什麼是車聯網啊？咱要是看學術定義，那就是是指通過在車輛儀表臺安裝車載終端設備，也叫OBD，實現對車輛所有工作情況進行採集、存儲併發送，並利用移動網絡實現人車交互。聽聽，這詞兒一套一套的，給您翻譯翻譯，就是拿個小盒子，往車上一懟，這車上那點事兒，什麼路況啊，什麼發動機正不正常啊，什麼輪胎胎壓咋樣啊，這些都能給您送到眼前來，讓您心裡跟明鏡兒一樣，不僅您清楚，數據也發給汽車公司，專業名詞兒叫主機廠，甚至維修店，大家心裡都有個數，讓您開車既安全、又方便放心，跟這件事兒相關的功能打個包，這個就叫車聯網。
車聯網這個事兒啊，別看外面忽悠的邪乎，其實不是什麼新事，最早往前追溯，2000年出頭的時候，各家車廠都嘗試過一遍，但是動靜都不大，真正把這波哄起來的，其實是我們敬愛的互聯網人，特別是這五六年，傳統互聯網線上的東西眼見流量見頂，沒人待見了，這小心思，立馬就打到了我們線下來了，都說互聯網加這個加那個，這車聯網是互聯網加汽車，而汽車又是現代家庭幾乎必備的交通工具，使用頻率又高，跟互聯網這種高頻打低頻的打法，特別的契合，所以您瞧，這兩年車聯網的創業項目，您去中關村閉著眼睛拿簸箕撮，也能撮個一洗澡盆。不僅是創業，您再看看我們這些上市企業，但凡跟科技沾點邊的，恨不得都要往車聯網的坑裡跳，特別是那些傳統的高速公路收費的土地主，或者是傻大黑粗的汽車零件供應商，就欠把車聯網這仨字紋在腦門上，見人就說，這麼好的故事不講，咱這市夢率，可不就能再往上躥上兩躥麼？
車聯網的功能
這時候，第一個問題來了，既然這車聯網這麼玄乎，那到底這玩意能幹什麼用啊？把這市面上的這兩年的車聯網的故事會翻了一遍，發現啊，別看大家出身領域各自不同，真到車聯網上面，能幹的事，基本上就是三大類，給您捋一捋
這第一件能幹的事兒，就是故障預警。剛才說了，不是拿個小盒子懟在您車上麼？那這事兒妥了，您車上那點跟駕駛安全有關的數據，什麼發動機工況啊，油門兒啊，剎車啊，各種傳感器呀，一樣沒跑，全被我記錄下來了，根據這些數據，我咔咔一分析，覺得您這車繼續開，八成就是要出事兒，一方面呢，給您app報個警，另一方面，趕緊預約修理廠，您說這事兒乾的，是有多貼心啊？
這第二個能幹的事兒呢，叫規範駕駛行為，幫您省油。剛才說了，那盒子把您車上那點數據都拎清楚了，那好了，既然清楚了，您在之前踩了幾次急剎車，過了幾個急彎，路況怎麼樣，我就全知道了，這些事兒反映到最後，除了剛才說的維修，就是您的油耗了，這維修還有保險不用自己掏錢，油耗這事兒，時不時咱就得去加油站溜達掏自己兜啊，所以根據您的駕駛習慣，人家還能提醒您開車悠著點開，這一個月能省個幾個油錢，這不也就算是物盡其用了麼？
這最後一條，腦洞就更大了，叫行為分析，匹配保險。現在這汽車保險行業，跟刀耕火種那會兒沒啥區別，您開車還是不開，開的咋樣我完全不管，只要不要我賠錢，都是一個價。那行了，剛才說了，車聯網小盒子不是記錄了您開車數據了麼？那妥了，您要是不經常開車，開的有很規範，我要是給您一個覆蓋範圍一樣，但是價格特別低的保險，您還不死心塌地當我用戶啊，您瞧，有了這小盒子，一方面保險公司不多賠錢，一方面消費者也得實惠，這不就是一舉兩得的好事兒麼？
車聯網創業大坑
聽到這兒啊，好多小夥伴已經開始摩拳擦掌了，好傢伙，這麼牛逼的事兒，故事一講出去，投資人十個得有八個立刻尿炕了，出去創業，不一創一個準啊。咱就算沒精力自己創業，趕緊出門買個車聯網盒子給自家車私家車裝上，也多個保障不是麼？
這第一個創業大坑，是APP打開率的問題，咱先別管您盒子裡面收集的數據有多牛逼，咱就當您什麼都能幹了，我就問一句，您這個分析結果，要想交付給客戶，您是準備怎麼弄啊？人創業者一翻白眼，手機APP。咱就拿故障報警這個人人標榜的功能來看，您這車多長時間出個問題啊？咱最頻繁，也不能每天出問題吧，不然別說您這盒子了，這車基本就得扔了，那好了，您車質量越好，基本上就越用不著，我恨不得一個兩個月，半年才用開您一次app，這破玩意我憑什麼要留在手機上啊？打開率這麼低，存在感這麼稀薄，再加上您還是預警，不一定是真出毛病，我有病啊我天天跟技術參數較勁？您還真以為自己這app是抖音上面的小姐姐，咱沒事天天拿出來刷兩下啊？這時候創業者不服了，說老子發優惠券，不怕你不打開，，優惠券確實有用，但是架不住群眾都是白眼狼啊，拿了你優惠券修了車，下次一年以後早把你這事兒忘了，您燒錢能燒出個毛線壁壘啊？
這第二個創業大坑，就是2b，2c技術分不清楚。啥意思啊，就是您這個技術，別管牛成什麼樣，能讓客戶感受到什麼價值啊？這時候創業者不服了，故障報警不是價值啊，車都故障了告訴您，您還不立馬感激涕零？， 咱就拿一般司機來說，一個是車裡面面板燈亮了，一個是手機app裡說你車有問題了，我問你信誰啊？您要問起來，十個有十一個信車裡啊，而且那些信車裡指示燈的那些人，真明白是哪兒出問題的，連一半都沒有，咱舉個例子，發動機燈亮了，有幾個人知道咋回事啊，90%的人照樣開啊，個別新司機，恨不得連油沒了亮燈都不清楚，更別指著app了，所以您瞧，您開發的這些技術，主機廠自己玩玩還行，只要開發成面向終端客戶，也就是真正開車的那幫人的，幹一個死一個，幹兩個死一雙，為啥啊，還不是因為您太高估老百姓的智商了麼？
這第三個創業的大坑，在於這車聯網盒子裡面，偽需求有一萬個。什麼意思啊？就是老百姓根本不需要的功能，您玩命的開腦洞往裡加，除了您自己意淫，晚上睡覺能笑出聲來，老百姓根本不願意搭理您，還不如家裡癢癢撓有用呢。舉個例子，剛才說的車聯網可以根據數據，提醒您改善駕駛習慣的問題，老子好不容易考駕照過了科目三，這輩子再也不想別人盯著還考核我開車了，好傢伙您還天天給我打分，還他喵的動不動就不及格，沒上手抽您這就算是文明的了，再說了，省的那點油錢，哪有我猛踩油門猛踩剎車開的爽重要啊，再說了，能省幾個子兒啊，還不夠我買包煙呢，所以您瞧，這車聯網盒子功能是有沒問題，但這些個功能，一不是剛需，二沒有多大的卵用， 憑什麼老百姓待見您啊？
車聯網忽悠模式
看了上面這些大坑，各位聽友心裡嘀咕了，既然這麼多坑，而且道理也不復雜，那憑什麼那麼多創業者，前仆後繼的都要往這個坑裡跳啊，還不是因為賺著錢了麼？那問題來了，這麼不靠譜的創業，老百姓這麼不待見，人家是怎麼賺上錢的呢？這裡面的邪門歪道，聽曉雲老師給您仔細分析分析。
第一種大忽悠的方法，就是傳銷。怎麼操作的啊？您不是覺得這車聯網盒子高科技麼，那這事兒妥了，成本200塊錢的東西，我標價1200賣給您，什麼？您嫌貴，別急啊，我還沒說玩呢，您要是再往下推銷別人裝，裝一個給您返50，多裝多返，上不封頂，瞬間到賬，您那點積極性，可不就全調動起來了麼？誰身邊沒有個開車的人啊，而且人這宣傳詞兒好聽，叫送安全，跟給老年人送健康一個道理，車聯網盒子當著保健品傳銷著賣，這事兒也就放在我們神州大地上能玩，而且最牛的是，人家這算盤打到了年輕人身上，只要您容易被高科技忽悠，只要您愛貪小便宜，這事就能玩的下去，這傳銷的套路，您這兩年，見得還少麼？
第二種大忽悠的方法，就是包裝成互聯網金融產品。這事兒是怎麼個玩法呢？這幫騙子們，就先把中國汽車保有量給您抬出來，然後畫個大餅，說咱這產品，要是每臺車都裝上了，這就是移動印鈔機，車和車咔咔一連，交通安全都不是事兒了，國家還有補貼，用戶前仆後繼還自己往裡投錢付費，那生態化反的大餅畫的，就算樂視的賈會計瞧見，都得羞得找地縫鑽進去。畫完大餅， 然後倆手一攤，這麼牛逼的事兒，您今天得虧也就是遇見我了，能讓您現在這階段就參與進去，先進來的人就先合算，早進來就早佔便宜，您只要投錢，不用多，5000起投，一年的年化收益至少也是20%，您不僅是股東，而且您就可以當這事兒是理財，年化20%，不比您放銀行一年3%強麼？這裡外里科技名詞一轟炸，理財收益忽悠，意志力薄弱點的，可不就稀裡糊塗上了當麼？
第三種大忽悠，是給您設備全免費，告訴您，您只要不卸載app，時不時拿出來玩兩下，每月我還能分您個塊兒八毛的。這事兒大家都驚了，設備不要錢還能賺錢，這錢是天上掉下來的麼？您別急啊，設備一免費，老百姓心裡一翻個，不要白不要啊，有便宜不佔不是王八蛋麼，趕緊往上裝，您一裝，您這活躍用戶就算歸我了，設備我就給您最糙的那種，成本不到50，但是您app裝上了，設備裝上了，這在我這邊，就算是KPI指標，到時候幾十萬個用戶往外一拿，傻不呵呵的投資人一看，呦呵小樣可以啊，這麼多用戶了，而且還活躍，增長挺快，那行了，投錢吧，後面的錢進來，把前面坑填了，就可以繼續滾雪球，講其他故事。都說這創業，是有2B的，也有2C的，這幫人既不是2B，也不是2C，而是2VC，要是風險投資人VC人傻錢多，這龐氏騙局就能繼續玩的下去，您說，是不是得給人家雙擊666啊？
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