從去年開始基於TNGA構架下的首款中大型轎車亞洲龍的消息就鋪天蓋地，作為一汽豐田的重磅車型，從國產的消息爆出開始就充斥著代替銳志、頂替皇冠、甚至還有“掛豐田標的雷克薩斯”的傳言，不得不佩服一汽豐田的營銷功夫，既讓我們抓不準它的定位，同時也讓它有了一絲神秘感......
而如今亞洲龍終於開啟了預售，同時也公佈了兩款車型的預售價，其中汽油版2.5L中配售價24.48萬元；混動版低配售價23.98萬元，預計將會在3月正式上市。
混動預售價和凱美瑞混動低配版售價重合
有意思的是，亞洲龍2.5L混動標配版23.98萬的預售價和現款凱美瑞2.5L混動版的23.98萬元售價一模一樣，考慮到廣汽豐田的換代凱美瑞在2018年賣出了163046臺，而一汽豐田的皇冠已廉頗老矣，銳志也已停售，它並沒有和凱美瑞直接對標的車型。
再結合到這相似的售價，不免會讓人懷疑一汽豐田推出亞洲龍是想和凱美瑞搶飯吃，但別忘了它們可是一家人。
除了想以大欺小，它還想做到君越那個市場的冠軍
從一汽豐田的預售價圖片來看，它的定位是一汽豐田的全新旗艦，雖然和廣汽豐田的凱美瑞以及雷克薩斯的ES基於相同的GA-K平臺打造，但它定位於一款中大型家轎，體現在尺寸方面則是亞洲龍長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm。要大於凱美瑞的4885/1840/1455mm，軸距2825mm。很明顯它的定位要比凱美瑞高那麼一些。
而這樣的尺寸在5018/1866/1459mm，軸距2950mm的別克君越面前也是不落下風，而且我們都知道，皇冠和福特金牛座的表現已經今非昔比，君越在2018年賣出了69709輛，它已經是C級車領域的扛把子了。
所以它在一汽豐田的產品序列中除了要接替此前銳志留下的空白市場之外，它更接近於C級車定位的尺寸，它想要做到上下通吃。
比如它可以讓我們有一個比邁騰、帕薩特、雅閣這樣的B級車更大、更行政的選擇；此次公佈的混動低配版23.98萬元，而混動入門版的價格很有可能會低於22.98萬元起步的別克君越。
所以更低的售價以及更為年輕化的外觀又可以讓它與市場中的別克君越硬剛，更何況豐田的混動技術深入人心，所以說亞洲龍碾壓這個C級車市場也不是不可能。
寫在最後
亞洲龍確實會搶一部分凱美瑞高配版的客戶，但它的出現也確實讓我們多了一個比邁騰、帕薩特、雅閣更大的選擇，甚至憑藉混動版本還會在君越的這個市場上做到第一，所以亞洲龍這樣的定價看起來也就合理了，因為它想做到上下通吃。
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