春節前後已經給各位普及過一次車輛如何日常維護，尤其是在高速情況下應該檢查車輛哪些部件、油液如何補充，輪胎是否鼓包等等，因為最高車速120km/h情況下任何一個突如其來的問題都會讓車主不知所措，且不說普通消費者，就連職業車手也難在高速情況突發下也化險為夷。
所以我一直在強調：如果我們沒有突發情況下的及時應變能力，就一定要具有日常檢查車輛的良好習慣。
正月初六，G85銀昆高速上發生了一起車禍，一臺SUV在高速情況下右後輪突然脫落，車輛失控後撞上隔離防護欄與後車發生相撞事故。
經四川省公安廳交警總隊高速公路五支隊二十四大隊通報：駕駛員蒲某駕駛號牌為川RF67**客車自重慶往巴中方向行駛，行駛至068km+700m路段時發生事故，不過好在此次事故並未造成人員傷亡，車輛人員僅僅輕微受傷。
事故鑑定，車輛部件不符合車輛行駛標準，剎車盤破裂導致右後輪脫落。
同時，廠家給出車輛基本信息，黑色SUV購買日期為2015年1月份，目前行駛里程超10萬公里，考慮到廠家3年6萬公里質保期，事故車輛已經脫保，而且是否按照廠家建議公里數保養不得而知。
視頻在網上被封面新聞發出，結合交警給出的通報，我們有兩點疑問：
其一：從視頻分析，車輛右後輪先行擺動，後與車體分離導致車輛失控，疑似車輪螺絲鬆動。
其二：國內銷售車輛均有出廠合格證，何為不符合車輛行駛標準？
完整版視頻顯示，這臺黑色SUV行駛在快車道中車速並不慢，而黑車失控前明顯發現右後輪開始不規則擺動，最後以駕駛員左打方向盤結束了擺動，車輛失控撞上隔離帶防護欄而使得右後輪與車體分離。
從最後車輪瀟灑的飛出去的鏡頭可以看出來，車輪無任何連帶附件，排除後軸斷裂可能，整個輪轂連帶著輪胎脫離車體，輪胎爆胎可能性並不大，輪轂也並沒有破損，是否是輪轂螺絲鬆動引起的車輪脫落？
交警給出的解釋是：剎車盤破碎引起的車輪脫落。
剎車盤破碎是既定事實，但無法通過現場勘測來獲知剎車盤損壞於失控前還是失控後，畢竟失控後右後輪飛出，剎車盤著地也能造成損壞。
剎車盤損壞相比於螺絲鬆動導致車輪脫落的可能性小之又小，原因有二。
其一：剎車盤自身為鑄鐵材質，生產標準有嚴格約束，按照國內灰鑄鐵250標準，簡稱HT250，等同於美國G3000標準。目前在售的剎車盤無論品牌都需要達到該標準，而剎車盤生產標準是目前全球最嚴標準之一，作為硬性產品部件，剎車盤自身質量過硬，其次剎車盤一般壽命相當長，雖然廠家建議6-8萬公里更換，但其實剎車盤想要達到這種報廢的公里數需要達到15-20萬公里，常年跑長途則有可能更長。
其二：剎車盤破碎之前一定會使得整車剎車系統出現異響，譬如說制動能力減弱，後輪抱死，但從視頻分析並沒有出現這種異樣情況，車輛只是出現了後輪左右搖擺然後打方向引起的失控。
再來質疑下第二個說法：車輛機件不符合行駛標準。
目前國內在售車輛都需要經過檢測，銷售之前都需要有《機動車整車出廠合格證》，經過重重檢測才能夠對外銷售，所以不符合行駛標準，理由略顯搪塞。
而這臺黑色SUV同樣在銷售之前也需要取得相應的合格證才能允許銷售上路。
所以這臺眾泰牌黑色小型客車失控原因，極有可能是車輪螺絲脫落導致右後輪搖擺不定，車主發現異樣下意識左打方向盤，撞上護欄之後失控，驟降的車速將幾近脫離的右後輪甩出去，車輪飛出、剎車盤摩擦地面，最後與後車相撞。
而交警給出的事故認定同樣客觀事實：
其一：剎車盤損壞事實，但有可能是失控之後摩擦地面損壞。
其二：車主高速行駛的黑色轎車，有可能上高速前就有螺絲沒有擰緊的問題，存在安全隱患。
拆卸車輪一定要注意：輪轂螺絲一定要擰緊，飛出去的可能性並不小
過去幾年報道中“因螺絲鬆動引起的車輪脫落”情況並不少，一方面操作工懈怠工作，螺絲並未完全上緊，市區慢速情況下會導致螺絲滑落，最終車輪與車身分離，造成事故。（圖為日產帕拉丁車輪脫落）
而不僅僅如此，在F1賽道之上，同樣有螺絲未上緊導致車輪飛出，最後導致退賽，2013年賽事中，馬克·韋伯因為紅牛二隊車輛輪胎脫落而影響比賽。（圖為英菲尼迪貼牌F1賽車）。
高速檢查車輛各方面性能，是基本技能也是基本操作。
車輪永遠是最優先檢查對象，無論一臺車多麼昂貴，與地面接觸的只有四條輪胎，輪胎是否良好直接決定車輛是否有著安全的旅途，而我們檢查輪胎要注意三點：氣壓、胎面、螺絲。
氣壓要合適，2.5±0.3最合適，胎面無劃痕，無鼓包，螺絲要上緊，鬆動之處一定要擰緊。
車輛油液避免缺失，尤其是剎車油、冷卻液、玻璃水、機油，四種油液一定要適量補充，以求車輛達到最佳使用性能，一臺車一定需要合理而且合適的保養，才能最大的保證通勤安全，尤其跑高速更要如此，一旦疏忽大意，則有可能發生以上尷尬情況。
同時在日常維護保養方面，提醒各位車主朋友，一定要前往正規廠家售後進行保養，目前汽車售後市場趨於合理化，不少車輛保養費用完全在接受範圍之內，前往經銷商售後保養有三點好處，售後機油一定不存在假冒偽劣產品，所以可靠性有所保證，而且售後保養服務正規，不存在保養疏忽大意問題，同時有保養記錄的存在，二手車出手較為方便。
在如此情況下，各位切勿貪圖路邊維修店的低廉服務價格，疏於管理以及運營的路邊維修店，或多或少保養都存在一定風險。
至少在車輪拖輪這件事兒上，這臺車本是車況不錯的代步工具，卻因為螺絲的問題釀成大禍，不過好在車輛安全係數不錯，人員無傷亡，才是最大的福氣。而車主也一定會吃一塹長一智，在未來的用車生活中更加註意檢查車輛。
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