2019年1月，馬自達實現在華銷售22844臺，同比暴跌32.7%，這已經是其連續第8個月銷量下滑。
數據顯示，去年SUV車型CX-4和CX-5雙雙出現兩位數的下滑。而阿特茲更是跌倒了月均4000臺的地步，與動輒2萬臺的本田雅閣簡直是雲泥之別。
為了改變銷量窘境，雖然渡部宣彥曾信誓旦旦地表示堅決不打價格戰，但身體卻很誠實。筆者從多家4S店瞭解到，目前昂克賽拉（指導價：11.29-16.29萬元）全系優惠在1.6萬左右；阿特茲（指導價：15.78-23.78萬元）和CX-5（指導價：16.98-24.58萬元）全系優惠均在1萬元左右。
然而，相比於競品動輒幾萬元的降幅，馬自達的價格戰顯得相當剋制。雖然限制優惠來保持品牌形象與利潤可以理解，不過對於馬自達來說，作為一個定位運動、個性的小眾品牌，在品牌力還難以與其他合資品牌抗衡的前提下，相對較高的定價和不斷下滑的銷量則進一步減少了消費者對它的關注度。
繼續玩“科技雙飛”阿特茲/CX-4智領科技版將於3月1日上市
近日，一汽馬自達官方公佈，阿特茲和CX-4智領科技版將於3月1日正式上市。據瞭解，此次新車將在3-5月期間以限時的方式進行銷售，併為消費者提供三種科技包可選。
馬自達CX-4 2018款 藍天品位科技限量版
阿特茲與CX-4智領科技版實現了約7項智能科技裝備的再次升級。其中，阿特茲智領科技版亮點在於新增遠程遙控系統，通過手機App與車輛遠程互聯實現四大場景、八大功能。而CX-4在提供兩款科技升級包可選的同時，其液晶儀表盤支持與手機互聯，並提供了三種顯示模式。此外，智領科技版將配備HUD抬頭顯示系統，信息顯示更加豐富。
2018款 2.5L 藍天尊崇科技限量版
動力方面，參考現款，CX-4搭載的是2.0L自然吸氣發動機，最大功率為116kW（158PS），阿特茲搭載的是2.5L自然吸氣發動機，最大功率為141kW（192PS）。傳動方面，與發動機匹配的是6速手自一體變速箱。
結語：以上這種惡性循環必然會進一步導致馬自達的利潤下滑，進而影響研發、技術更新等一系列情況，最終還是會影響品牌本身。2019年，對於馬自達來說將會極其艱難的一年。雖然新車會為其注入更多的關注度，但銷量才是最後摁住品牌成長的命門。未來已來，馬自達，我們只能拭目以待了吧！對此，你們有哪些看法呢？
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