德國工程師卡爾·本茨（公元1844-1929年）與戈特利布·戴姆勒（公元1834-1900年），在1886年分別發明了世界上第一輛三輪汽車和第一輛四輪汽車，共同開創了汽車時代。本茨於1886年製成了世界上第一臺小型汽缸，並用這一汽缸轉動鏈式引擎，製成了比戴姆勒內燃機更為先進的小型高效內燃機。這一年，本茨把他的內燃機第一次安裝在一輛三輪車上，製成了一輛重250公斤，時速16公里的先進汽車。
美國汽車之父：亨利·福特，這個美國密歇根州的農場主之子，父親是愛爾蘭移民，來美國時不名一文，但卻成為福特汽車工業的創始人。1908年福特汽車公司生產出世界上第一輛屬於普通百姓的汽車——T型車，世界汽車工業革命就此開始。1913年，福特汽車公司又開發出了世界上第一條流水線，這一創舉使T型車的數量達到了1500萬輛，創下一個世界記錄。福特汽車公司是世界最大的汽車企業之一。它的汽車品牌有福特(Ford)、林肯(Lincoln)、水星(Mercury)、阿斯頓·馬丁(Aston Martin)、捷豹(Jaguar)、馬自達(Mazda)、沃爾沃(Volvo)和陸虎(Land Rover)。 
日本汽車之父：日本豐田汽車創始人豐田喜一郎， 他在1935年製造出第一輛木製轉向盤的AI型普通轎車和G1型載貨車，開創了日本國產車的先河。
英國汽車之父查爾斯·勞斯與亨利·萊斯，英國勞斯萊斯汽車公司創始人。查爾斯·勞斯（公元1878年至1910年）與亨利萊斯（1863年至1933年），在1904年共同打造出帝王之車勞斯萊斯（ Rolls Royce），成為世界上首屈一指的經典名車。 
汽車設計師之父:威廉·邁巴赫，德國戴姆勒發動機有限公司總工程師威廉·邁巴赫（公元1846-1929年）。他與戴姆勒一起研製成功世界上第一臺四衝程發動機、第一輛摩托車和第一輛四輪汽車。還發明瞭世界上第一臺四檔機械式變速箱、蜂巢式冷切器和噴嘴化油器等汽車零部件。尤其設計出聞名遐爾的梅賽德斯牌賽車（Mercedes），從而開創了梅賽德斯時代。
四缸車之父，法國工程師路易斯·潘哈德於1889年創建世界上最早的汽車製造廠，使汽車的製造進入工業化生產階段，他首次以發動機前置、後輪驅動的方式造車，奠定了汽車傳動裝置佈置的基礎。1896年生產出第一輛四缸發動機，推動了汽車發動機向多氣缸發展。 
超級跑車之父，平寧法利那 （Pininfarina）因法拉利跑車而聞名，法拉利與位於意大利都靈的平寧法利那設計室密不可分。從20世紀50年代開始，將汽車設計作為經營業務。而SergioFarina從父親手裡接過設計室後，更將法拉利車系的精彩推向了頂點。
賽車之父，恩佐·法拉利，是賽車迷們的偶像級的人物。1898年出生於意大利北部的莫迪那，從小熱愛汽車冒險，1947年創建了自己的汽車製造廠。他設計的F1型賽車，在世界性大賽上共獲得100多次勝利，至今尚沒有哪一種賽車能夠打破這項紀錄。 
通用汽車之父，威廉·C·杜蘭特，是世界汽車發展史上的一位傳奇式的人物。當他知到了汽車的發展前景時，果斷地利用自己手中掌握的鉅額資金，創建了今天名震全球的通用汽車公司。
汽車安全帶之父，尼爾斯·波林，是瑞典沃爾沃汽車公司首席安全工程師。尼爾斯·波林在1957年根據駕駛員身體要求而研究發明了V形多點式安全帶，被廣泛應用於各類汽車上，拯救了無數生命。 
汽油機之父，德國工程師尼柯勞斯·奧格斯特·奧托(公元 1832-1891年 )。1867年試驗成功世界上第一臺汽油發動機的四衝程循環，被後人稱為奧托(0TTO) 循環，為後來的汽車發動機奠定了基礎。
柴油機之父，德國工程師魯道夫·狄塞爾( 公元1858-1913年)。1894年試驗成功世界上第一臺柴油發動機，後來被廣泛應用於汽車、拖拉機、火車、輪船和工程機械。
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