自主陣營仍處於探索階段，風行M7的出現，算得上是恰逢其時。它的到來在高端商務MPV市場展示了十足的衝擊力，進一步補充了薄弱的自主力量。
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