說起代表日本汽車的品牌，馬上就能夠想到“豐田”“本田”“日產”等品牌，可是今天的文章並非這些汽車廠家，而是比知名的豐田汽車更加“年長”的“大發工業株式會社”（DAIHATSU）。

日本最老的“汽車廠”

其實不僅僅在國際上，就是在日本也很少人知道日本現存的最古老的車廠竟然是“大發”。大發的前身是日本的“發動機株式會社”，創業於1907年（明治40年），以當時大阪高等工業學校的學者和技術人員為中心，開發和生產吸氣發動機以及小型柴油引擎。為了和其他的發動機公司區分，由“大阪發動機”之名演變，開始使用“大發”的名稱，後續成為了公司名稱。1919年大發最初生產的是日本軍用汽車，1930年（昭和5年）試作了AUTO3輪的大發號HA型三輪車，採用了純日本國產引擎，是日本汽車工業史上值得注目的型號。與當時東洋工業的發售的“馬自達號三輪車”成為了市場熱點，瓜分了日本三輪車市場。

小型輕汽車Fellow

1951年（昭和26年）正式將名稱改為“大發工業株式會社”，大發一直致力於開發低成本，小排量且用途廣的小型汽車。其開發的銷售的小型三輪車Midget在1957年成為了日本爆款！在1960年大發發售了第一輛輕四輪商用小型車HIJET，1966年以小型輕汽車Fellow成功打入乘用車市場，其在日本的市場根基逐漸穩固。不過“成也蕭何敗蕭何”，大發的品牌形象和輕汽車直接掛鉤，導致後來發佈的普通汽車銷量不高，1998年只得加入豐田旗下，2016年正式成為豐田的子公司。現在大發在日本有11款輕汽車車型，2006年~2017年連續10年為日本輕汽車銷量冠軍，可以說是日本輕汽車的“王者”。

日本輕汽車的絕對No.1

大發佔據著日本32.9%的輕汽車市場（2018年初數據，後續相同），已經連續12年日本輕汽車銷量第一。另一方面，雖然在中國的事業並不順利，可是在印度尼西亞以及馬來西亞，大發的地位也覺對是“強勢”。為何大發能夠佔據著日本輕汽車市場的王者位置？大發國內（日本）銷售部的主任這樣說到：大發能夠連續12年在日本拿下輕汽車第一的位置，其最主要背景就是“客戶視角”的開發。以客戶視角開發的最佳例子就是2016年大發在日本發佈的MOVE CANBUS小型麵包車。

MOVE CANBUS

開發這款汽車的初衷就是為了服務“育兒家庭”，所以採用了側滑車門，而且車內空間很大。可以說是“實用性+設計性”極大優化的輕汽車，在2016年成為了日本熱門的輕汽車。同樣，大發以長遠的眼光來看這輛汽車，所以配備了很多駕駛輔助安全系統，比如說：壓線提醒、主動剎車系統（防止把油門當成剎車）、自動大燈、前車發動提醒系統等。這些在國內也是隻有中高配車上才有的系統，早在2016年就被大發拿去用到了小型輕汽車之上。（當然現在這些系統一般國產車也會帶）

再優良的性能，不普及也沒有任何意義

如上文所講，大發在輕汽車中裝入很多“先進”的駕駛輔助系統，但是這些並非是隨意安裝的，根據大發銷售部主任的介紹：（大發開發系統是）想象客戶會在哪種情況下遇到問題，而開發的相關功能。根據日本交通事故綜合分析中心統計的數據，在日本發生的交通事故（碰撞）有70%是在30公里每小時以下的低速行駛之時，所以大發就在這個速度帶，開發更多讓用戶安心的功能，達到用戶接受度（普及度）和低成本的平衡。