很多汽車事故都和天氣有關，那麼在汽車事故里面最恐怖應該就是自燃事件了，而且汽車自燃的速度不僅非常快，還會釋放很多有毒有害氣體，雖然說出現人員傷亡的事情並不是很多，但是汽車一旦自燃很多都是直接燒的就剩框架，所以說每次損失都是非常慘重的，所以小編就給大家分析一下汽車的主要自燃的原因和我們如何讓自燃的概率控制在我們可以管理的範圍內。
燃燒的汽車
首先這裡面我們區分一下老車和新車，新車自燃往往是最讓人難受的事情了，開開心心一個新車沒開幾天一把火什麼都沒有剩下，下面我們就先分析一下大家比較關係的新車問題。很多汽車的起火點都是在車子的前部，所以我們就這個特殊的部位和大家講解一下，第一點肯定是發熱量比較大，而且往往容易被人忽略的車燈部分，車燈在一個相對密閉的空間裡，很多車主為了改裝自己想要的車燈，會去掉原廠的車燈，在這個時候如果更換的燈泡比之前的瓦數大，這個時候就可能產生更多的熱量，有的汽車設計的公差沒有這麼大的時候就會造成熱量集聚，在加上會引起線路的過熱，這兩個熱能加在一起就特別容易起火，特別是在夏天，溫度更高，也就意味著起火的可能更大，這個就是第一點我們需要注意的。下面說說我遇到的一些情況，一般都是改裝氙氣大燈的，因為高壓包質量比較差，已經造成了鼓包，如果不是及時發現可能車子就會有火災的風險。第一個就是改裝霧燈的，因為客戶平常不使用霧燈，我們在檢查的時候發現霧燈鬆動，而且熱量過高，拆解之後發現瓦數篇大，所以風險比較大，隨機給客戶建議了。還有一個是客戶自己加裝的日間行車燈，這個燈的線路連接了三次，這樣會增加線路的阻力，而且可能會過熱自燃，以後是小編對這些的檢查，如果您有有什麼改裝的想法不妨給我留言。
車頭起火
再來說說老車的情況，老車其實自燃的比例要相對多一點，很多人都認為是漏油導致的，其實這個概率並不是非常高，往往都是熱點的聚集引起來的，這點給大家注意的幾個問題，如果靠近發動機部位漏油，這個肯定是要處理的，第二點就是車燈的檢查，這點是最容易被忽視的，因為他們開了這麼多年車車燈一直沒問題，我們注意車燈的原因是因為現在車燈都是塑料件，而且車頭容易受到損傷，所以車燈或者燈泡容易脫落，那麼車燈和塑料接觸是最容易起火的了。再有就是線路的老化的，但是老化的汽車往往都是因為線路之前短接多線路，在老化的情況下就可能自燃。最後還有一點如果發動機艙著火，千萬不要打開發動機蓋，即使火滅了也要繼續降溫滅火，因為蓋子一打開有更多氧氣，火勢會更大。
燃燒的汽車
已上就是小編總結的一些經驗，其實還有很多可以總結的地方，比如汽車先天的缺陷，之前就有一位電路板問題對汽車的召回，還有的因為變速箱油碰撞後滲漏造成的自燃，還有因為無水防凍液引起的自燃，如果大家有興趣，可以提供一些案例我給您詳細的分析出來。
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