汽車起動系統的工作原理是，由蓄電池提供電能，在點火開關和起動繼電器的控制下，起動機將電能轉化為機械能，帶動發動機飛輪齒圈和曲軸轉動，從而使發動機進入自行運轉狀態。
起動系統電路簡圖如下：
關於的元件的說明如下：
J623：發動機控制單元 J519：車載電網控制單元 J743： 變速箱控制單元 J682： 起動繼電器 J710： 起動繼電器2 J329：15電源繼電器 J271 ：主供電繼電器 J59：X觸點卸載繼電器 A：蓄電池 B：起動機 D9 ：點火開關 F：制動踏板開關（霍爾式）
起動電路解析如下：
1、通過D9接通15線，通過腳碼(T52c/31)和(T52c/14)給J519一個15信號，通過CAN總線喚醒J623，J519接通J329控制電路正極。
2、通過J519腳碼T52c/12給J329繼電器供電，J329控制電路導通，J329負荷電路吸合;通過A+ 經 SB30保險絲，到J329繼電器到保險絲SC10過繼電器J682（腳碼1）、J710（腳碼1）控制電路，電壓到J682 T94/9和J710 T94/31。
3、J329控制電路導通，J329負荷電路吸合，經J329過B571到J682的3腳碼。電壓到J682的3腳碼。
4、J329控制電路導通，J329負荷電路吸合；經J329過SC10到J623（腳碼為T94/87）的線路。給J623一個15信號電源線。
5、A+經保險絲SB13過常火線到J623(腳碼為T94/92)，接地；A+經繼電器J271（85腳碼）控制電路到J623（腳碼T94/69)接地，使繼電器J271控制電路導通。
6、J271控制電路導通，J271負荷電路吸合。開關閉合，30線通過J271（腳碼為30）經SB14為J623（腳碼為T94/5和T94/6）提供電能，接地。
7、J271控制電路導通，J271負荷電路吸合。開關閉合J271，30線經J271（腳碼為30）過SB20到制動開關Ｆ（T4f/4)，接地。
8、雙離合控制單元J743經（腳碼T94/20)給J623一個P檔信號，當踩下制動踏板時候，制動開關F給J519(腳碼為T52c/17)制動信號，使制動燈亮；同時也會給J623（T94/19）一個踩下制動踏板信號。
9、當J623接收到J743的P檔信號和踩下制動踏板F的信號後，啟動車條件具備，可以接通D9的50線。
10、D9接通50線，給J623（腳碼T94/43）一個50信號，使J623控制繼電器J682(腳碼為（T94/9)、J710(T94/31)與J623連接；使J682、J710控制電路導通，J682、J710負荷電路吸合。
11、J682、J710控制電路導通，J682、J710負荷電路吸合；A+經J329過B571到J682（腳碼3/30），經J682出來(腳碼5）再到J710（腳碼3），經J710出來（腳碼5）到達啟動機B（腳碼TLV）的控制電路，接地。
12、啟動機控制電路導通，負荷電路吸合；蓄電池通過開關閉合直接給啟動機（腳碼30）供電經過啟動馬達，接地，啟動機工作。
13、J710（D6）經反饋線，反饋給J623（T94/74）一個信號；當信號為12V的時候，反饋給J623（T94/74）一個信號，啟動機正常工作，同時反饋J519（T52c/34）一個信號，關閉大功率用電器信號；當信號為0V時，反饋給J623（T94/74）一個信號，啟動機工作完成，同時反饋給J519（T52c/34）一個信號，可以開啟大功率用電器信號。
註明：大功率用電器：包括大燈、音響等等
總結：當發動機控制單元（J623）收到來自變速箱控制器（P/N）檔位信號、制動（F）信號、點火開關（D9）的50信號後；當三個條件均具備了，才會起動起動機。
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