都知道咱們新加坡寸土寸金，人多地小！人口密度已經超過每平方公里7000人，且每年還有一千萬以上的觀光人員光顧這個國家，又是世界上汽車密度最大的國家之一。
所以，我們會很自然的認為新加坡車輛繁多，道路擁堵，在沒有經過特別瞭解之前，小編一直也是這麼認為的。
但畢竟作為一個人均GDP和醫療都位居亞洲第一的國家，交通方面一定也是不差的！——來自新加坡人民的自信
口說無憑，經過一番仔細瞭解後，結果比想象的還要震驚！！！
全球十大城市交通排行榜出爐，排在第一的竟然是它....
根據國際顧問公司麥肯錫（McKinsey & Company）在今年6月完成的首份《全球24個城市交通系統的成功要素》報告，在入榜的十大城市的總體城市交通排名中，新加坡以64.1％的最高總得分名列榜首，領先巴黎、香港、倫敦、馬德里、莫斯科、首爾及紐約等城市。
對，你沒看錯，排在第一的就是咱新加坡啊！！！
所以，在地少人多這種沒有天時地利的情況下，新加坡是如何依靠自己的合理規劃，在全球城市中殺出重圍的，讓小編來為各位小夥伴理一理：
首先 ：交通整體規劃的系統性和整體性
鐵路系統，公交系統，地鐵系統相互配套，道路設計合理，對私人購車和私家車的出行進行了嚴格的限制，很大程度上緩解了道路擁堵狀況。
其次：對高峰時段的道路擁堵狀況採取了多種創新措施
新加坡是世界上首個引入ERP（電子道路收費）系統的國家。新加坡在車主購買車輛時強制要求，必須在車上安裝電子芯片，連接一張信用卡，形成一個ERP系統。該系統通過遍佈全市各大高速公路和主幹道上的電子道路收費閘門向車輛收取過路費，大大減少了車主繳費的時間。
第三：嚴格化停車配建
新加坡嚴格執行停車設施配建，實行區域差別化配建停車指標體系。新加坡對停車配建設施未達標的處罰力度很大，少配建一個停車泊位，就會進行3.2萬新元/年的罰款，直到滿足配建指標為止。
越挖掘越發現自己的國家真的很優秀！有了如此成功的交通系統，走在路上都充滿了安全感～
不過交通雖然有了保障，但還是要注意安全，遵守交通規則喔！
開放的城市，創新的思維，與時俱進進的理念，造就瞭如今的新加坡，也相信新加坡的道路規劃會給很多國家和城市一些借鑑和經驗，但也不可盲目模仿，畢竟適合自己的才是最好的！
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