導語：對於加價賣車的行為，我們是深惡痛疾的，然而造成這樣的結果，卻和消費者買車的習慣，脫不了干係，哪些車還在加價賣車呢？有人說奔馳在加價買車，說一些小眾車，比如G500、CLS等，但是他們都是屬於小眾車，而最主流的C級之類的，不但沒有加價，而且還有優惠！那麼現在市面上誰還在加價賣車呢？可能很多人都會異口同聲的說：漢蘭達！
的確，除了漢蘭達還在加價賣車之外，你還找得出第二個加價賣車的嗎？確實找不出了，很多資深的車友都不一定能夠答出來，比如此前瘋狂加價的思域、CRV，後來被機油問題幹趴下了，雅閣想加價也加不動，大眾途觀L、途昂基本上都還有不少的優惠，奧迪Q5作為曾經的王者，也在進行價格調整，然而銷量火爆並且保持加價態度的，除了漢蘭達，真的找不到其他車型了！
加價買車，其實是中國市場的一種畸形的存在，從很多年前的雅閣玩這個套路以來，之後的奔馳、奧迪、豐田、本田甚至大眾，都在玩這種套路，然而只有漢蘭達走到了最後，甚至一直在堅持，並且能夠取得很好的銷量，這充分說明說明 ？漢蘭達的確是能夠經得住時間、客戶的考量的！
為什麼會出現加價呢？廠家一般的應對答案度是產量不足，然而真的是不足嗎？漢蘭達一上市就加價幾萬，廠家的藉口就是產量不足，後來就出現了打臉的事件，爬坡門出現之後，車輛出現滯銷的情況下，漢蘭達的銷量突然又上來了，並且好優惠好幾萬，這完全是屬於飢餓營銷了吧？
然而漢蘭達就是漢蘭達，度過了艱難的滯銷事件之後，銷量又呈現上漲，加價行為又回來了，所有的新車型上市，都有一個共同的愛好，那就是對標漢蘭達，彷彿漢蘭達就是這個車型裡面的標杆，不和漢蘭達對比一下，自己都不好意思上市一般！
在如今的車市低迷的情況下，大量的加價車都加不動了，比如奔馳C級、E級，奔馳都到處找節目上廣告了，這完全是賣不動的狀況，更何談加價呢？那麼為什麼漢蘭達還能加價穩如泰山？其實我覺得是在同領域缺少真真的對手，每款車新車都揚言秒殺漢蘭達，然而都被漢蘭達秒殺，比如銳界、5008等等，只要不出現威脅漢蘭達的車型，這種加價幾乎還會一直延續！
然而，我們消費者也不能達成一致，似乎覺得加價的才是好車，如果說一款車加價，我們就齊心協力不買的話，是不是就不會出現加價的行為了呢？雖然大量的加價車風光已經不再，但是漢蘭達終究沒有遇到“殺手”，它還能繼續囂張多久呢？到底誰能做到呢？
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