陝西省地處我國腹地，整體版圖呈長條形，正因為如此，陝西省內部的高鐵網絡建設需要一條貫穿南北的主幹線。說西安是陝西省第一大城市，這必定是所有人都認同的，但是說到陝西省的第二大城市，大家或許頗有爭議，無論是延安、寶雞還是漢中、咸陽都有一爭之力。但是當從GDP來看，榆林則當之無愧為陝西省的第二大城市，其GDP僅次於西安，相比省內其他城市遙遙領先。
而這麼一座經濟發達的城市，至今為止依舊沒有一條能夠直達省會的高鐵，這令人十分詫異。好在，陝西省總算意識到這個問題，正在緊羅密佈的進行榆林通往西安的高鐵規劃，這條高鐵就是延榆高鐵，據相關消息稱，陝西省正在爭取年內全線動工。這條高鐵全長234公里，設計時速350公里，北起榆林，經過多個地區最終南至延安。為什麼說這條高鐵是連通榆林到西安的線路呢，因為這條線路修建完成之後在延安就可以直接接軌西延高鐵，從而實現直達西安的願望。
實際上，榆林人對於這條高鐵期盼已久。作為省內第二大城市，眼看著周邊城市都已經有了通往省會的高鐵，自己卻成為了最後一個修建通往省會高鐵的城市，甚至至今為止榆林高鐵的修建未能有一個準確的時間，這讓榆林人民心急如焚。
是因為榆林到西安的客運需求不夠大麼？並不是，榆林作為有著豐富礦產的城市，這裡的經濟發展極為迅速，當地人對於交通運輸的需求十分大。正是由於對於鐵路運輸的高需求，在榆林甚至產生了前往西安的天價機票新聞。當地人民千萬西安不僅需要經歷長時間的旅途，並且價格昂貴，讓當地許多煤老闆都叫苦不迭，更不要說一些普通百姓了。
由此可見，榆林人民對這條鐵路的需求不可謂不大，這也引起了陝西省的高度重視。但是這條高鐵的建設並不是那麼容易，綜合來看，即使年內這條鐵路可以正式動工，預計最快建成通車也需要到2022年左右，榆林人民仍舊需要忍耐沒有高鐵通往西安的日子。
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