一紙由中共深圳市委辦公廳的紅頭文件的下發，為深汕合作區新的發展奠定了新的基調。那些翹首以待深惠同城，深莞同城的朋友們，怕是要失望！
深汕特別合作區位於廣東省東南部，汕尾市海豐縣西部，西、北部與惠州市惠東縣接壤，南臨紅海灣，處於廣惠高速、深汕高速、324國道廈深鐵路交匯點，合作區規劃範圍包括海豐縣鵝埠、小漠、鮜門、赤石四鎮，總面積468.3平方公里，規劃控制面積約200平方公里，可建設用地145平方公里，海岸線長42.5公里，區內常住人口為7.1萬人，特合區的合作期限為30年，從2011年至2040年止。
從2011年到2017年裡，走G324國道經過深汕特別合作區的車友們，應該能感受到的變化是：有變化，並不快。土地的一級處理，道路拓寬建設，產業轉移，投商引資等從表面上看來起完全沒有深圳速度的跡象。這也讓海豐特別是梅隴人心裡倒是挺平衡的：深汕特別合作區，不過如此嘛（梅隴與鮜門交接，深汕特別合作區最東邊就劃到了鮜門）
突破性的變局來自2017年9月份的消息，據稱：作為全國第一個特別合作區，深汕特別合作區體制機制調整方案正式通過，合作區調整為深圳全面主導，正式改為深圳市委市政府派出機構。
很顯然，6年的特別合作區的發展，不開心的不止是殷殷期待的民眾，還有深圳市政府。這次下發的文件中明確工作小組由深圳市委書記親自掛帥，市長出任第一副組長。各機關部門統統上陣，級別之高，行動之迅速，事項之具無出其右。真正的深圳速度來了！
其中關於理順四鎮一場的工作關係篇幅中，明確表示：開展居民身份證、戶口簿、駕駛證、門牌、車牌、社會卡等更換工作。這是要一秒變深圳人的節奏啊
這讓那些翹首以待深惠同城，深莞同城的朋友們，情何以堪啊！網上有許多人不理解為啥要搞個深汕合作區，一個飛地，中間還夾著惠州。我個人覺得大概是因為這個片區位置不錯，同時人又不多吧（成本問題）
該文件中還明確提到“按照世界一流城市標準，編制合作區城市總體規劃，土地利用規劃，綜合交通規劃，與深圳第四版城市總體規劃做好先銜接”，還對土地徵收方案、350KM/h專項高鐵及高速網建設提前明確時間和任務要求。欲知更詳細的闡述，請自行百度該紅頭文件吧。
不知道梅隴及鮜門的房價是不是又要再飛一會兒了，唉呀，我的小心臟啊
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