最近回覆了關於長安汽車cs75機油增多的問題，也看到了廠家的召回方案，乍看之下廠家似乎對問題車的處理有些敷衍，然而細看了廠家的和國家質檢總局新聞發佈的公告之後，覺得這次長安的召回行為還是可以認可的，至少在後續的使用過程中，給了這批車主一個保證，當然還沒能做到盡善盡美。
近期，長安汽車所生產的SUV車型CS75-1.5T GDI，這款車型普遍出現機油增多的問題，凡出廠日期在2016年7月26日起至2018年2月24日止，這期間所生產的此款車型都有這個問題。這一問題會給車主在用車過程中帶來諸多安全隱患，輕則導致發動機動力不足、噪音增大、燒機油、油耗增加，嚴重的情況下甚至會造成行車過程出現不必要的事故。
在事件發酵之後，國家質檢總局責令重慶長安汽車股份有限公司對這一期間生產的cs75問題車進行召回，備案的召回維修方案為針對此批問題車進行發動機電子元件（ecu）和發動機冷卻系統的升級。
國家質檢總局新聞發佈
這兩天有很多cs75的車主聯繫小編，表達對長安和經銷商的不滿，對召回方案的質疑。剛瞭解到長安的召回方案的時候，也是持懷疑態度的，因為對發動機知識瞭解的缺乏，今天又惡補了一下。不過今天不聊專業方面的知識，因為有太多專家，我也不班門弄斧了。只是在細看之後，對長安此次的召回方案有了一個新的認識。
長安汽車廠家公告
在看了這個公告之後，還是能看到廠家的態度的，這也是一個國產汽車廠家應有的態度。在因為廠家造成過程中設計的缺陷而產生的問題，導致對這批車主造成的損失，自然應該由廠家來負責，廠家也承諾針對這次召回範圍內的cs75車型發動機的相關零部件予以終身免費質保，這個保障也算給這批車主吃了一個定心丸。
不過，作為車主來說，這個補償方案卻未必能滿足。廠家承諾的事予以這批車型發動機的相關零部件進行免費終身質保，而沒有明確說明如果因為機油增多的問題導致發動機總成出現問題的話是不是免費進行更換。從2016年7月26日開始計算，到今天已經接近兩年的時間，很多車都行駛了幾萬公里的里程，這期間如果因為機油增多導致發動機異常磨損出現缸體受損，發動機總成則會出現大問題，除非是大修或者更換。然而一臺車的使用週期怎麼會在一到兩年的時間內正常行駛導致發動機大修呢？
這點不是車主能接受的，這也是這兩天很多cs75車主和我交流的問題中心，如何評測發動機的現有狀態是個問題，而這批車主有一些已經在4s的通知下把車子送到4s店進行召回方面的升級維修，但是據少數車主反映維修之後並沒有能解決機油增多的問題。這也許是4s技術水平的不足，導致沒有能徹底解決問題隱患，或者會不會是廠家提供的召回方案的問題呢？
作為一個有責任感的自媒體人，我既不能造謠生事、也不能忽略來諮詢我的朋友們的實際問題。個人建議，一則由第三方技術檢測公司來測試檢驗由“重慶長安汽車股份有限公司”所提供的針對這批cs75問題車輛的升級維修方案，是否真的能徹底解決這批車機油增多的問題，並給出檢測結果報告，通過廠家公告和媒體向車主公佈；二則責令出售了這批問題車的各地4s店對車輛發動機運行狀態進行“健康評估”，如果已經造成發動機總成受損、影響後續發動機正常使用壽命的，予以更換髮動機總成；三則要對這批問題車的車主進行一定的經濟補償、或者在後續維修保養方面進行補償。
這也既能給這批消費者一個最好的解釋和結果，也能讓長安汽車在中國汽車行業裡得到大家的認可，而且也是最有效的汽車廣告，希望長安汽車作為一個有良知的中國汽車企業，做到對車主的真正負責。
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