有許多方法可以判斷一輛汽車的速度。加速很重要；能夠快速從零跳到每小時60英里可能是最現實的性能基準，因為我們很多情況下能在高速公路上行駛每小時60英里。高速度的車需要巨量大量的天才工程師們的心血來生產大塊的金屬(和碳纖維)，可以安全地推動自己快速地沿著一條人行道而不解體。所以，沒有比最高速度更好的終極排名因素了。
在這裡，以下的列表世界上生產最快的10輛汽車，小編就從最高速度排列。你所期望的所有汽車都在名單上，從最快到最慢(儘管把這些車中的任何一輛稱為慢車都是褻瀆神明的行為)。
我們從最快的那輛開始：
排名第一：科尼賽克Agera RS
最高速度：277.87英里/小時
1 341馬力
科尼賽克阿格拉RS是一種混合。它的核心是Agera R，有一些先進的技術 ，而一些Agera S則以良好的方式投入使用。
只製作了25個阿格拉RS的例子。在5.0升雙渦輪增壓V8的動力下，“正常”的Agera RS只生產1160馬力(普通的汽油，請注意)，但是11位幸運的車主(理論上)能夠(理論上)在訂購他們的小馬時檢查“1MW”的特殊包，從而達到這一最高速度。
排名第二：亨尼西毒液GT
最高速度：270.49英里/小時
1 244馬力
至少可以說，這款來自德克薩斯州的汽車調諧器製造商Hennessey的超級跑車是一臺令人印象深刻的機器。它的雙渦輪增壓7.0升V8生產1244馬力， 打破了由科尼賽克·阿格拉R創造的世界紀錄，因為它是世界上加速速度最快的汽車，它在13.63秒內從0到300公里/小時跑了一圈。
這隻野獸可以在5.6秒(一項世界紀錄)內以每小時0到100英里的速度前進，而從一站跑到200英里每小時的速度僅為14.51秒(也是一項世界Hennessey還聲稱，如果給它更多的空間，毒液GT可以達到每小時278英里的最高速度。希望他們能找到足夠長的軌道。
排名第三：布加迪·奇龍
最高速度：每小時261英里
1479馬力
布加蒂，從來沒有一個人放棄了最高速度的戰鬥，建立了Chiron作為已經打破世界紀錄的威龍超級體育(以下)的繼承者。Chiron攜帶相同的8.0升四渦輪增壓的W16發動機作為威龍，但修改生產(相當多)更多的功率和更平滑的功率帶。
但這是真的有趣的部分。的最高速度 -每小時261英里-IS電子限制因為安全上的限制。簡單地說，沒有人能製造出時速超過280英里的輪胎。米其林說，他們正在進行這項工作，但在輪胎技術趕上之前，不要指望最高時速會超過280英里/小時。
排名第四：布加迪威龍超級運動
最高速度：267.81英里/小時
1200馬力
為了不讓SSC的終極航空超級跑車長期保持Bugatti的第二位，這家法國超級跑車公司在他們之前的世界紀錄保持者威龍公司上打了更大的渦輪和中間冷卻器，生產出了令人印象深刻的1200馬力。威龍SS仍然容納相同的8.0升四渦輪增壓的W16發動機，但現在生產200馬力.
為了處理額外的速度和動力，布加迪也不得不修改底盤和懸掛。只有30款威龍超級運動車型被生產出來。吉尼斯世界紀錄稱，儘管限速器被移除，最高速度仍然有效，但以每小時258英里的電子速度為限，吉尼斯世界紀錄繼續前進。
排名第五：SSC終極航空TT
最高速度：256.18英里/小時
1183馬力
精品超級跑車製造商謝爾比超級汽車(SSC)在2007年推出了終極航空，摧毀了更昂貴的Bugatti Veyron的最高速度記錄。問題中的汽車是2007年的型號-從那時起，SSC升級了Aero包括一個全新的雙渦輪V8發動機，生產1287馬力，使汽車的理論最高速度為290英里每小時。
如果道路足夠長，他們可以讓汽車時速達到270英里。這將打破威龍的記錄再一次讓我們看看他們是否有時間去解決這個問題。
排名第六：科尼賽克CCXR
最高速度：每小時249英里
1004馬力
科尼賽克CCXR是一個更“生態友好”版本的CCX。由相同4.7升雙增壓V8發動機作為CCX的動力，發動機被修改為運行在E85汽油，使功率從795增加到高達1004馬力。
雖然科尼賽克CCR打破了2005年在一個完全不公平的循環軌道上的最高速度記錄，更新的CCXR有一個更好的發動機，空氣動力學，以及，嗯，幾乎所有其他東西。我很希望看到這家瑞典公司在大眾的測試軌道上推出這款產品，這是Veyron被測試的同一條賽道(一條直線，而不是一個圓圈)。
排名第七：Saleen S7雙渦輪
最高速度：每小時248英里
750馬力
薩琳的第一輛車不是基於現有的車型，S7超級跑車在2000年發佈時吸引了很多關注。更新後不久的雙渦輪模型，提供750馬力和248英里每小時最高速度.薩琳提供了一個競爭包，增加到1000馬力，這使最高速度達到了每小時260英里的傳聞。
人們對S7的興趣已經下降，但是如果他們能夠回到布加迪和SSC附近的最高速度，我們可能會在未來看到更多的薩琳的超級跑車。
有80年代的復古酷 他們於2008年推出，但從未見過光明。
排名第八：邁凱輪F1
最高速度：240.14
618馬力
邁凱輪F1第一次生產是在1993年，它仍然是世界上最快的汽車之一。如果我有現金的話，這也是清單上的第一輛車。生產於1993年至1998年，F1仍然銷售遠遠超過100萬美元，我有一種感覺，它只會讚賞多年。
邁凱輪通過F1引入公路汽車的“第一”數量太長，無法在本文中列出，但可以說，當時這家英國公司把其他所有人都吹出了水面，它仍然是世界上最受歡迎的汽車之一。只有64個版本的道路車曾經制造，只有幸運的少數將永遠擁有(甚至駕駛)一輛。
這是一輛永恆的汽車，並將在未來幾十年內保持在有史以來最偉大的汽車名單上。儘管它不再是世界上最快的生產汽車，但它仍然是世界上運用自然吸氣速度最快的公路車。
排名第九：帕加尼·華拉
最高速度：每小時238英里
720馬力
Pagani Zonda，即使是我第一次看到它，也一直是我最喜歡的汽車之一。
720馬力從華拉的AMG源6.0升雙渦輪增壓V12發動機，與一個七速單離合器順序變速箱使汽車達到60英里從一個停止僅2.8秒，最高速度238英里每小時。
排名第十：法拉利恩佐
最高速度：每小時221英里
651馬力
另一個自然吸氣的汽車在這個名單上的少數，法拉利恩佐是由6.0升的V12生產651馬力。只有399個Enzos是為出售而建的，而且像往常一樣，所有這些都是在別人聽說這輛車之前就賣給了現有的客戶(通過邀請)。
有趣的是，恩佐的接班人-法拉利-雖然開始時更強大，卻只能達到大致相同的最高速度。然而，它是多速度更快；我們談論的是每小時0-62英里的2.4秒，而恩佐的3.2次(這仍然是荒謬的速度)。
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