由於外在因素的影響混動車型在國內是不能享受到相關政策的補貼，在這樣的背景下豐田為了迎合國內的消費市場終於在 2018 年 4 月份的北京車展上亮相了一臺純電續航可達 55km 的卡羅拉雙擎 E+，這樣一款純電續航可達 55km 的插電式混合動力車型更是為國內“特供”，其目的也是不言而喻。亮相後的卡羅拉雙擎 E+ 表示要等到 2019 年 3 月份才會正式上市，等的也是比較著急，不過在 2018 年最後幾天新出行受邀參加了卡羅拉雙擎 E+ 的試駕會，看一看這一款純電續航 55km 的卡羅拉究竟怎樣。
快速瞭解全新卡羅拉雙擎 E+
問：卡羅拉雙擎 E+ 的純電續航是多少？是否能上新能源牌照？
答：卡羅拉雙擎 E+ 採用了松下提供的電池，電池組容量為 10.3kWh，因此他的純電續航達到了 55km，所以是能滿足上海、深圳等地的新能源牌照政策；
問：卡羅拉雙擎 E+ 動力參數如何？
答：卡羅拉雙擎 E+ 採用了最大功率 73kW 最大扭矩 142Nm 的 1.8L 阿特金森循環發動機匹，配上最大功率 53kW 最大扭矩 207Nm 的電機組成的插電式混合動力系統；
問：卡羅拉雙擎 E+ 採用了什麼混動結構？
答：卡羅拉雙擎 E+ 採用的是 PGS 混動技術，PGS 混動系統中 E—CVT 的內部集成了兩臺動力電機，E-CVT 中的兩臺電機一個負責低速驅動電機、發電和引擎啟動，另一個電機負責高速驅動電機和發電，它們可實現單電機輸出、雙電機組合動力輸出，內燃機和兩臺電機組合動力輸出。
延續經典 外觀造型並無太大變化
早在 2018 年 4 月份的北京車展上卡羅拉雙擎 E+ 就已經完成了國內的首次亮相。全新的卡羅拉卡羅拉雙擎 E+和在售的卡羅拉混搭版並無太大區別，依然是經典的卡羅拉造型。卡羅拉雙擎 E+ 前臉上中網與左右大燈連為一體並向後延伸，看起來比較誇張，前臉和尾部均配有少量的藍色元素點綴，以此來表面請新能源汽車身份。另外，卡羅拉雙擎 E+ 配有獨有的天際藍外觀色彩，我個人是比較喜歡這個外觀顏色。
卡羅拉雙擎 E+ 在側面造型上並未變化，還是原來的配方。在車身尺寸方面新車長寬高分別為 4635*1775*1470mm，軸距為 2700mm，相比於卡羅拉混搭版卡羅拉雙擎 E+ 的軸距並沒有變化。
輪轂方面，實拍車採用了 16 英寸的雙色輪轂，配有尺寸規格為 205 55/R16 的普利司通泰然者 ER300 的輪胎，該輪胎主打靜音、舒適，市場價每條 599 元左右。
尾部造型方面和普通版卡羅拉保持一致，只是多了一條貫穿式藍色線條和帶有藍色元素的 LOGO 以及右側尾燈下方的 PIUG-IN HYBRID 來表明其插電式混合動力的身份。
卡羅拉雙擎 E+ 的充電口被放置在尾部右側，而卡羅拉雙擎 E+ 的電池容量為 10.3kWh，在用公共 3.3kW 的交流慢充樁大約充滿需要 3 小時左右，用家用 220V 隨車充大約 5 小時。這樣來看如果在家或者公司有充電樁的就會很方便。
實拍車尾部 LOGO 左下方配有一枚攝像頭，而攝像頭採集到達尾部影像畫面清晰度尚可，不過遺憾的是倒車影響並沒有轉向隨動輔助線。
內飾佈局依然簡約 配置略有提高
卡羅拉雙擎 E+ 在內飾上就完全延續了雙擎車型的設計和佈局，同樣以簡約和實用為主，並主打溫馨的居家風格，頂配與次頂配車型在中控位置上配有一塊 8 英寸觸控屏幕，主/副駕座椅加熱也出現在此次實拍車中（頂配車型）。另外卡羅雙擎 E+ 車型在內飾色彩搭配上也有專屬的棕色內飾。
多功能方向盤在試駕的體驗中握感不錯，比較舒適。另外方向盤左側為多媒體功能按鍵，方向盤右側多功能按鍵為儀表盤液晶塊信息顯示調節，簡單易操作。
卡羅拉雙擎 E+ 儀表盤左側依舊是車輛狀態表，中間顯示屏則是能耗、剩餘電量、胎壓等信息，而右側也是常規的時速表，整體簡單易懂。
駕駛模式調節在電子檔把前方，其中 DRIVE MODE 主要針對的是發動機動力輸出的調節，共有 POWER 和 ECO 兩種動力輸出調節；HV EV 主要調節混動/純電模式；EV CITY 下輕踩保持在 125km/h 以內則是純電驅動模式，當你在純電驅動模式下驅動時深踩則會觸發 kick down，觸發後發動機會介入，此時動力輸出更強勁。
實拍車為高配車型，但後配依然沒有配有後排出風口和 USB 接口，在這個出門見到接口就想給手機充電的年代真心絕對這個不是很合適，而且我個人就是那種可以不要後排出風口但我一定要後排 USB 給手機充電。
所幸後排沒有鼓包，接近於純平狀態的後排地臺讓中間的乘客在出行時不用體驗橫跨“一座山丘”的痛楚。
同時卡羅拉雙擎 E+ 後排座椅兩側還配有一個單向吸風口裝置，該裝置啟動給電池組散熱的作用，同時該吸風口為單向裝置所以不存在電池熱熱量倒吹進駕駛室內的情況。
儲物空間略顯緊湊 後備箱配有備胎
卡羅拉雙擎 E+ 在儲物空間方面並不是很優秀，前/後門版均有可放置 1 瓶飲用水的空間，好在扶手箱前方提供了 1 個帶有可拆卸的雙杯架，讓主/副駕在儲物空間方面有了更好的安排；後排空間在乘坐兩人的情況下儲物空間夠用，但如果長途出行三人的情況行可能會有點緊湊；後備箱方面，卡羅拉雙擎 E+ 因為電池組增大的原因所以後備箱空間又再次受到了收縮，不過打開下蓋板下方依然配有一個備胎和換胎工具，這才插電式混合動力轎車中是比較少見的。
真皮包裹 前排座椅包裹性不錯
實拍車前排座椅採用的是真皮包裹，乘坐感受並不是非常的柔軟，但前排座椅包裹性不錯並且實拍車主駕駛位置提供電動調節和座椅加熱功能；後排座椅在實際的體驗中腿部的填充物較厚，比較柔軟，而腿部的則沒有那麼厚的填充。
乘坐空間方面，身高 175cm 的體驗者來到前排將座椅調至合適的位置後，前排座椅依然還有 4 指左右的空間，在保持前排座椅不動的情況下來到後排，後排頭部空間略顯緊張只有 2 指左右的空間，而腿部空間還有 2 拳左右。
前排座椅依然還有 4 指左右的空間
後排頭部有 2 指左右的空間 而腿部空間還有 2 拳左右
動力方面，卡羅拉雙擎 E+ 採用了最大功率 73kW 最大扭矩 142Nm 的阿特金森發動機匹配上最大功率 53kW 最大扭矩 207Nm 的電機組成的插電式混合動力系統；在電池組方面，卡羅拉雙擎 E+ 採用了松下的 250wh/kg 的電芯，電池組容量為 10.3 kWh，新車的純電續航可達 55km，官方提供 8 年 20 萬公里的質保。
PGS 混動結構 HEV+EV 的駕駛模式
卡羅拉雙擎 E+ 採用的是 PGS 混動技術，PGS 混動系統中 E—CVT 的內部集成了兩臺動力電機，並帶有發電裝置，同時具有回收電能及啟動內燃機等功能。E-CVT 中的兩臺電機一個負責低速驅動電機、發電和引擎啟動，另一個電機負責高速驅動電機和發電，它們可實現單電機輸出、雙電機組合動力輸出，內燃機和兩臺電機組合動力輸出。
在駕駛駕駛模式調節方面，除了提供針對發動機 POWER 和 ECO 兩種動力調節外還有 HV EV 和 EV CITY 的調節。其中 HV EV 模式下類似於普通的輕混車輛，會隨著你踩油門的深度車輛來決定是發動機介入還是電機介入；而 EV CITY 模式下輕踩保持在 125km/h 以內則是純電驅動模式，但在該模式下你繼續深踩則會觸發 kick down，觸發後發動機會介入，此時動力輸出更強勁；最後還有一個“B”檔模式，在該模式下為動能回收。
由於今天只是場地內試駕所以並沒有進行純電續航、油耗等測試，如果接下來拿到試駕車新出行會進行更詳細的體驗。還是先說懸架方面，卡羅拉雙擎 E+ 畢竟是一款家用轎車，所以它的的懸架調校依然是偏舒適性的，在處理坑窪路面時並不會有多餘的回彈；在 NVH 方面哪怕是發動機介入整個 NVH 控制的也很好，沒有多餘的抖動帶來的噪音。
在純電駕駛方面，當我調到純電驅動模式時我發現卡羅拉雙擎 E+ 的提速並不是很激烈，即使油門踩到底也是那種平穩、緩慢加速的感覺，他好像有自己的計劃，並不會隨著你深踩就會變的很“暴力”。
我今天最感興趣的就是卡羅拉雙擎 E+ 的 EV CITY 的使用，當我打開 EV CITY 後車輛處於純電驅動模式，此時我深踩電門車輛的提速屬於順暢緩慢的加速，繼續踩住電門保持在 125km/h 以內都會是純電驅動，但此時我想超車使用純電動模式動力輸出又不夠怎麼辦呢？這個時候你可以繼續深踩（踩到底的那種）油門就可以觸發到 kick down （任何時速下都可以觸發），觸發後你會感覺到油門踏板有一個回彈，此時發動機會介入，當發動機介入後整個動力輸出會明顯提高，而且介入的時候是比較順暢的。而在 EV MODE 模式下我更覺得卡羅拉雙擎 E+ 像是一臺 HEV 車型，有著聰明的混合動力輸出邏輯，以此來到達節油的目的。
卡羅拉雙擎 E+ 作為豐田為國內“特供”的插電式混合動力車型，新車不僅在外觀、內飾上面沒有太多的改變，同時還面臨著新款卡羅拉的“追擊”。畢竟新款卡羅拉不僅採用了全新的 TNGA 架構，而且將在 2019 年 6 月份推出，所以同年 3 月份上市的卡羅拉雙擎 E+ 其實是有一點尷尬的，不過好在目前關於新款卡羅拉雙擎的插混版還沒有信息。
另外，近些年國內自主品牌插電式混合動力車型發展確實是很迅速，在部分置方面也是要優於卡羅拉雙擎 E+ 的，所以卡羅拉雙擎 E+ 此時推出也就處於一個“內憂外患”的局面。但是 55km 純電續航還是會讓很多搖號無望又不肯選擇自主品牌的消費者在家庭用車方面有了更多的選擇，不過還是要看最終的售價。
卡羅拉雙擎 E+ 的推出在我看來真的是一款“迎合政策”而生的插電式混合動力車型，在外觀、內飾並無改變的情況下將電池容量加大，但不得否認的是豐田在混動車的研發上確實是獨有特色。不過目前並沒有售價，所以如果卡羅拉雙擎 E+ 定價合理的話，我想接下來市場上應該會有不少掛著綠牌的卡羅拉出現。
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