在8月正式亮相的2019款謳歌NSX左駕版本，由於改進項目還不少，包括車架、輪胎和控制軟體等方面，在極限下的平衡性和可控性得到改善，當初在PebbleBeach受到不少矚目。而在2018年10月25日本田也在日本市場正式宣佈2019款右駕車型開始接單，預計明年5月開始交車販賣，售價維持日幣2370萬元（146萬人民幣）不變。
這次2019款車款主要是針對鈴鹿賽道進行調整。沒錯，鈴鹿賽道是本田最喜歡的賽道，基本上掛上本田品牌的高性能車款都要在這邊跑過一輪才能正式上市，這也是本田宗一郎的堅持，因此考慮到廣大車迷和顧客的要求，中期改款的NSX在各項改進上更針鈴鹿賽道。
全新中期改款NSX在車架剛性與過彎抗扭曲剛性都強化許多，前後防傾杆剛度強化（前面提升26%，後面提升19%），懸掛連桿襯套剛性提升了21%，後面的hub剛性也提升6%。
SPORT HYBRID SH-AWD混合動力系統針對上述改進重新調整，加上主動式電磁式避震也直接更換全新部品、加上電子轉向輔助系統、VSA的設定、行車模式切換功能“Integrated Dynamics System”也全面改良，佐藤桑在美國OHIO測試場跑的時候讚譽有佳。
而日規車型也換上新開發橡膠配方的CONTINENTAL Sport Contact6，另外針對時常會去跑TrackDay的車主，NSX一樣可以選用專用橡膠配方的倍耐力PZero TrofeoR輪胎。
外觀變化重點：
ThermalOrangePearl車漆
碳陶瓷金屬（CCM）剎車系統可選橙色卡鉗
標準剎車系統配備紅色卡鉗
與車身同色前水箱罩上緣
前進氣網和後保險槓後網採用亮光澤
碳纖維套件加入亮光漆
內裝改良部分：
Indigo藍色Semi-aniline/Alcantara®
Semi-Aniline全皮座椅可選紅色和象牙白
四向電動調整座椅標配/輕量化手動調節運動座椅採黑色米蘭皮革和Alcantara包裹。
衛星導航、ELSStudio®高級音響，前後雷達和鋁製運動踏板為標配
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