要说2018年汽车行业最热门的词，“新能源”应该当仁不让。在国家和地方补贴政策的推动下，2018年出现了许多新能源车型，加上各地绿牌的推出，人们对新能源车的接受程度也在逐渐提高，看去年国产新能源车型的销量，就是这一转变的最好证明。
去年12月新能源车全国销量就达到16万辆，全年销量更是突破100万辆。说起自主品牌的新能源车，大家可能想到这几个品牌：比如靠电池起家、掌握核心技术的比亚迪，去年新能源车销量前十榜单中就占据五席；打性价比亲情牌的北汽新能源；以及后来紧追不舍的荣威等等。
随着新能源车销量的激增，像售后维修及续航里程等问题也慢慢的凸显。所以，挑选新能源车时更加要擦亮眼睛。那么今天，斗车哥就为大家挑选几款值得一买的自主新能源车型。
（1）最具人气车型——比亚迪唐DM
在外国卖得很好的唐DM，在国内的关注度也不低，上市之初，不少特斯拉、奔驰等豪车车主都慕名去赏车、试驾，甚至有些还是汉兰达潜客。斗车哥建议，对高性能、7座、四驱、颜值有需求的伙伴，可以考虑唐DM。前提还要考虑一下家里有没有充电条件！
亮点：超强的加速能力
唐DM综合最大输出功率441kW，综合最大输出扭矩950N·m，官宣能实现4.5/4.3秒破百。动力系统采用双电机+内燃机的结构，工作分配是：电机比内燃机更强大，内燃机只负责打配合。不管“并联四驱”还是“并联前驱”模式，电机永远占主导位置发挥作用。这才实现“疯狂”的纯电加速。相比上一代车型，新一代唐DM的外观设计升了不止一个档次，前奥迪设计师没有白挖。
（2）最大黑马车型——荣威ei6 1.0T PHEV
作为去年销量最大的黑马，2017年仅卖出0.89万辆，2018年卖出3万多辆，销量翻了3倍多，这究竟是为什么呢？斗车哥认为，空间大和配置丰是它两大杀手锏。对于动力、空间、省油有需求的小伙伴，值得入手。
亮点：空间大 配置丰
荣威ei6有着2.7米轴距，不管是三口之家还是五口之家，空间都不是问题。全系车型标配天窗、倒车影像、发动机启停、多功能方向盘、铝合金轮圈、胎压监测、儿童座椅接口等实用配置。荣威ei6搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，以及两个电机，最大马力228匹，加上电机的作用，最大扭矩达到622牛米！百公里综合油耗仅4.8L左右。
（3）最稳选手车型——广汽传祺GS4 PHEV
2018年，广汽传祺GS4卖出超过了20万辆，传祺GS4 PHEV就是传祺GS4的插电混动版，上市后连续几个月销量保持在一千多台，销量稳定，补贴后的售价为17.38-18.38万元。其最大的卖点就是和传祺GS4有着相差无几的设计，却有着低至1.8L的百公里综合油耗。
亮点：超低油耗
搭载1.5L阿特金森循环发动机和G-MC电耦合系统组成的混动系统，提供纯电、增程及混动三种驱动模式，纯电续航里程高达58km，综合最大续航里程超过600公里，油耗低至1.6L/100km。
（4）销量最多车型——北汽新能源EC
2018年自主新能源车型销量榜单中，北汽新能源EC销量榜首，显然有着自己的硬实力，亲民的售价和出色的售后服务是它夺冠的两架马车。国内电动车的普及，可以说是从北汽新能源EC这类型的入门级车型开始的。
亮点：性价比高
性价比作为北汽新能源EC的卖点，配置溢价明显。6万左右的车价，配备了后倒车雷达、倒车影像、驾驶模式切换以及上坡辅助，对于新车或是女性司机来说，无疑更有安全保障。此外还配有USB、支持手机互联，让用车生活更加丰富。动力方面，搭载宁德时代三元锂电池，最大功率45kW，最大扭矩150N.m，综合续航里程261km。斗车哥认为，考虑日常上下班等代步需求的，不妨选择这一款。
总结：
最后，毋庸置疑的是，新能源汽车时代正在来临。不管是后期用车费用还是用车压力方面，新能源车都有优势。国内新能源车型属于起步发展阶段，也出现了不少配置低售价低的微型新能源车，但它们显然不适用于家用。
而以上推荐的几款车型，不管是生产用料还安全配置都有保障，是家用的可靠选择。斗车哥在最后也给大家一点建议：选购补贴后售价在15万元以上的纯电动车或者插电混合动力车、以及增程式混动车，势必是现阶段新能源车的性价比最优解。
閱讀更多 斗車 的文章
