名爵的前身是英國著名的跑車生產商，第一代名爵是1924年生產的，英國是全球汽車工業的鼻祖，只是當時政府出臺了一些政策限制了英國汽車的發展，名爵第一次參加24小時耐力賽就打敗了當時非常強大的賓利。當時名爵的名聲大噪，在上個世紀三十年代的賽道上就已經稱霸四方了。再一次變革是在21世紀，2005年被南京汽車集團收購，但最終的結果是2007年南京汽車集團和名爵品牌被全球五百強的上汽集團收購，成為了上汽通用旗下的國際獨立品牌。
發動機方面，名爵HS30T搭載了上汽自主研發的“藍芯”發動機，這款發動機最大231馬力，最大功率是170千瓦，最大功率轉速是5300轉，最大扭矩是360牛米，最大扭矩轉速是2500-4000轉。供油方式為缸內直噴，燃油標號為92號無鉛汽油。看發動機的動力參數就知道這臺發動機融入了美國通用公司的技術，因為美系發動機的最大扭矩轉速來得都比較晚，而且對燃油標號要求的也不高。就是說中後段動力非常給力。當發動機轉速達到2500轉時，才會爆發出最大的峰值扭矩。橫向對比德系發動機，一般都在1250轉-1500轉就能爆發出最大的扭矩。按照同等2.0T排量相比較的話，德系車要比美系車更迅速，中後段加速動力輸出要亞於美系車。變速箱方面，匹配的是上汽的6速溼式雙離合。這臺6速溼式雙離合變速箱技術源於美國的博格華納。
動力方面，得益於231馬力的發動機和雙離合變速箱，百公里加速成績是7.6秒。對於一輛緊湊型SUV來講動力確實有些過剩，平時在市內駕駛根本發揮不出來它的動力優勢。平時駕駛動力隨叫隨到，沒有拖泥帶水的情況。適時四驅系統對於一般的複雜路況輕鬆的可以通過，稍微強度高的越野條件，這套四驅系統是完成不了的，畢竟是一輛城市型SUV。這套四驅系統也是來自美國的博格華納，這套四驅系統比較智能化，如果選用自動模式的話，車速超過每小時60公里，四驅系統自動解除，變成前兩輪驅動。這一點能提高燃油經濟性。
空間方面，車身尺寸長寬高分別為，4574*1876*1685毫米，軸距為2720毫米。身高1.8米的駕駛員，無論坐在前排還是後排，空間都比較寬裕，完全沒有壓抑感，前排座椅調整好坐姿後，後排的腿部空間還有兩拳的距離，四個車門的儲物格儲物槽容積都不小，完全可以用超大來形容，後備箱的容積夠用，也比較規整，日常生活出行能夠裝下不少物品。如果想拉大件物品或者臨時休息，可以將後排座椅放倒放平，這樣又進一步提升了後備箱的裝載能力。
總體來說，名爵HS30T四驅頂配車型的三大件質量是沒有問題的，但是落地20W出頭的價格會讓人覺得買一輛國產車有些不值得。但是同級別同配置的合資車這個價位是買不到的。
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