早在今年十月，奧迪中國曾獲得了北京地區L4級自動駕駛車輛測試牌照，這也是繼奧迪中國在車聯網示範城市無錫獲得自動駕駛牌照後的第二張自動駕駛測試牌照。
汽車頭條APP據奧迪中國官方瞭解到，奧迪中國研發團隊日前在即將正式開通的延崇高速公路上進行了L4級自動駕駛以及基於C-V2X（基於蜂窩網絡的V2X）的車路協同演示，併成為首個在國內實際高速公路場景進行相關聯合演示的車企。
據悉，這條即將開通的延崇高速，是國家加快推進智慧高速試點的重點示範項目，沿線配有攝像頭、路側雷達等智能設備，並將於2019年1月1日正式通車。通過此次測試，奧迪中國將進一步加深同首發集團及華為的合作，進一步參與探討智能網聯汽車的發展。
據瞭解，擁有北京地區L4級自動駕駛車輛測試牌照後，將可以在北京經濟技術開發區、順義區以及房山區的多個公開路段進行自動駕駛測試。
在本次演示中，由北京市首都公路發展集團有限公司及其下屬北京速通科技有限公司牽頭，並由奧迪中國以及合作伙伴華為合作完成。研發團隊於27日完成全部測試，並於29日向交通、經信和交管等部門進行了演示。
▲基於C-V2X技術的車路協同測試
在本次演示測試中，奧迪中國與華為聯合研發團隊在高速公路封閉路段進行了L4自動駕駛技術演示，無需駕駛員干預，車輛便可自動識別交通標識，並進行相應的車速調整，並在演示中達到了延崇高速公路最高設計時速80km/h。
此外，演示車輛還可完成變道超車、自動減速以及緊急停車等動作。同時，研發團隊還在該高速公路路段完成了基於C-V2X的車路協同演示，包括限速提示、事故預警、變道輔助以及緊急制動預警等十餘個使用場景。
▲奧迪中國總裁歐陽謙
“奧迪始終走在探索自動駕駛以及智能網聯汽車領域的前沿。作為奧迪2025發展戰略的重要組成部分，奧迪中國將繼續加大在自動駕駛以及智能互聯領域的投入，為中國消費者提供適應中國路況的智能駕駛技術，”奧迪中國總裁歐陽謙表示，“為了達到這一目標，奧迪中國研發實力將在未來五年擴充至目前的三倍，專注數字化、電動化及自動駕駛相關領域。”
此前，在9月份，奧迪中國獲得了無錫市自動駕駛車輛測試牌照，成為了首批在車聯網示範城市實現L4級自動駕駛車輛上路的國際汽車廠商，而此次再次獲得自動駕駛測試牌照，更是體現了奧迪在自動駕駛領域已經得到了各級政府的認可。
眾所周知，去年推出全新一代奧迪A8最大的賣點：全球首款達到L3級別自動駕駛技術的量產車。儘管在華導入的全新A8L因我國法律法規要求，並未搭載該技術，但此次奧迪獲L4級自動駕駛測試牌照與在國內實際高速公路進行L4自動駕駛，則標誌著奧迪自動駕駛技術與我國消費者更進一步，或許不久後消費者便能體驗到奧迪的自動駕駛技術。
值得一提注意的是，此前奧迪公佈了11月份的全球銷量，數據顯示：今年11月，奧迪在全球範圍內共計交付約13.27萬輛新車，同比下降16.7%；不過得益於此前的良好表現，其中僅中國市場以及香港地區便交付新車5.77萬輛，同比增長2.7%。由此可見中國市場對於奧迪的重要性。未來，隨著我國自動駕駛領域法律法規的逐步放開，隨著更多新能源車型的導入，擁有深厚技術儲備的奧迪也將進一步贏得消費者的認可，並取得銷量的提升。
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