闪击波兰，英法对德宣战。第二次世界大战爆发，这场人类历史上最残酷战争的导火索究竟是什么？希特勒又为何会对犹太人如此仇恨？
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说到越南战争就会想到美军的轰炸，而说到美军的轰炸，大家往往会想到A-4天鹰和B-52同温层堡垒，若是再说参加过轰炸的，也脱不了F-100，F-105，A-1天袭者，甚至是F-7。然而有这样一个在越战中共出击了16000架次，却很少被提及的攻击机，那就是A-37蜻蜓。
▲A-37
上世纪50年代，美国开始大规模换装喷气式战斗机，但是换装并不只是飞机的事情，飞行员一样需要受到驾驶喷气式飞机的训练。当时美国的新飞行员需要先在T-28特洛伊人这型螺旋桨初级教练机上经过训练，然后再在根据F-80战斗机修改而成的T-33教练机上进行训练。T-28和T-33的操作有巨大的差距，训练效率很差，于是美国寻求一种廉价且操作性能良好的新型喷气式初级教练机，最终民用航空巨头塞斯纳公司在1957年拿出了让人满意的方案，这就是A-37的原型，T-37鸣鸟教练机。
到了1963年，美国看着这型教练机性能不错，打起了改装成攻击机的想法，为其加装了封闭式油箱和有限的装甲，以及一门GAU-2型7.62mm口径6管转轮机枪，射速3000rpm，备弹1500发，每个机翼拥有3个挂点，共6个，可以挂载各种吊舱，炸弹和火箭发射器，并在后来换装了通用电气的J85-EG-2发动机。
▲GAU-2
1966年，越战的激烈程度超过想象，紧靠前线的海军攻击机已经无法满足美国的攻击需求，A-37的第一个生产型A-37A开始量产。这型飞机长得很别致，体积不大，机身扁平，两个具有时代感的宽大平直翼，在现在看来有点奇葩又有点可爱。
▲A-37极其武装
1967年8月，25架A-37A前往距离南越首府西贡25km处的边和空军基地，开始执行各种对地任务，期间共起降4000余架次，仅有两架因为事故坠毁，生存率很不错。这种飞机灵活性极佳，维护简易，被飞行员们称为超级幼鸟。但这期间也暴露出了A-37的缺陷，航点不完善，腿短，为了长距离的任务不得不挂载多个副油箱，导致武器的携带量大减。
▲A-37在越南
很快改进型的A-37B型就诞生了，其增加了防护，完善了航点，机体寿命几乎翻倍，同时还加装了空中受油管拥有了空中加油的能力，重量也翻了一番，发动机也更换成了J85-EG-17A，拥有13kn左右的推力，比之前多了2kn左右的推力。
▲A-37座舱
A-37的产量只有577，并不多，但仍然完成了160000次起降，而且只有22架损毁，其中小半都在南越阮文绍政权的军队中服役。到战争结束时，仍然有90余架A-37留在越南，被越南的新政权使用，并在后来我国的对越自卫反击战中有过露面。美国剩下的A-37则进入了国民警卫队，同时大量出口给南美国家，在萨尔多瓦内战和美国控制危地马拉的过程中都有活跃。我们的邻国除了越南，泰国和韩国也有A-37攻击，其中韩国的A-37装备给了黑鹰飞行表演队，2007年才退役。
▲黑鹰飞行表演队的A-37
A-37虽然长得奇葩，但却伴随了上世纪6、70年代美国对外干涉的历史流落四方，也让这型飞机有了意思传奇色彩。
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