豐田汽車作為全球赫赫有名的大咖車企，雖然在國內的風頭一度被大眾汽車掩蓋，從A級緊湊型轎車卡羅拉對朗逸、捷達，再到B級中型轎車凱美瑞對邁騰、帕薩特，其銷量多次都被大眾汽車壓制，但是放眼全球汽車市場，尤其是北美市場，豐田所擁有的市場容量與影響力完全蓋過大眾，特別是旗下的豪華品牌雷克薩斯，那更是令寶馬奔馳都需追趕的存在。而且在國內硬派SUV領域，豐田的普拉多、蘭德酷路澤所坐擁的實力和影響力絲毫不差於同級大眾，甚至更出色一籌，畢竟豐田汽車向來都擁有“開不壞”的品質做工。
不過，強勢如豐田汽車這次在緊湊型SUV領域，作為城市SUV的鼻祖RAV4榮放，儘管坐擁極其出色的品質做工和影響力，但是10月份銷量卻罕見跌破萬輛，只有堪堪6000多輛，可以說是RAV4榮放史上銷量最低的一次了。究其原因，跟其在售車型還是兩年前的版本，依然還是2012年第四代產品不無關係，因為它的直接競爭對手本田CR-V、日產奇駿都已早早更新換代，而外形、內飾過於陳舊的RAV4落得如此銷量也是情有可原。
不過，據悉全新一代RAV4榮放已經正式在國外下線，而且新車前臉大變，比普拉多霸氣，還2.5L+8AT帶四驅或18萬，豐田火了！
在外觀方面，RAV4榮放時隔5年多終於迎來第五代車型全面更新換代，要想到每次全新一代RAV4來襲幾乎都會十分火爆暢銷無比，而這次海外版RAV4的顏值水準也具備這種潛質。前臉採用最新的設計語言，運用梯形式進氣格柵和下梯形狀包裹，和向外突出的保險槓佈局，一改以往深思卡羅拉的車頭設計，變得更加激進！搭配分裂兩邊的上下燈光佈局，整體氣勢很足。較之現款外形設計，新車前臉大變增大的進氣格柵，給人一份很強的力量感，特別是全車機蓋、側面、尾部大部分的硬朗線條運用，在城市SUV中並不多見，比自家普拉多更一份霸氣。
而且，新車這次基於全新TANG機構打造，還在舒適性和行駛品質方面有一定提升，這一點從最新款凱美瑞、C-HR就有清晰的體現。除此之外，在尺寸方面，海外版全車長寬高分別達到4595×1855 × 1700mm，軸距達到2690mm，雖然較之現款長度減少了5mm，但是寬度、高度都有小幅度加大，而且軸距還加長了30mm，與此反應到內部空間效果雖然沒有十分直觀的變化，但是引進國內之後想必還會有一定程度改進。畢竟海外版車型引進國內之後一般都會進行加大加長處理，滿足國人以大為美的審美需求。
最主要的是，新車的內飾設計得到進一步優化，摒棄了現款稍顯老氣陳舊的內飾設計，變得時尚科幻起來，使其更加貼合時代的潮流，變得年輕起來。其中最明顯的變化就是，將內鑲式中控大屏改成時下最為流行的懸浮式大屏，搭配大面積軟性材質鋪裝輔以做工紮實的縫線工藝，檔次感很足，滿足了駕駛者視覺和觸覺的雙重需求。而且海外版主要分為越野版、混動版、普通版三種版本，其中混動車型除了外觀細節略有差別之外，在方向盤儀表位置也有所不同，混動版採用機械+液晶屏幕的顯示方式，除了顯示時速、油溫、水溫等常規信息，還有動能流量圖顯示。而燃油版則採用機械式儀表顯示，相對比較常規化。
至於動力方面，海外版混動車型搭載的是與最新款凱美瑞相同的一款，均是擁有最大熱效率達到41%的發動機，採用2.5L阿特金森循環的自然吸氣方式，匹配E-CVT電控無極變速系統打理動力，和分時智能四驅系統，不僅較之上一代混動RAV4在燃油經濟方面有了大幅度提升，還可將50%扭矩傳遞到後軸。可惜的是混動版至今也未引進國內，只是海外版才有。不過按照豐田相繼將轎車與小型SUV混動版引進國內的趨勢，想必海外版混動RAV4也會邁上國產化道路。豐田火了！新車前臉大變，比普拉多霸氣，還2.5L+8AT帶四驅或18萬！
另外，海外燃油版RAV4搭載有2.5L 直列四缸自然吸氣發動機，而引進國內後想必也會新增2.0L版本，畢竟現款榮放就是這樣，匹配8AT自動變速器梳理動力，爆發出最大功率149KW（203馬力），相比同排量現款179馬力動力明顯有所提升！總的來說，時隔5年多的第五代豐田RAV4終於來了，基於全新平臺打造的全新SUV，新車前臉大變，外形變得更加硬朗，整體氣勢看起來絲毫不差於普拉多，而且動力也有所提升。
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