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嘉定新城高速公路沿線路網提升
專項規劃出爐
嘉定人出行將更加方便！
嘉定新城高速公路沿線路網提升專項規劃
一、規劃背景
為推進嘉定新城建設，提升地區對外交通條件，強化嘉定新城中心區、東區和嘉定老城區之間跨高速公路的交通聯繫，開展本次專項規劃。本次規劃在新一輪嘉定區總體規劃成果的基礎上，深化研究地區道路系統優化方案，以集約節約用地為原則，調整橫倉路、嘉新公路和彭封路等相關路段的道路紅線，並對橫倉路、彭封路地道2處泵站進行規劃選址，結合規劃方案同步調整沿線用地圖則和其它相關規劃要素。
二、規劃範圍
橫倉路（滬宜公路—嘉新公路，全長約1.3公里）
嘉新公路（葉城路—寶安公路，全長約5公里）
彭封路（滬宜公路—嘉新公路，全長約0.7公里）及兩側一個街坊的區域
三、功能定位
橫倉路
規劃等級為次幹路
西側接次幹路伊寧路的輔道
東側接次幹路豐登路
是東西向連接嘉定新城中心區
與嘉定新城東區的輔助通道
服務滬嘉高速兩側區域聯繫交通
規劃設置一組接滬嘉高速S5的進出匝道
提供往上海中心城方向的對外交通服務
嘉新公路
規劃等級為次幹路
是滬嘉高速東側輔道
並支撐嘉定新城東區一期南北向交通
彭封路
規劃等級為支路
是東西向連接嘉定新城中心區
與嘉定新城東區的輔助通道
服務滬嘉高速兩側區域聯繫交通
四、技術標準和建設規模
橫倉路
道路等級：次幹路；
設計速度：40公里/小時；
車道規模：4快2慢；
道路紅線及隔離帶：基本寬度30米（地道段及交叉口展寬至36米）。
嘉新公路
道路等級：次幹路；
設計速度：40公里/小時；
車道規模：4快2慢；
道路紅線及隔離帶：基本寬度30米（交叉口展寬至36米），兩側各留5米綠化隔離帶。
彭封路
道路等級：支路；
設計速度：30公里/小時；
車道規模：2快2慢；
道路紅線及隔離帶：基本寬度24米（地道段及交叉口展寬至26米）。
五、規劃方案
橫倉路
規劃調整西起滬宜公路東至嘉新公路
全長約1.0公里
其中，香蓮路以西為新增紅線
以橫倉路現狀路幅線形為基礎
用一組反向曲線接伊寧路
路段紅線調整為30米
規劃採用地道形式
下穿滬嘉高速S5後接豐登路
近滬宜公路、嘉新公路和穿越滬嘉高速地道段
考慮展寬及斷面設置需求
展寬至36米
橫倉路匝道
滬嘉高速在橫倉路規劃
新增一組往中心城方向的上下匝道
用地範圍在滬嘉高速60米道路紅線內
橫倉路泵站
作為地道附屬設施設置
用地性質為市政設施用地（U3）
規劃用地約776平方米
位於橫倉路北側、S5滬嘉高速西側
的地塊範圍內
嘉新公路
規劃調整北起葉城路南至寶安公路
全長約5.0公里
保留現狀路幅和行道樹作為東半側路幅
部分路段中心線向西側偏移約5-7米
道路紅線寬度由24米調整至30米
道路斷面為雙向4車道
部分慢行功能結合兩側綠化帶進行設置
部分路口考慮車道渠化要求
展寬至36米
在道路紅線兩側各控制5米綠化隔離帶
彭封路
規劃調整西起滬宜公路東至嘉新公路
全長約730米
涉及調整路段道路中心線
向南側最大偏移約10米
道路紅線寬度由16米調整至24米
與西側接線道路陳安路紅線寬度保持一致
規劃採用地道形式下穿滬嘉高速
滬嘉高速以東段考慮斷面過渡需求
展寬至26米
彭封路泵站
作為地道附屬設施設置
用地性質為市政設施用地（U3）
規劃用地約760平方米
位於彭封路北側、S5滬嘉高速西側
的地塊範圍內
六、道路系統規劃
橫倉路
橫倉路（滬宜公路—嘉新公路）
在香蓮路以西新增道路紅線
通過設置一組方向曲線接伊寧路
道路紅線基本寬度調整為30米
近滬宜公路和嘉新公路處
進行車道渠化展寬至36米
嘉新公路
嘉新公路（葉城路—寶安公路）
部分路段道路中心線向西側偏移5-7米
道路紅線基本寬度由24米調整至30米
在道路紅線兩側各設置5米綠化防護帶
部分路口進行車道渠化道路紅線展寬至36米
彭封路
彭封路（滬宜公路—嘉新公路）
道路中心線向南側偏移最大約10米
道路紅線基本寬度由16米調整至24米
與西側接線道路陳安路保持一致
近嘉新公路處進行車道渠化展寬至26米
公示單位：上海市嘉定區規劃和土地管理局
書面意見收集方式：上海市嘉定區嘉戩公路118號行政服務中心規土局市政科窗口
電子郵箱地址：[email protected]
公示日期：2018年9月27日至2018年10月26日
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