傳統金九銀十是汽車行業的熱銷節點，然而今天國內汽車市場卻反常的出現下滑，伴隨著2018年汽車行業多年快速發展後的拐點到來的說法甚囂塵上。而實際上今年市場上多家品牌的銷量走勢也確實表現非常疲軟，大眾、本田、豐田這樣的國際巨頭都不能倖免。在這樣的背景下，打價格戰促進銷量就成為了見怪不怪的現象了。而今天介紹的主角，來自別克旗下的合資車——英朗，一降4萬，起步價到了6.99萬，自動擋車型也不足8萬，性價比之高，讓朗逸、卡羅拉、軒逸等競爭對手都感到前所未有的壓力，讓我們一起來看看這款車。
英朗11月銷量31767臺，從數量上來看還是表現非常不錯，但相比其主要競爭對手朗逸、卡羅拉、軒逸分別賣出46241臺、35037臺、55040臺還是有較大差距。而英朗作為別克旗下的一款暢銷車型，由於別克家族車型整體定價高於一般合資品牌，因此英朗在性價比方面也不是非常優秀，因此在整體車市被唱衰的行情下，英朗給出較大幅度的降價力度來爭奪餘量市場也就不足為奇了，但降價後的英朗性價比確實得到了很大的提升。又一合資車降4萬！比朗逸漂亮，一箱油跑860公里，自動擋不足8萬。
造型上，英朗採用別克家族式設計語言，直瀑式前格柵被鍍鉻亮條包圍後，嵌入兩側透鏡式大燈，在提升整體感的同時，設計也顯得非常精緻端莊。而貫穿式的下格柵又很好的起到拓寬橫向視覺寬度的效果，更加大氣時尚。
車身尾部最大的亮點在於英朗的立體式尾燈打造，雙色拼搭，有稜有角、狹長犀利，極具辨識度。而尾部下包圍隱藏式的排氣管設計和黑色材質的包覆，非常簡潔精緻。整體造型設計上，英朗比朗逸、軒逸都更加年輕漂亮。
尺寸方面，英朗作為一款緊湊型轎車，長寬高分別為4609×1798×1486mm，軸距為2640mm，雖然相比朗逸、軒逸和卡羅拉在軸距方面的略遜一籌，但英朗依然擁有不錯的前後排空間，對於家用來說足夠。
而在內飾設計上，英朗採用了棕色皮質面料覆蓋座椅和內門護板，使得整車看去更加上檔次，而大量鍍鉻亮條的裝飾點綴也起到了很好的運動效果。此外，英朗全系標配ESP車身穩定控制系統、上坡輔助、4個安全氣囊、胎壓監測、倒車雷達等，在安全方面很下功夫。底盤方面，英朗裝配前麥弗遜式獨立懸架系統+後多連桿式獨立懸架系統，在同級中表現優秀，具有良好的操控穩定性和舒適性。
動力上，英朗搭載了1.0T和1.3T兩款發動機，最大功率分別為125馬力和163馬力，匹配6擋手動和6擋雙離合變速器，百公里綜合油耗為5.1L，結合其44L的油箱容積，相當於加滿油能跑860公里，非常經濟。買朗逸卡羅拉不如它！一箱油跑860公里，標配ESP，自動擋不足8萬。
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