其實縱觀現在的汽車市場，大部分車企為了提升自身在一個細分市場內的競爭力，都會選擇在這個領域推出多款車型，雖說會弱化原有車型的競爭力，但是這麼做對於品牌整體銷量的提升還是有好處的。豐田就是這個做法中貫徹的比較全面的一個品牌，只是不知為何，在其他領域基本都有多款車型的豐田，在緊湊級SUV這個領域卻只有RAV4榮放這一款車型。不過也得益於同品牌下沒有競爭對手，RAV4榮放的銷量基本可以做到月銷萬臺上下，還是比較可觀的。豐田緊湊型SUV中的“獨苗”，雖內飾簡陋，卻車長4米6還省油。
其實眼下合資車在緊湊型SUV中的日子並不好過，國產車近年來發展迅猛，在這個領域更是和合資車相比處於上風。不過，這也只是針對合資緊湊型SUV整體來說的，其實像是RAV4榮放這種銷量還算不錯的合資車型還是有一些的。雖然RAV4榮放在許多方面並不比國產車出色，但是豐田的品牌擺在那裡，就會給它帶來不少關注，再加上這款車總的來說也不算差，自然也就賣的不錯了。
RAV4榮放作為豐田僅有的一款緊湊型SUV，整體來看還是比較用心的。儘管全系配備的發動機都比較缺乏爆發力，但是論平順性，還是許多同級別的國產SUV無法比擬的。而且RAV4作為一款日系車來說，它的燃油經濟性也是一個不小的亮點，儘管作為一款SUV來說，長達4米6的車身難免會給它帶來比之轎車高一些的油耗，但是在SUV裡，RAV4的油耗可以說是比較低的。
儘管4米6的車身讓RAV4榮放這款車的油耗就數據表現上高了些，但也同樣給到了它足以應對大多數情況的車內空間。儘管RAV4榮放的軸距表現並不是很好，但是良好的空間設計卻讓這款車在消費者的乘坐體驗上，成為了同級車中表現比較優秀的一款車型。而且值得一提的是，RAV4榮放這款車後排座椅不僅寬度足夠，而且在長度上也比較出色，它這種會去重視後排乘坐舒適度的緊湊型SUV還是不多的。
只是即使在空間上，RAV4榮放這款車也同樣是有缺點的，那就是它的儲物格設計會比較粗糙。其實把這點歸到它的內飾方面來看，就不會感覺到驚訝了。可以說RAV4榮放這款車粗糙的是整個內飾風格，而不是單單一個儲物格的設計。內飾上使用的材料本身就不好，做工也一般，再加上老調而無科技感可言的內飾，這也是除了價格之外，它無法和國產那幾款暢銷的緊湊型SUV相比的重要原因。
其實RAV4榮放這款車在一定程度上還是佔了豐田旗下沒有同級別競品的便宜，畢竟這款車的內飾是個大問題，正常來說，豐田旗下的車型達到這個價位的，內飾上都不會太過簡陋。不過RAV4榮放這款車型還是有吸引消費者的地方的，像是平和的動力加上不錯的節油性能，還有國人比較熱衷的大空間，如果沒有這些，單靠豐田的品牌效應也不可能做到月銷萬臺。
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