周五，中国汽车工业协会公布数据：9月全国汽车销量同比下11.6%，较8月份大幅加速下降，乘用车销量同比下降12%。
车企表现更是惨淡，在销量前十当中，只有吉利一家正比增长，其余均为同比下跌；上汽通用五菱成为下滑最快的企业，跌幅超过24%！
按照现在的势头，今年将创下一个尴尬纪录，30年来乘用车销量首次年度下滑！
对汽车行业而言，一旦销量下降，库存就会不断增加，厂商就只能大幅降价以维持销量。
然而，卖得越多，赔得也就越多，经销商慌了！
对国产车来说，无疑会更难，目前国内60%市场是外国品牌，占据了高端；中国本土品牌只占40%，而且都是中低端，市场不景气，他们冲击最大。
万科说“活下去”，但相比卖惨楼市，汽车行业才是真的惨！
众所周知，汽车行业一直是内需市场的风向标；汽车行业有问题，说明居民消费出了岔子，这事非同小可。
对汽车而言，现在最大的麻烦是，传统“金九银十”已经不奏效了！
按理说，九月车市就应该回暖，一直会持续到过年之前。可是今年九十月，车市却依旧低迷，甚至还不如行业淡季7、8月份的表现。
在此之前，这种情况绝无可能发生，汽车消费几十年来一直保持强劲态势。然而，今年却离奇转折！
2009年5月4日，“五四”青年节，北京西城工商启动“青年红盾流动岗”
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